國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟圖 來源網(wǎng)絡(luò)
2月15日,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布年度安全報(bào)告稱,2015年是全球航空業(yè)“特別安全”的一年。報(bào)告說,2015年全球航空業(yè)共發(fā)生68起安全事故,低于2014年的77起。其中重大事故為4起,大大低于2014年的12起,也低于前5年的平均數(shù)17.6起。
但是據(jù)紐約巴德學(xué)院無人機(jī)研究中心報(bào)告顯示,從2013年12月到2015年9月,美國領(lǐng)空已經(jīng)發(fā)生921起無人機(jī)和載人飛機(jī)的事故,其中36%是因?yàn)椤坝H密接觸”。報(bào)告稱:“我們發(fā)現(xiàn)超過90%的事故發(fā)生在400英尺以上的空中,而400英尺也是無人機(jī)被允許飛行的最高范圍。此外,有28起事故在民航飛行員有效的控制下避免了相撞。
所以盡管如此,IATA15日仍未雨綢繆發(fā)布警告稱,民用無人機(jī)正對(duì)商業(yè)航空領(lǐng)域的安全造成“真正的、日益增長的威脅”,并呼吁在嚴(yán)重的事故發(fā)生之前要制定法規(guī)進(jìn)行管控。
對(duì)此Tony Tyler對(duì)一些行業(yè)高管和航空運(yùn)輸官員表示:“人們對(duì)許多潛在的非軍事用途技術(shù)越來越關(guān)注,這使得無人駕駛交通工具的威脅日益增加。其實(shí)一想到無人機(jī)可以把披薩送到家門口,我和大家一樣興奮。無人機(jī)發(fā)展的趨勢的確無法阻擋,但我們不能允許它威脅商業(yè)航空的安全”。Tony Tyler強(qiáng)調(diào),我們需要利用合理的方法對(duì)民用無人機(jī)進(jìn)行管制,需要實(shí)用的執(zhí)法方式對(duì)付那些無視規(guī)章制度,置他人于危險(xiǎn)之中的行為。
據(jù)悉,在國際民用航空組織(ICAO)的締約國中,有63個(gè)國家對(duì)無人機(jī)使用提出了規(guī)范,9個(gè)國家的規(guī)范有待通過,另有5個(gè)國家禁止無人機(jī)的使用。 但這些法規(guī)之間缺乏一致性,而IATA 也希望幫助世界各國在全球建立一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范。“各國法規(guī)迫切的需要關(guān)聯(lián)和統(tǒng)一起來,因?yàn)闊o人機(jī)產(chǎn)業(yè)正迅猛發(fā)展”,Eagles說道。
2025-05-08 14:28
2025-05-08 14:27
2025-05-07 11:48
2025-05-07 11:47
2025-05-06 11:26
2025-05-06 11:05
2025-05-06 10:57
2025-04-30 11:19
2025-04-30 11:18
2025-04-29 14:05