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設(shè)備與工具一、中國(guó)的橋
在世界橋梁業(yè)有著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國(guó)。
目前世界建成跨度1000米以上的懸索橋有28座，中國(guó)就占11座；世界目前在建的主跨1000米以上懸索橋有13座，中國(guó)占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋有21座，中國(guó)占17座；世界已建跨度420米以上拱橋有12座，中國(guó)占9座；世界已建跨度250米以上預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁有20座，中國(guó)占12座。
這些過(guò)硬的成績(jī)背后是中國(guó)橋梁建設(shè)者們“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦卓絕的奮斗歷程?！爸袊?guó)橋梁”已經(jīng)成了中國(guó)的一張亮麗名片和彰顯綜合國(guó)力的重要符號(hào)。
二、中國(guó)衛(wèi)星
2015年12月29日凌晨，高分四號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射，中國(guó)航天“十二五”圓滿收官。一百多顆在軌衛(wèi)星熠熠生輝，將“中國(guó)”的名字書(shū)寫(xiě)在廣袤的太空。
“十二五”期間，最出名的中國(guó)衛(wèi)星莫過(guò)于“嫦娥”系列。在中國(guó)流傳千年的嫦娥奔月傳說(shuō)，被衛(wèi)星變成了現(xiàn)實(shí)。
▲2015年7月25日，搭載兩顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的“長(zhǎng)征三號(hào)乙遠(yuǎn)征一號(hào)”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。
嫦娥姑娘們的身后，還有許多成果值得一說(shuō)：自主研發(fā)的7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)首次在嫦娥三號(hào)任務(wù)成功應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白；月表三維影像、地月與近月空間環(huán)境、月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造、月表物質(zhì)成分與可利用資源、地球等離子體層等研究中取得一批原創(chuàng)性成果。
隨著第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功，北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式建成。2012年12月，中國(guó)的北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式向中國(guó)及周邊地區(qū)的用戶提供定位、導(dǎo)航、授時(shí)以及短報(bào)文通信等服務(wù)。2015年7月25日，兩顆我國(guó)新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星（第18顆、19顆衛(wèi)星）成功發(fā)射，標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)向全球覆蓋的建設(shè)目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。2015年9月30日，北斗導(dǎo)航第20顆衛(wèi)星發(fā)射成功，加快了北斗全球組網(wǎng)建設(shè)的步伐。作為全球第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)后續(xù)航天工程的實(shí)施具有重大借鑒意義。
三、中國(guó)高鐵
2015年12月30日，全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵全線貫通。自此，中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路達(dá)1.9萬(wàn)公里。中國(guó)高鐵又因這一刻受到世界矚目。
如今，中國(guó)已成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。中國(guó)高鐵已經(jīng)成為新時(shí)代“中國(guó)制造”的優(yōu)秀代表，贏得眾多“世界之最”，成為中國(guó)走向世界的一張亮麗“國(guó)家名片”。從2008年8月1日，我國(guó)開(kāi)通第一條京津城際高速鐵路開(kāi)始，截至目前，我國(guó)高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1.9萬(wàn)公里，占世界總營(yíng)業(yè)里程的六成，在建高鐵規(guī)模超過(guò)其他國(guó)家的總和。
2013年，我國(guó)迎來(lái)高鐵成網(wǎng)后的第一個(gè)春運(yùn)，高鐵發(fā)送旅客6727.8萬(wàn)人次，占旅客發(fā)送總量的28%。到2015年春運(yùn)，高鐵占比更是達(dá)到六成以上，較開(kāi)通高鐵前鐵路運(yùn)力提高了1億人次。那些買(mǎi)到回家過(guò)年車(chē)票的人，深深感受到了高鐵帶來(lái)的好處。
時(shí)速300公里是波音飛機(jī)起飛的速度，也是目前中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)速度，堪稱(chēng)“陸地飛機(jī)”的中國(guó)高鐵，如今，在用比風(fēng)還快的速度駛?cè)胧廊说囊曇啊?
