久久国产热视频,做做受视频播放试看30分钟,天天槽夜夜槽槽不停,天天槽夜夜槽槽不停,最近免费字幕中文大全

發(fā)布詢價(jià)單
您的位置：首頁(yè) > 資訊 > 教育培訓(xùn) > 正文

中國(guó)無(wú)人機(jī)飛行員嚴(yán)重短缺 揭秘?zé)o人機(jī)飛行員培訓(xùn)

2015-09-30 14:19 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：央廣網(wǎng)
免責(zé)聲明：無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)尊重合法版權(quán)，反對(duì)侵權(quán)盜版。（凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章，文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。如有需要?jiǎng)h除，敬請(qǐng)來(lái)電商榷?。?/div>
中國(guó)民用航空局近日就給出數(shù)據(jù)說(shuō)，預(yù)計(jì)到2018年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)飛行員的需求將超過(guò)3萬(wàn)人！而目前，僅有700人獲得相應(yīng)執(zhí)照，人數(shù)嚴(yán)重不足。無(wú)人機(jī)飛行員是個(gè)什么工種？薪金多少？有什么要求？又如何成為一名酷酷的無(wú)人機(jī)飛行員呢？

　　中國(guó)民用航空局近日就給出數(shù)據(jù)說(shuō)，預(yù)計(jì)到2018年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)飛行員的需求將超過(guò)3萬(wàn)人！而目前，僅有700人獲得相應(yīng)執(zhí)照，人數(shù)嚴(yán)重不足。無(wú)人機(jī)飛行員是個(gè)什么工種？薪金多少？有什么要求？又如何成為一名酷酷的無(wú)人機(jī)飛行員呢？

　　無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從名字上看，雖然叫“無(wú)人機(jī)”，但它其實(shí)是需要飛行員在地面操作控制飛行的。由此可見(jiàn)，在一場(chǎng)無(wú)人機(jī)的“對(duì)決”中，無(wú)人機(jī)飛行員可以坐在遠(yuǎn)離戰(zhàn)場(chǎng)的軟墊座椅上，用操控桿和油門(mén)踏板操控戰(zhàn)斗。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、無(wú)人機(jī)管理辦公室主任柯玉寶這樣理解無(wú)人機(jī)飛行員的作用，“有人飛機(jī)的駕駛員是在飛機(jī)上，無(wú)人航空器飛行員不在飛機(jī)上，人在地面靠無(wú)線電電路指揮無(wú)人機(jī)，就跟飛行員在飛機(jī)上是一個(gè)道理。只不過(guò)，人沒(méi)在飛機(jī)上，是站在地面。所以也叫無(wú)人機(jī)飛行員。”

　　說(shuō)到無(wú)人機(jī)飛行員，這是一個(gè)當(dāng)今非常熱門(mén)的職業(yè)。然而，在我國(guó)，無(wú)人機(jī)飛行員得到官方認(rèn)可，卻走了很長(zhǎng)一段時(shí)間。用柯玉寶的話說(shuō)，從建國(guó)到現(xiàn)在，無(wú)人飛機(jī)駕駛員一直沒(méi)有給過(guò)一個(gè)正經(jīng)的“名分”。

　　據(jù)中國(guó)民用航空局預(yù)計(jì)，到2018年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)飛行員的需求將超過(guò)3萬(wàn)人。然而，目前，中國(guó)僅有700名獲得執(zhí)照。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？柯玉寶給出的答案是我國(guó)民用無(wú)人飛機(jī)行業(yè)起步慢，待發(fā)展。“現(xiàn)在對(duì)于無(wú)人駕駛航空器，實(shí)際上，飛行員現(xiàn)在很多，據(jù)我們所知，目前已經(jīng)有上萬(wàn)人。但是，作為咱們這個(gè)法規(guī)剛剛推行，也就是2013年才出臺(tái)，從去年的4月份民航總局才交給我們中國(guó)航空局擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，所以這個(gè)循序漸進(jìn)還得有一個(gè)過(guò)程。 ”

　　其實(shí)并不是能把無(wú)人機(jī)開(kāi)上天的人少，而是持證上崗的人很少。這也難怪，不少人都有疑問(wèn)，這操縱無(wú)人機(jī)，不就和小時(shí)候參加航模小組遙控飛機(jī)差不多？然而事實(shí)卻并不完全是。有媒體介紹，據(jù)了解，無(wú)人機(jī)0.1秒會(huì)轉(zhuǎn)10下，轉(zhuǎn)起來(lái)的碳纖維槳理論上比刀子還硬，操作失控后下墜的飛機(jī)有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性?？掠駥毥榻B，駕駛無(wú)人機(jī)也需要先學(xué)習(xí)理論知識(shí)，再進(jìn)行上機(jī)實(shí)踐操作。

　　柯玉寶說(shuō)，法規(guī)里面規(guī)定，民用航空的駕駛員必須要取得指導(dǎo)。理論訓(xùn)練就是航空理論，大概得有十來(lái)門(mén)課程，法規(guī)、飛機(jī)的飛行原理、動(dòng)力裝置、無(wú)人機(jī)特性、無(wú)人機(jī)的手冊(cè)、無(wú)人機(jī)的特殊情況處置等等。飛行實(shí)踐、飛行訓(xùn)練就相當(dāng)于學(xué)車(chē)時(shí)的上車(chē)、上路一樣，要親自去飛它。從淺入深、從易到難。

　　由于持證上崗的人還是少數(shù)，在開(kāi)展考試一年多的時(shí)間里，各地新開(kāi)班的培訓(xùn)學(xué)校卻著實(shí)不少，上萬(wàn)元的學(xué)費(fèi)開(kāi)出來(lái)的同時(shí)，學(xué)校們也紛紛表示學(xué)員未來(lái)高薪不愁，“月薪過(guò)萬(wàn)”不是夢(mèng)。但是，這些在某無(wú)人機(jī)拍攝團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人李先生看來(lái)，卻是“想的太美”。他說(shuō)，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛師可能一天拿到1500、2000元，一般的駕駛師可能幾百塊錢(qián)，一個(gè)月有幾次就不錯(cuò)了。

　　在聘用無(wú)人機(jī)飛行員的時(shí)候，李先生表示，并不非常在意是否有執(zhí)照。他表示，這個(gè)行業(yè)其實(shí)很亂，因?yàn)殛P(guān)鍵不在這個(gè)是不是有執(zhí)照。不是開(kāi)車(chē)，你拿著執(zhí)照了上路就是合法的，這個(gè)你要是不想“黑飛”，你必須申請(qǐng)空域，但申請(qǐng)空域基本上都下不來(lái)，你就得“黑飛”，所以有沒(méi)有執(zhí)照根本不是關(guān)鍵。我們從事這個(gè)行業(yè)，也希望能有一個(gè)規(guī)矩說(shuō)，怎么做就一定是合法的，我們就照著做，但是沒(méi)有。

網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng)，理性發(fā)言，拒絕廣告

相關(guān)資訊

推薦圖文

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞

客服咨詢：無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)客服咨詢  無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)客服咨詢  
關(guān)注官方微信

微信號(hào):youuav
Copyright © 2015-2025 無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.hldxsj.cn)   滬ICP備17037663號(hào)-2  增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:滬B2-20231439