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“十一”自駕游火爆 中國高速路變“慢速路”

2015-10-03 14:29 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來源：中新網(wǎng)
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由于要照看小孫女，多年沒旅行的徐炳玉今年“十一”假期終于打算好好放松一下。10月1日一大早，他便駕私家車帶著一家人從山東煙臺出發(fā)，前往山西太原。然而，本來預(yù)計(jì)10小時的旅程，卻因?yàn)閾矶虏豢暗母咚俾罚チ私?7個小時，到目的地時，已近夜晚十一點(diǎn)了。

　　我在服務(wù)區(qū)，正排隊(duì)上廁所，人滿滿的?！?，聲音略帶無奈。

　　由于要照看小孫女，多年沒旅行的徐炳玉今年“十一”假期終于打算好好放松一下。10月1日一大早，他便駕私家車帶著一家人從山東煙臺出發(fā)，前往山西太原。然而，本來預(yù)計(jì)10小時的旅程，卻因?yàn)閾矶虏豢暗母咚俾?，整整消磨了?7個小時，到目的地時，已近夜晚十一點(diǎn)了。

    10月1日上午，大批車輛在南京長江二橋高速公路上緩慢行駛。當(dāng)日是中國國慶長假首日，大批市民或探親訪友或出游，多地出現(xiàn)出行高峰。在江蘇，江蘇交通廣播將無人機(jī)“微啵云”直播系統(tǒng)納入高速路況播報(bào)系統(tǒng)，用時下流行的無人機(jī)拍攝高速路況，再通過微信公眾號等新媒體渠道進(jìn)行多方位播報(bào)，為方便市民出行。中新社記者 泱波 攝" />10月1日上午，大批車輛在南京長江二橋高速公路上緩慢行駛。當(dāng)日是中國國慶長假首日，大批市民或探親訪友或出游，多地出現(xiàn)出行高峰。在江蘇，江蘇交通廣播將無人機(jī)“微啵云”直播系統(tǒng)納入高速路況播報(bào)系統(tǒng)，用時下流行的無人機(jī)拍攝高速路況，再通過微信公眾號等新媒體渠道進(jìn)行多方位播報(bào)，為方便市民出行。中新社記者 泱波 攝

　　“十一”假期中，高速路變“慢速路”，甚至是“停車場”，可能是以徐炳玉為代表的自駕游民眾的共同感受。

　　2012年以來，中國在重大節(jié)假日免收小客車通行費(fèi)，這讓本已火熱的自駕游更具吸引力。今年“十一”假期，有更多的民眾選擇自駕出行。

?條運(yùn)輸通道的交通流量分析，1日上述高速路交通流量與去年國慶節(jié)同期相比上升3%左右。1日0點(diǎn)至16點(diǎn)，北京高速公路交通量較去年同期增長約11.7%。1日早晨6點(diǎn)前后，天津、上海、廣州、重慶、杭州、南京、濟(jì)南等大中城市主要高速公路的出城方向就已經(jīng)開始出現(xiàn)車流量大的情況。

　　免費(fèi)的高速路在為民眾提供出行便利的同時，也出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶律踔涟c瘓的現(xiàn)象。在媒體報(bào)道、微博微信中，民眾“吐槽”不斷。

10月1日，國慶長假首日，河北境內(nèi)高速公路和通往景區(qū)的道路迎來自駕出行高峰。在位于京港澳高速石家莊裕華路收費(fèi)站進(jìn)道口附近，出游的私家車魚貫而行。在距離高速口200米處，很多交警正在疏導(dǎo)交通。圖為車輛排長龍緩緩駛?cè)敫咚?。中新社記?翟羽佳 攝" />10月1日，國慶長假首日，河北境內(nèi)高速公路和通往景區(qū)的道路迎來自駕出行高峰。在位于京港澳高速石家莊裕華路收費(fèi)站進(jìn)道口附近，出游的私家車魚貫而行。在距離高速口200米處，很多交警正在疏導(dǎo)交通。圖為車輛排長龍緩緩駛?cè)敫咚?。中新社記?翟羽佳 攝

　　在四川成都，高速堵成“停車場”。不少自駕車主和乘客索性下車等待，甚至“有備而來”，為了消磨時光，有的民眾開始打羽毛球，有的擺開了馬扎和桌子，安逸地喝茶打撲克。有不少網(wǎng)友在微博中調(diào)侃，“國慶期間的高速路是個交友相親的好場所”。

　　在江蘇南京，一位馬姓女子1日上午因遭遇高速堵車，便下車“呼吸新鮮空氣”，誰知一走便走出5公里，回頭找車時卻迷了路。

“十一”自駕游火爆

10月1日，江蘇蘇州，國慶長假高速公路免費(fèi)通行第一天，沿江高速江蘇省太倉主線收費(fèi)站附近出現(xiàn)數(shù)百米的車流長龍，從上海方向駛出的大量車輛緩慢通行經(jīng)過沿江高速江蘇太倉段。計(jì)海新 攝 圖片來源：CFP視覺中國(26.48, 0.43, 1.65%)

　　車流量的增加導(dǎo)致交通事故屢有發(fā)生。黃金周伊始，中國高速路多處路段發(fā)生碰撞、刮擦等交通事故，導(dǎo)致行駛更加緩慢。

　　據(jù)報(bào)道，1日上午，浙江臺州某段高速路發(fā)生車禍，一名小貨車駕駛員被卡駕駛室內(nèi)，但由于應(yīng)急通道被占用，當(dāng)消防隊(duì)員到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)時，該駕駛員已因傷勢過重而死亡。“如果應(yīng)急通道沒有被堵，如果救援力量能夠早一點(diǎn)到達(dá)，這個人可能還有救?！痹谑鹿尸F(xiàn)場，救援人員無不惋惜地說。

　　針對“十一”期間擁堵的高速路，交通部路網(wǎng)中心提醒，駕車出行可選擇相鄰的普通公路繞行，避開擁堵路段。

　　武漢理工大學(xué)[微博]教授蔣惠園曾表示，要想解決目前的高速擁堵現(xiàn)象，應(yīng)發(fā)揮干線公路在高速公路應(yīng)急管理中的作用，構(gòu)建實(shí)時路網(wǎng)監(jiān)控中心或信息中心系統(tǒng)，將高速公路與干線公路相配合，及時分流，合理疏通擁堵?！耙屆癖娫诙萝嚨臅r候，知道該從哪個口下去，怎么離開?！?完)

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