中興西山藍(lán)鯊? 高空高速無人機(jī)

品牌：中興西山
最小起訂：1
有效期至：長期有效
更新時(shí)間：2017-10-25 20:15
立即詢價(jià)

加入收藏

普通商家

中興西山（北京）飛機(jī)股份有限公司
經(jīng)營模式：新機(jī)制造商
地區(qū)：中國北京市石景山區(qū)
電話：400-003-8030
進(jìn)入店鋪

聯(lián)系方式

企業(yè)推薦產(chǎn)品

更多>

產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品圖片

藍(lán)鯊?是集高空、高速、偵察、打擊于一體的特殊用途無人機(jī)，具有高航速、大載荷、多用途、定制化等特點(diǎn)。該機(jī)最大有效載荷400kg，最大平飛速度1000km/h，最大轉(zhuǎn)場航程1300km，可搭載多款武器。超臨界翼形設(shè)計(jì)，電動(dòng)噴氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，可傾轉(zhuǎn)四發(fā)串列翼及翼身融合設(shè)計(jì)。搭載功能吊艙等輔助任務(wù)系統(tǒng)，具備偵察監(jiān)視、目標(biāo)鎖定、精準(zhǔn)打擊、短距起降能力，可執(zhí)行高空偵察、通信監(jiān)控、偵察打擊等特殊任務(wù)。

藍(lán)鯊技術(shù)參數(shù)

名稱	技術(shù)參數(shù)
最大翼展	6.2m
外形尺寸	機(jī)長：8.2m 機(jī)高：2.6m
最大起飛重量	600kg-800kg
最大有效載荷	250kg-400kg
最大平飛速度	800km/h-1000km/h
最大續(xù)航時(shí)間	2h-6h
最大轉(zhuǎn)場航程	3000km
實(shí)用升限	8000m-10000m
經(jīng)濟(jì)飛行高度	2000m
經(jīng)濟(jì)巡航速度	400km/h
起飛距離	0--120m
著陸距離	0--150m

最大平飛速度1000Km/h，可快速完成對目標(biāo)的偵察打擊。

高航速

大載荷

多用途

定制化

虛擬視覺駕駛

灰象?和藍(lán)鯊?專為飛控人員配置的一款電子系統(tǒng)，用于操控飛機(jī)各個(gè)舵面，增強(qiáng)駕駛感官。配備3D頭戴顯示器和肢體操作系統(tǒng)，可提供傳輸零延時(shí)的技術(shù)保證。

可靠性

雙余度設(shè)計(jì)

具有故障自診斷、自修復(fù)和飛機(jī)自助飛行等功能，最大限度確保飛機(jī)安全控制。
航空認(rèn)證部件

飛機(jī)部件經(jīng)過嚴(yán)格測試并獲權(quán)威認(rèn)證，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可經(jīng)受不同環(huán)境、過載沖擊的考驗(yàn)。
can總線

將近百個(gè)傳感器和各種機(jī)載、主控計(jì)算機(jī)相連接，通過飛控計(jì)算機(jī)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能控制計(jì)算機(jī)和上位通訊計(jì)算機(jī)聯(lián)合構(gòu)成，確保飛機(jī)的可靠性。

安全系統(tǒng)

自毀裝置

危機(jī)時(shí)刻通過激發(fā)自毀裝置銷毀相關(guān)信息，確保數(shù)據(jù)安全。
傘降裝置

分飛機(jī)和專用機(jī)艙兩種，緊急情況下專用機(jī)艙與機(jī)體自動(dòng)分離后，通過
傘降裝置確保專用機(jī)艙和飛機(jī)安全著陸，有效保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全。
黑盒系統(tǒng)

具有抗強(qiáng)沖擊、抗穿透、抗高溫高壓、耐腐蝕性液體浸泡等特種防護(hù)能力，可記錄飛行參數(shù)、動(dòng)力、操縱面工況指標(biāo)、天候信息等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)
對飛機(jī)的監(jiān)控、預(yù)警和數(shù)據(jù)分析。
著陸系統(tǒng)

