“戰(zhàn)術(shù)偵察節(jié)點(diǎn)”無(wú)人機(jī)起降方式或定型

2015-12-26 08:58 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載來(lái)源：中國(guó)航空?qǐng)?bào)

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　　12月11日，諾斯羅普·格魯門(mén)公司推出了一型立式垂直起降飛翼布局飛行器，其可能成為美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）“戰(zhàn)術(shù)偵察節(jié)點(diǎn)”（TERN）項(xiàng)目原型機(jī)的最終方案。據(jù)諾格公司負(fù)責(zé)研究、技術(shù)和先進(jìn)設(shè)計(jì)的高級(jí)副總裁克里斯·赫爾南德斯表示。

　　12月11日，諾斯羅普·格魯門(mén)公司推出了一型立式垂直起降飛翼布局飛行器，其可能成為美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）“戰(zhàn)術(shù)偵察節(jié)點(diǎn)”（TERN）項(xiàng)目原型機(jī)的最終方案。據(jù)諾格公司負(fù)責(zé)研究、技術(shù)和先進(jìn)設(shè)計(jì)的高級(jí)副總裁克里斯·赫爾南德斯表示，DARPA將在明年1月授予TERN全尺寸原型機(jī)制造和在駁船或退役軍艦上的試飛合同。

　　由于DARPA方面的要求，諾格公司之前沒(méi)有公布該方案的圖片或手繪圖，但在12月11日展出了該無(wú)人機(jī)的模型。諾格公司TERN無(wú)人機(jī)方案使人回想起洛克希德公司上世紀(jì)50年代早期推出的有人駕駛XFV-1飛機(jī)。該飛機(jī)也為立式起降布局，機(jī)頭處安裝了反轉(zhuǎn)螺旋槳，以在垂直起飛和降落時(shí)提供垂直升力，在水平飛行時(shí)提供前向推力。但是，諾格公司的TERN無(wú)人機(jī)則融合了立式垂直起降和純飛翼設(shè)計(jì)。該無(wú)人機(jī)裝有大型反轉(zhuǎn)螺旋槳，幾乎達(dá)到了9.14米翼展的三分之二，并在機(jī)翼下方外掛武器或傳感器。盡管諾格對(duì)其性能十分自信，但仍需等待下個(gè)月的風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以驗(yàn)證氣動(dòng)性能。

　　根據(jù)DARPA的設(shè)想，TERN無(wú)人機(jī)可以在驅(qū)逐艦或更小的艦船上起降，攜帶272千克的載荷時(shí)作戰(zhàn)半徑達(dá)到1670千米，且必須能在5級(jí)海況（海浪高度2.5～4米）下在艦船甲板上垂直降落。2015年9月之前，諾格公司在TERN項(xiàng)目中的最后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為航空環(huán)境公司，但該公司9月宣布沒(méi)有入選項(xiàng)目第三階段。盡管諾格公司在TERN項(xiàng)目中已無(wú)對(duì)手，但DARPA目前并沒(méi)有授出第三階段合同。

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