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智慧城市空間信息平臺云端號全球商用首飛儀式昨日舉行 本報記者 鄭家雄 攝
智慧城市空間信息平臺“云端號”昨日全球商用首飛
本報訊 昨日上午，光啟科學(xué)研發(fā)的智慧城市空間信息平臺“云端”號在東莞成功完成了全球商用首飛，這是我市航空航天產(chǎn)業(yè)踏出的第一步，也是我市“從0到1”顛覆式創(chuàng)新邁出歷史性的一步。
首飛活動中，“云端”號緩緩升至空中，東莞市上空飄浮的這個龐然大物，壯觀而又時尚，到場嘉賓無不贊嘆。
市委副書記、市長袁寶成，光啟科學(xué)董事會主席、深圳光啟高等理工研究院院長劉若鵬博士分別發(fā)表致辭。光啟科學(xué)首席技術(shù)官、光啟研究院副院長欒琳博士介紹了商用版“云端”號的具體功能。市委常委、常務(wù)副市長張科，東莞市政府黨組成員、松山湖(生態(tài)園)管委會主任殷煥明，市政府秘書長鄧浩全等，投資機構(gòu)的代表以及媒體記者等共約100人參加了活動。
合作僅一年零四天
“云端”號橫空出世
“令人激情滿懷，充滿向往?！痹瑢毘苫貞浟藮|莞與光啟合作歷程。去年12月24日，東莞與光啟合作成立研究院，一年零四天后，云端號的首飛證明了雙方的合作就落地、生根、開花、結(jié)果。
“云端號今天正式實現(xiàn)首飛，我心里這塊石頭掉下來一大半。”袁寶成幽默地說，之所以這塊石頭還要懸著那么一點點，就是希望光啟、政府繼續(xù)保持動力與壓力，結(jié)出更多更廣泛的合作果實。
袁寶成運用《從0到1》這本書的要義，點評云端號在莞全球首飛的意義。他指出，云端號的創(chuàng)新貢獻(xiàn)，是雙方合作的結(jié)果，有著東莞的一份努力，說明東莞一直追求顛覆式創(chuàng)新有了一個開始。
意義：
“東莞從0到1創(chuàng)新的開始”
“云端號是東莞從0到1的一個開始，但也僅僅是開始?！痹瑢毘上Ｍ猩舷鹿餐Γ瑲g迎并支持像光啟這樣的新型研發(fā)機構(gòu)，給予其應(yīng)有的支持力度、支持氣度，努力培育更多“從0到1”的顛覆式創(chuàng)新。
袁寶成指出，各級各部門要按照黨的十八屆五中全會精神，繼續(xù)運用創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，讓東莞發(fā)展更好，讓光啟發(fā)展更好。
在接受媒體采訪時，袁寶成指出，東莞歷屆市委市政府高度重視科技事業(yè)，市委市政府將繼續(xù)大力推動創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，推動創(chuàng)新措施落地，推動創(chuàng)新資源集聚，推進(jìn)新型研發(fā)機構(gòu)發(fā)展，讓更多創(chuàng)新成果在莞生根、落地、開花、結(jié)果。
首創(chuàng)：
“云端”號首次運用于民用領(lǐng)域
目前，“云端”號的使用在民用領(lǐng)域?qū)儆谑讋?chuàng)。記者現(xiàn)場看到，“云端”號主要由浮空平臺和任務(wù)系統(tǒng)兩部分組成。浮空平臺通過裝載氦氣載重，任務(wù)系統(tǒng)可以根據(jù)應(yīng)用需求，攜帶無線基站、超級WiFi設(shè)備或無線電視、電臺的發(fā)射設(shè)備，從而可廣泛應(yīng)用于無線通信、城市規(guī)劃管理、大氣污染監(jiān)控、氣象預(yù)報預(yù)警、災(zāi)情預(yù)報評估、海洋生態(tài)監(jiān)測、精細(xì)資源勘測、應(yīng)急事件管控以及水利建設(shè)管理等任務(wù)。
據(jù)了解，東莞這座“云端”號，可覆蓋半徑30公里的區(qū)域，總覆蓋面積可達(dá)3000平方公里。此次首飛成功，推動?xùn)|莞航空航天產(chǎn)業(yè)踏出了第一步，實質(zhì)性推動項目建設(shè)和市場建設(shè)，將產(chǎn)生持續(xù)的資源聚集效應(yīng)。它將催化東莞民用航空航天、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、創(chuàng)新智慧城市系統(tǒng)等新興產(chǎn)業(yè)加速形成。
■相關(guān)鏈接
香蕉地里的“飛行器”
活動中，“云端號”緩緩升至幾十米高空。一片蕉林上空，這個飄浮的龐然大物，猶如天空之城里的神奇“飛艇”飛到了東莞上空，壯觀而又時尚，到場嘉賓無不驚嘆。
