圖:攻擊直升機
近幾年,雖然無人機發(fā)展迅猛,但都是局限在消費級和各類生活應(yīng)用上面,現(xiàn)階段相比攻擊直升機那差的真不是一點點,不論是火力,載重、雷達、速度、航程等各方面差了十萬八千里,尤其是續(xù)航,目前的無人直升機主要是靠電池驅(qū)動,能在空中飛1個小時就已經(jīng)很不錯了。
但是盡管這樣無人機憑借突防能力強,負(fù)載大,戰(zhàn)場特殊環(huán)境適應(yīng)好,人員無傷亡等優(yōu)點仍然作為各國空軍積極致力研發(fā)的重要軍事課題,以中國和以色列為主。而一直以來阻礙無人機替代攻擊直升機的問題究竟出在哪兒?
難實現(xiàn)高智能化
直升機不比固定翼,其旋翼系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)十分復(fù)雜,且在復(fù)雜氣候環(huán)境下更是復(fù)雜。這時候優(yōu)秀駕駛員的優(yōu)勢就更顯示出來了,豐富的飛行和戰(zhàn)斗經(jīng)驗往往可以挽回?fù)p失。無人機今后只可能在救援、滅火、航拍等方面有所應(yīng)用,絕不可能大規(guī)模應(yīng)用于戰(zhàn)場,更無可能取代武直,除非人工智能高度發(fā)達,已經(jīng)可以完全趕上或超過人腦。
無人機大名鼎鼎的就是美國的全球鷹了,以及英國的雷神、美海軍的X47B等,這里面包含著偵察機和轟炸機,沒有攻擊機和戰(zhàn)斗機,為什么呢?空戰(zhàn)類型決定的,偵察機和轟炸機憑借其速度、體積、隱身優(yōu)勢或戰(zhàn)斗機開路的安全優(yōu)勢,可以采用無人駕駛的較為簡單的方案。但是攻擊機就不一樣額,雖然現(xiàn)在第五代戰(zhàn)機隱身性和超視距攻擊非常膩害,但是,攻擊機是離不開近距離空戰(zhàn)的,這個時候人腦才能迅速對瞬息萬變的戰(zhàn)場局勢做出判斷,而且只有人的嫻熟駕駛技術(shù)才能讓飛機做出一系列高難度動作,滿足空戰(zhàn)需要。就算F35電子信息化程度那么高,它還是離不開人的。
據(jù)悉,我軍新三打中重要的一項就是打無人機,有用高射機槍和高射炮打無人機的技術(shù)。作為高科技的無人機對付導(dǎo)彈攻擊可能有很強的預(yù)警和規(guī)避能力,但是對于物理慣性攻擊武器他就缺乏預(yù)警和躲避的能力了,甚至能出現(xiàn)我在下面打他依然直線飛的喜劇場景,況且替代武直的無人機更多執(zhí)行的是低空任務(wù),更容易被地面火力擊落。也許將來的戰(zhàn)場上會發(fā)生1元錢的子彈打下千萬美圓無人機的笑話。
無人機在執(zhí)行任務(wù)時,需要強大的通訊能力即時的將戰(zhàn)地信息傳遞給后方電腦主機或操作人員,同時后方也要將處理后的信息及時的反饋給飛行中的無人機,戰(zhàn)場的瞬息萬變導(dǎo)致信息傳遞的速度基本要求是零延時。
無人機作為一個戰(zhàn)場終端,敵方必定會考慮電磁干擾和破解無人機的通訊密碼達到破壞我方攻擊的目的,甚至?xí)鈭D誘捕和竊取我無人機,所以無人機的通訊加密和抗干擾能力將是非常重要的技術(shù)環(huán)節(jié),既要保證加密數(shù)據(jù)不給通訊量帶來負(fù)擔(dān),又要保證通訊的即時性準(zhǔn)確性只要在有限的空間內(nèi)加裝沉重復(fù)雜的抗電磁干擾設(shè)備。如果要考慮其他技術(shù)手段一次性全部解決所有技術(shù)問題那只有發(fā)展:量子通訊量子計算機。
無法實現(xiàn)批量控制
量子通訊將是無人機最適合的通訊技術(shù):即高效,即時,高加秘,強抗干擾,數(shù)據(jù)承載量大等特點。現(xiàn)在各國都在積極的研究量子通訊技術(shù)量子計算機技術(shù),欣慰的時我國現(xiàn)階段還處于比較領(lǐng)先的地步。但是達到無人機的使用要求量子通訊技術(shù)還有很長的路要走,所以在通訊技術(shù)還未完全達到無人機要求的情況下,具備戰(zhàn)區(qū)靈活反應(yīng)能力的有人直升機將還是最佳的選擇。
如果無人機想替代武直,就必須成批量的組織攻擊,在面對敵方集團化的裝甲部隊,無人機每個終端就不能靠每臺一個人的操作模式,需要有強大的中央控制電腦,批量數(shù)據(jù)處理功能,能靈活控制上百上千架任務(wù)中的無人機,但是如此高智能高處理能力的中央電腦對于現(xiàn)代即使科技很發(fā)達的美國來說也是很難實現(xiàn)的。即使有了處理能力,對于瞬息萬變的戰(zhàn)況也是很難準(zhǔn)確把握。
綜合上述的無人機弱點來看,無人機替代有人武裝直升機從哲學(xué)上就不能實現(xiàn),此論點一出就如同我們過去討論的:機器人是否能替代人一樣。
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