藍(lán)鯊?配備半自主著陸系統(tǒng)，赤鷹?配備自主著陸系統(tǒng)和半引導(dǎo)著陸系統(tǒng)，結(jié)合軟件、傳感器、地面設(shè)施、引導(dǎo)裝置，確保飛機(jī)平穩(wěn)著陸。

飛控與導(dǎo)航

灰象?和藍(lán)鯊?應(yīng)用先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能飛控系統(tǒng)“貝塔”，與GPS/GLONSS/北斗等衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)及雙余度、高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相融合，組成智能化的無人駕駛系統(tǒng)，使得飛機(jī)具備垂直起降和空中懸停能力。
結(jié)合高精度光纖陀螺慣導(dǎo)系統(tǒng)、紅外制導(dǎo)系統(tǒng)及激光、雷達(dá)引導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)飛行軌跡更加精確的自主導(dǎo)航控制。

環(huán)保能源

西山飛機(jī)嚴(yán)格遵循環(huán)境保護(hù)及可回收利用法則，清潔能源技術(shù)的采用，可滿足最為苛刻的環(huán)境保護(hù)要求。

功能吊艙

紅外夜視采集圖像

光電吊艙

可在紅外及可見光波長范圍內(nèi)使用，具備隔離載體擾動(dòng)并保持視軸穩(wěn)定功能，完成目標(biāo)跟蹤、鎖定及溫度預(yù)警、航拍等任務(wù)。
紅外捕捉圖像

電磁吊艙

電磁干擾吊艙和電磁信號(hào)接收吊艙，采用先進(jìn)的信號(hào)處理技術(shù)，通過屏蔽和捕捉可控范圍內(nèi)的通訊信號(hào)，具備系統(tǒng)自主工作、信號(hào)自動(dòng)接收、處理和發(fā)射功能。

任務(wù)系統(tǒng)

SAR雷達(dá)

可全天候獲取目標(biāo)形態(tài)和三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，在災(zāi)害、環(huán)境、海洋監(jiān)測和資源勘查、農(nóng)作物估產(chǎn)、測繪及軍事等方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。
ADS-B

無需人工操作，可完成相關(guān)機(jī)載設(shè)備、飛機(jī)位置、高度、速度等信息的采集。
數(shù)據(jù)鏈

抗干擾能力強(qiáng)，具有跳頻、擴(kuò)頻、存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)加密、高速率、低功耗等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)信息共享、整合作戰(zhàn)能力和目標(biāo)精準(zhǔn)打擊功能。
衛(wèi)星通訊

由空間分系統(tǒng)、通信地球站、跟蹤遙測及指令分系統(tǒng)和監(jiān)控管理系統(tǒng)組成，具有范圍廣、通信容量大、可靠性高等特點(diǎn)。
識(shí)別系統(tǒng)

可靠性高、實(shí)效性強(qiáng)、干擾小，可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)遠(yuǎn)距離定位、敵我識(shí)別和獲取更豐富信息的功能。

指控系統(tǒng)

便攜移動(dòng)基站

采用集成模塊，具有體積小、攜帶方便、操作簡單、高強(qiáng)度防水等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)指令上傳、地圖管理、航線規(guī)劃、航跡顯示等功能。
車載移動(dòng)基站

提供雙向視頻、語音、數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)，支持點(diǎn)對多點(diǎn)的網(wǎng)狀組網(wǎng)及多機(jī)位控制無人機(jī)系統(tǒng)，具有分布式指揮調(diào)度、信息采集與處理、通信保障、地理信息顯示與定位及遠(yuǎn)程可視化指揮功能。

指揮控制中心

全高清實(shí)時(shí)圖像傳輸系統(tǒng)
指控系統(tǒng)監(jiān)測飛行狀態(tài)回傳數(shù)據(jù)
指揮控制系統(tǒng)

可監(jiān)視包括飛機(jī)速度、高度、動(dòng)力、位置和相機(jī)畫面在內(nèi)的各種即時(shí)數(shù)據(jù)，也可與搭載人員交流，并根據(jù)空中狀況安排飛行路線。

武器系統(tǒng)

灰象?、藍(lán)鯊?、赤鷹?可根據(jù)需要掛載多款航空炸彈、航空制導(dǎo)炸彈和導(dǎo)彈?；蚁?還可采用內(nèi)藏式掛載，實(shí)現(xiàn)垂直投放。