“云端”號在東莞成功實現(xiàn)全球商用首飛，香蕉地里騰飛而起的“飛行器”，再次讓東莞被全國聚焦。
這艘神奇的“飛艇”，最高可升空至2000米高空。它可以廣泛應(yīng)用并完成無線通信、城市規(guī)劃管理、大氣污染監(jiān)控、氣象預(yù)報預(yù)警、災(zāi)情預(yù)報評估、海洋生態(tài)監(jiān)測、精細(xì)資源勘測、應(yīng)急事件管控以及水利建設(shè)管理等任務(wù)。此次首飛成功，推動?xùn)|莞航空航天產(chǎn)業(yè)踏出了第一步。
據(jù)悉，“云端”號是集通信、互聯(lián)網(wǎng)接入、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控監(jiān)測、大數(shù)據(jù)收集和分析于一體的空中駐留平臺，載荷大，覆蓋范圍廣，可以有力地補充和替代衛(wèi)星通信和地面塔臺、基站。
■聚焦
“云端號”到底是什么？ 它是“超高鐵塔”也是“超低衛(wèi)星”
“云端”號空中平臺是一種經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、對空域要求限制不大的革命性的空中平臺，應(yīng)用領(lǐng)域極其廣闊。
抬頭仰望，“云端”號的空中主體宛如一艘銀色的“飛艇”。實際上它是一種特種纖維囊體，總體積3600立方米，總長度41.8米，最大直徑13.8米。
它可搭載400公斤載荷上升至1000至2000米高空。通過“一根纜”（光電復(fù)合纜）系留于地面錨泊系統(tǒng)，最后接入大數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)“超高鐵塔”和“超低衛(wèi)星”的功能。
在“飛艇”云端號囊體下方的多個設(shè)備艙里，裝載有空中電子系統(tǒng)。主要用于平臺基礎(chǔ)設(shè)備及應(yīng)用載荷設(shè)備的搭載，具備基本的防雨、防雷、電磁兼容、故障自檢及報警等功能，并具備升級擴展及對外數(shù)據(jù)分發(fā)能力。
“云端號”能做什么？
勝任火災(zāi)預(yù)警、交通監(jiān)測、密集人群篩查
目前，云端號的主要應(yīng)用載荷設(shè)備包括可見光和紅外成像設(shè)備。其中，廣域物聯(lián)網(wǎng)方面，具備對城市進(jìn)行PM2.5、土壤、水質(zhì)、氣象甚至是井蓋管理等相關(guān)參數(shù)監(jiān)測的能力。
光學(xué)遙感方面，有一套可見光系統(tǒng)和一套紅外系統(tǒng)。可見光系統(tǒng)主要用在密集人群的安全篩查、智能交通等領(lǐng)域，解決了目前交通監(jiān)測區(qū)域受限，廣域交通監(jiān)測又很難持久的問題，可以和現(xiàn)有的城市天網(wǎng)系統(tǒng)相結(jié)合；紅外系統(tǒng)主要可以用在火災(zāi)預(yù)警等領(lǐng)域。
“一根纜”連接陸空 2厘米粗卻能受力25.8噸
“云端號”到底是如何作業(yè)的？
連接“飛艇”的地面的錨泊車只靠“一根纜”（光電復(fù)合纜）。這根黑色的“纜”只有2厘米粗，但它卻能受力25.8噸?！霸贫恕碧柕目罩?、地面互聯(lián)主體就是這根系留電復(fù)合纜。空中平臺系留承力、光纖傳輸、能源供給等主體任務(wù)都靠它完成。
“云端”號的地面主體是地面錨泊系統(tǒng)。該錨泊車配備了回轉(zhuǎn)平臺機構(gòu)，保證“云端”號空中主體能隨風(fēng)向自動改變朝向，纜繩拉力釋放系統(tǒng)可控制實現(xiàn)“云端”號空間信息平臺的快速放飛回收。配備了控制中心，位于回轉(zhuǎn)平臺上控制艙內(nèi)，通過中控平臺對纜繩拉力釋放系統(tǒng)以及放飛輔助設(shè)備實施控制。
“云端”號尾部還有三片尾翼，主要用于為云端號做姿態(tài)調(diào)整。在尾部有一個半球形的整流罩，主要起到保護(hù)吊艙、防雨的作用，此外，“云端”號上還裝載有雷電防護(hù)隔離裝置，保護(hù)球體不受雷電損傷。
據(jù)介紹，球體充滿氣大約需要3小時，在錨泊狀態(tài)，“云端”號的抗風(fēng)可達(dá)25米/秒，在空中抗風(fēng)可達(dá)20米/秒。
2025-09-05 10:50
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