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AOPA內(nèi)部報(bào)告文件，火速收藏~

2016-01-02 01:10 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
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在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一系列活動(dòng)中，總少不了中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)AOPA)的身影，因?yàn)閺娜ツ觊_(kāi)始，駕駛無(wú)人機(jī)要考訓(xùn)練...

在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一系列活動(dòng)中，總少不了中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)AOPA)的身影，因?yàn)閺娜ツ觊_(kāi)始，駕駛無(wú)人機(jī)要考訓(xùn)練合格證了，而出來(lái)喊話的就是中國(guó)AOPA。

在通航領(lǐng)域，隨著技術(shù)進(jìn)步，民用無(wú)人駕駛航空器(簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī))的生產(chǎn)和應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外得到了蓬勃發(fā)展，其遙控駕駛?cè)藛T的種類和數(shù)量也在快速增加。

面對(duì)這樣的情況，民航局加強(qiáng)了對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T的規(guī)范管理。但由于民用無(wú)人機(jī)的管理規(guī)范在全球范圍內(nèi)也是空白，國(guó)際民航組織也正在為無(wú)人機(jī)及其相關(guān)系統(tǒng)制定標(biāo)準(zhǔn)和建議措施 (SARPS)、空中航行服務(wù)程序(PANS)和指導(dǎo)材料的任務(wù)。這些標(biāo)準(zhǔn)和建議措施預(yù)計(jì)將在明年出臺(tái)。

下面這些圖片為AOPA在無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)管理方面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，以及對(duì)U-cloud云方面的規(guī)劃。期待AOPA能為中國(guó)的無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)更規(guī)范的管理。







 

目前，我國(guó)在無(wú)人機(jī)監(jiān)管方面仍然有一段很長(zhǎng)的道路要走，而AOPA作為協(xié)助政府行使職能的行業(yè)監(jiān)管者，對(duì)我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展有者不可替代的重要作用。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，中國(guó)AOPA仍然在努力求索。

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