藍(lán)鯊?高空高速無人機(jī)配置單 Blue Shark? High Speed and High Altitude UAV Configuration List

				配置明細(xì) Configuration Details
機(jī)型Models	藍(lán)鯊?標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型Blue Shark?Standard Model
系統(tǒng)特色 System Characteristics	傘降裝置Parachute landing Device
	標(biāo)準(zhǔn)電源（70Ah）Standard Power Supply (70Ah)
	標(biāo)準(zhǔn)電源（150Ah）Standard Power Supply (150Ah)
	標(biāo)準(zhǔn)電源（300Ah）Standard Power Supply (300Ah)
	增程能源Extended-range Energy
	虛擬視覺駕駛Virtual Vision Driving
任務(wù)系統(tǒng) Task System	紅外吊艙（中波15微米）Infrared Pod (Medium Wave of 15 Microns)
	紅外吊艙（長波24微米）Infrared Pod (Long Wave of 24 Microns)
	可見光吊艙Visible light Pod
	電磁干擾吊艙Electromagnetic Interference Pod
	電磁吊艙（含寬帶接收機(jī)）Electromagnetic Pod (Including Broadband Receiver)
	數(shù)據(jù)鏈（20km）Data Chain(20km)
	數(shù)據(jù)鏈（50km）Data Chain(50km)
	數(shù)據(jù)鏈（100km）Data Chain(100km)
	數(shù)據(jù)鏈（200km）Data Chain(200km)
	高清晰度相機(jī)High Definition Camera
	衛(wèi)星通訊Satellite Communication
指控系統(tǒng) Command And Control System	光纖陀螺慣導(dǎo)系統(tǒng)Fiber-optic Gyroscope Inertial Navigation System
	“貝塔”神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)飛控系統(tǒng)"Beta" Neutral Network Flight Control System
	便攜移動(dòng)基站Portable and Mobile Base Station
	無人駕駛系統(tǒng)Unmanned Driving System
	黑盒系統(tǒng)Black Box System
	車載移動(dòng)基站Automotive Mobile Base Station
	指揮控制中心Command and Control Center
飛機(jī)保養(yǎng) Aircraft Maintenance	25小時(shí)/次25 Hours/Time
	50小時(shí)/次50 Hours/Time
	100小時(shí)/次100 Hours/Time
	200小時(shí)/次200 Hours/Time
相機(jī)Camera	相機(jī)高分辨率陣列相機(jī)High Resolution Array Camera
涂裝Coating	標(biāo)準(zhǔn)涂裝（海藍(lán)色）Standard Coating (Sea Blue)
涂裝Coating	更換標(biāo)配噴涂方案Replacement and Standard Configuration Spraying Scheme
發(fā)動(dòng)機(jī)Engine	噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)Jet Engine
發(fā)動(dòng)機(jī)Engine	發(fā)動(dòng)機(jī)換裝Engine Transshipment
培訓(xùn)Training	選購機(jī)型的空、地勤人員培訓(xùn)Optional Models of Air and Ground Personnel Training

中興西山藍(lán)鯊? 高空高速無人機(jī)

普通商家

熱門推薦

企業(yè)推薦產(chǎn)品

產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品圖片

藍(lán)鯊技術(shù)參數(shù)

虛擬視覺駕駛

可靠性

雙余度設(shè)計(jì)

航空認(rèn)證部件

can總線

安全系統(tǒng)

自毀裝置

傘降裝置

黑盒系統(tǒng)

著陸系統(tǒng)

飛控與導(dǎo)航

環(huán)保能源

功能吊艙

紅外夜視采集圖像

光電吊艙

紅外捕捉圖像

電磁吊艙

任務(wù)系統(tǒng)

SAR雷達(dá)

ADS-B

數(shù)據(jù)鏈

衛(wèi)星通訊

識(shí)別系統(tǒng)

指控系統(tǒng)

便攜移動(dòng)基站

車載移動(dòng)基站

指揮控制中心

全高清實(shí)時(shí)圖像傳輸系統(tǒng)

指控系統(tǒng)監(jiān)測飛行狀態(tài)回傳數(shù)據(jù)

指揮控制系統(tǒng)

武器系統(tǒng)