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МАИ-407. Четырёхместный самолёт

МАИ-407. Четырёхместный самолёт

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目前，OSKBES MAI正在設(shè)計(jì)一種新型多用途四座雙引擎飛機(jī)MAI-407。

MAI-407飛機(jī) 正在開(kāi)發(fā)中，考慮到航空規(guī)定AP-23的要求，這是歐洲CS-23和美國(guó)FAR-23的類(lèi)似物。

在開(kāi)發(fā)飛機(jī)概念時(shí)，奠定了以下顯著特征：

  • 寬敞的客艙，允許您將乘員和乘客放在冬季衣服，但同時(shí)，在所有其他方面 - 實(shí)現(xiàn)最大的空氣動(dòng)力學(xué)完美：懸臂式機(jī)翼，可伸縮起落架等;
  • 登機(jī)和下機(jī)的便利性：4個(gè)汽車(chē)類(lèi)型的門(mén)和不需要梯子和腳踏板的艙室高度;
  • 從地面操作的可能性，以及滑雪和浮動(dòng)起落架的安裝;
  • 使用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的，包括在俄羅斯，發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商支持 ;
  • 有效的通風(fēng)和供暖系統(tǒng)。

應(yīng)該指出的是，MAI-407雙引擎飛機(jī) 的成本不超過(guò)這類(lèi)單引擎飛機(jī)的成本。

使用MAI-407飛機(jī)的主要選擇：

  • 空運(yùn);
  • 初步培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)人員選拔;
  • 石油和天然氣管道，電力線(xiàn)，森林，水體等的空中巡邏;
  • 航空測(cè)量，儀器監(jiān)測(cè);
  • 航空旅游。

一個(gè)重要的特征是可以為所有上述任務(wù)多用途使用相同類(lèi)型的飛機(jī)。這是通過(guò)沖突因素的合理組合來(lái)確保的：

  • 最大巡航速度和最小著陸速度;
  • 易于駕駛和充分的機(jī)動(dòng)性;
  • 遠(yuǎn)距離和能夠降落在污垢帶和準(zhǔn)備好的地點(diǎn)。
飛機(jī)的描述

選定的高調(diào)方案對(duì)機(jī)翼和機(jī)身的有害干擾最小，允許您將機(jī)組人員和乘客放置在機(jī)艙內(nèi)，為他們提供良好的概覽，并且易于通過(guò)4個(gè)玻璃汽車(chē)門(mén)進(jìn)入和退出。

船員和乘客的布局 - 并排，分為兩排。駕駛室高度 - 1220 mm; 船員和乘客住宿區(qū)域的寬度 - 1275毫米，確保人們?cè)诙敬┲孢m。椅子的步驟 - 1060毫米。這使您可以使前排座椅靠背向后傾斜25°，而不會(huì)影響后排乘客。后排的后部也可以?xún)A斜25°，這樣您就可以忍受長(zhǎng)途飛行而不會(huì)過(guò)度疲勞。

機(jī)艙在整個(gè)運(yùn)行條件范圍內(nèi)（-25 ... + 40°С）都有一個(gè)有效的通風(fēng)和加熱系統(tǒng)。行李箱位于第二排座椅的后部后面。

上部自由式機(jī)翼有一個(gè)大的機(jī)翼中心部分穿過(guò)駕駛艙區(qū)域的機(jī)身。機(jī)艙布局的設(shè)計(jì)使得中心部分不會(huì)干擾機(jī)組人員和乘客，也不需要增加機(jī)身的高度。垂直尾翼由龍骨組成，與機(jī)身和舵一體制成。水平尾翼由懸臂穩(wěn)定器和升降機(jī)組成。穩(wěn)定器和升降機(jī)都是一體化的，可以減輕重量，提高效率。

底盤(pán)是一個(gè)三軸承輪，帶有一個(gè)自由定向的支柱，可通過(guò)機(jī)電系統(tǒng)在飛行中伸縮到機(jī)身壁龕中。二手大直徑輪（445毫米）; 機(jī)架有氣液減震器。主機(jī)架 - 杠桿式，機(jī)頭 - 伸縮式。當(dāng)鼻梁被壓縮時(shí)，車(chē)輪移動(dòng)到一個(gè)開(kāi)放的壁龕進(jìn)行清潔，這使得可以降低機(jī)艙地板離地面的著陸高度并應(yīng)用大直徑車(chē)輪。該飛機(jī)能夠安裝浮動(dòng)和滑雪起落架。

動(dòng)力裝置由兩個(gè)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)ROTAX 912S組成，在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi)關(guān)閉，并相對(duì)于機(jī)身對(duì)稱(chēng)地位于機(jī)翼上。可變螺距的拉動(dòng)螺桿的旋轉(zhuǎn)平面移動(dòng)到艙室和控制之外。主油箱位于中間部分。可以在機(jī)翼控制臺(tái)中安裝額外的（蒸餾）燃料箱。

該飛機(jī)具有雙重控制。飛行員座位在左側(cè)。管理包括迷你筆和踏板柱。

為了便于管理，飛行員座椅可調(diào)節(jié)。該機(jī)配備了一整套現(xiàn)代化的導(dǎo)航設(shè)備，以滿(mǎn)足儀表飛行規(guī)則的要求。
計(jì)劃狀態(tài)

該項(xiàng)目的作者：N。Goryunov，V。Demin，V。Luchak，S。Svinin。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：V。Demin。

領(lǐng)先設(shè)計(jì)師：V。Luchak。

發(fā)展年份：2008年。

據(jù)稱(chēng)該飛機(jī)的供應(yīng)商是REMZ-Avia航空公司，該公司以其Sintal飛機(jī)和Tyazhpressmash OJSC的子公司而聞名，Tyazhpressmash OJSC是石油和天然氣工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)的領(lǐng)先企業(yè)之一，并且具有這種尺寸的飛機(jī)幾乎無(wú)限的生產(chǎn)潛力。
飛行技術(shù)數(shù)據(jù)
翼區(qū)，2 14.3
翼展，m 11.4
永延 9.1
翼簡(jiǎn)介 GA（W）-1
機(jī)身高度，m 1.48
機(jī)身寬度，m 1.28
機(jī)身長(zhǎng)度，m 7.45
停車(chē)高度，m 2.73
底座，m 2.12
履帶底盤(pán)，m 1.90
車(chē)輪 ?445x160
引擎號(hào) 2
型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率 Rotax 912S，100 HP
起飛重量，kg 1250
最大有效載荷，kg 325
客運(yùn)量 3
船員，人 1
最大水平飛行速度，km / h 290
最大巡航飛行速度，km / h 270
最大爬升率，m / s 6
巡航高度，m 高達(dá)3000
飛行范圍最大載荷km 1500

起飛和著陸特征
（質(zhì)量為1250千克，在海平面的ISA中）：

跑道長(zhǎng)度，m 150
起飛距離，m 400
跑步長(zhǎng)度，m 180
著陸距離，m 400
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