四、中國(guó)汽車(chē)
提到自主品牌汽車(chē)，不少人總愛(ài)將之與高鐵、家電對(duì)比，以證明汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“以市場(chǎng)換技術(shù)”政策的失敗，特別是在6年前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模躍居全球第一之后，這樣的觀點(diǎn)更是大行其道。但有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，簡(jiǎn)單的對(duì)比并不客觀。以商用車(chē)為例，中國(guó)品牌不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額高達(dá)90%以上，在全球市場(chǎng)也占據(jù)半壁江山。
2015年12月15日，長(zhǎng)安汽車(chē)年度第100萬(wàn)輛中國(guó)品牌乘用車(chē)下線，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌第一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)量雙百萬(wàn)的突破；2015年12月18日，奇瑞實(shí)現(xiàn)第500萬(wàn)輛汽車(chē)下線，成為第一個(gè)乘用車(chē)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛的中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)。兩家中國(guó)品牌車(chē)企“百萬(wàn)輛汽車(chē)下線”的背后，是中國(guó)品牌的自信，而這份自信是建立在中國(guó)品牌乘用車(chē)前11個(gè)月的市場(chǎng)份額升至四成以上基礎(chǔ)上的。
五、中國(guó)手機(jī)
短短數(shù)年，手機(jī)行業(yè)格局發(fā)生翻天覆地的變化：曾經(jīng)的霸主諾基亞黯然退出手機(jī)市場(chǎng)，曾經(jīng)的經(jīng)典摩托羅拉變成聯(lián)想旗下品牌，曾經(jīng)輝煌的蘋(píng)果、三星銷(xiāo)量日趨下降。而華為、中興等國(guó)產(chǎn)手機(jī)不僅占據(jù)了國(guó)內(nèi)近八成的市場(chǎng)，還拿下了海外市場(chǎng)三分之一的份額。
“十二五”期間，國(guó)產(chǎn)手機(jī)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，在海內(nèi)外市場(chǎng)都取得了輝煌的成績(jī)。據(jù)賽迪顧問(wèn)通信產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理劉若飛介紹，國(guó)產(chǎn)手機(jī)占國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)份額從2011年的37%上升至2014年的近80%，國(guó)產(chǎn)手機(jī)占全球手機(jī)市場(chǎng)份額也從2011年的幾乎為零躍升至2014年的40%。
更重要的是，國(guó)產(chǎn)手機(jī)逐步掌握了智能手機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。華為的海思麒麟系列芯片已成功應(yīng)用于其高端機(jī)型。中興發(fā)布了自主操作系統(tǒng)中興OS，并推出自研芯片“迅龍芯”。此外，2015年，包括基帶、射頻、應(yīng)用處理器在內(nèi)的智能手機(jī)核心芯片的自給率突破了20%，相比2014年有了大幅提升。在全球20億的手機(jī)芯片出貨量中，有5.6億來(lái)自于我國(guó)的展訊公司。
正因?yàn)槿绱?，幾年之前，中?guó)手機(jī)還扮演著代工廠和勞務(wù)輸出的角色，如今國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌則越來(lái)越得到消費(fèi)者的認(rèn)可。2014年，國(guó)內(nèi)手機(jī)銷(xiāo)量排行榜上，國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)8席；全球十大智能手機(jī)品牌中，國(guó)產(chǎn)手機(jī)擠進(jìn)6位。
在海外市場(chǎng)，隨著國(guó)產(chǎn)手機(jī)的品質(zhì)穩(wěn)步上升，消費(fèi)者的接受程度也大大提高。目前，華為的全球銷(xiāo)量中，海外市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)半壁江山；TCL的全球出貨量中，有相當(dāng)一部分來(lái)自非洲、拉美等新興國(guó)家市場(chǎng)；在印度打開(kāi)市場(chǎng)的小米，又開(kāi)始進(jìn)軍巴西市場(chǎng)；VIVO、OPPO等廠商則在東南亞市場(chǎng)有所布局。
六、中國(guó)家電
在2015年11月舉行的第17屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，創(chuàng)維OLED有機(jī)電視S9300獲得了和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919一樣的大獎(jiǎng)——中國(guó)工博會(huì)工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。這是對(duì)我國(guó)彩電企業(yè)引領(lǐng)潮流、開(kāi)拓創(chuàng)新的充分肯定。
OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）是下一代顯示技術(shù)，具有主動(dòng)發(fā)光的特性，相對(duì)于液晶顯示，實(shí)現(xiàn)了良好的黑場(chǎng)表現(xiàn)、無(wú)限對(duì)比度、全視角顯示以及柔性特質(zhì)，被譽(yù)為夢(mèng)幻顯示器。面對(duì)顯示技術(shù)的重大交替，眾多國(guó)際巨頭裹足不前，自主彩電品牌則勇做弄潮兒。2015年以來(lái)，中國(guó)OLED產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立，創(chuàng)維擔(dān)任聯(lián)盟理事長(zhǎng)單位，并在國(guó)內(nèi)率先量產(chǎn)4K OLED電視。
七、中國(guó)無(wú)人機(jī)
無(wú)人機(jī)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，而在民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，“中國(guó)制造”正在成為閃亮的新名片：如今全球每賣(mài)出10架民用無(wú)人機(jī)，就有7架來(lái)自中國(guó)。
“空中機(jī)器人”之稱(chēng)的無(wú)人機(jī)，能在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜的空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)，其研發(fā)、制造、應(yīng)用，是衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研究雖然起步較晚，卻實(shí)現(xiàn)了“異軍突起”。
目前，中國(guó)已成為世界主要的民用無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)國(guó)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有400多家單位從事無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。我國(guó)的民用無(wú)人機(jī)，尤其是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)已走在世界前列。深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司，更是被《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)為“首個(gè)在全球主要的消費(fèi)產(chǎn)品領(lǐng)域成為先鋒者的中國(guó)企業(yè)”。
民用無(wú)人機(jī)看中國(guó)，中國(guó)無(wú)人機(jī)看深圳。作為中國(guó)的制造業(yè)中心，深圳具有獨(dú)特和完整的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈配套條件，比如陀螺儀、芯片、電池以及科研人員、產(chǎn)業(yè)工人和港口等。“當(dāng)航空技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、微電子技術(shù)積累到一定程度，自然會(huì)產(chǎn)生爆發(fā)式的質(zhì)變?！鄙钲?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/980/index/" title="智航" target="_blank">智航無(wú)人機(jī)有限公司董事長(zhǎng)金良說(shuō)。
八、中國(guó)超算
在2015年11月16日公布的新一期全球超級(jí)計(jì)算機(jī)500強(qiáng)榜單中，中國(guó)“天河二號(hào)”超級(jí)計(jì)算機(jī)連續(xù)第六度稱(chēng)雄。據(jù)榜單，第一名“天河二號(hào)”的浮點(diǎn)運(yùn)算速度為每秒33.86千萬(wàn)億次，第二名美國(guó)“泰坦”的浮點(diǎn)運(yùn)算速度為每秒17.59千萬(wàn)億次。第三名至第五名依次為美國(guó)“紅杉”、日本“京”和美國(guó)“米拉”超級(jí)計(jì)算機(jī)。
在一些人看來(lái)，超級(jí)計(jì)算機(jī)就是“堆芯片”，堆的數(shù)量級(jí)越大，計(jì)算速度也就越快。事實(shí)上，基于集群結(jié)構(gòu)的超級(jí)計(jì)算機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分布式計(jì)算，如果分布不合理，每個(gè)CPU的效能就得不到充分發(fā)揮，并非1+1=2的公式所能夠簡(jiǎn)單概述。
九、中國(guó)水電
2015年，在幾內(nèi)亞央行發(fā)行的新版貨幣中，最大面值的2萬(wàn)幾內(nèi)亞法郎紙幣上，赫然印上了由中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)所屬中國(guó)水利電力對(duì)外公司承建的幾內(nèi)亞最大在建工程凱樂(lè)塔水利樞紐工程的效果圖。這在世界尚屬首次。
世界水電看中國(guó)。除了凱樂(lè)塔水電站，世界上在建的大型水電站中，中國(guó)水電企業(yè)的身影比比皆是。中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)、葛洲壩等中國(guó)基建公司，在海外都有承建或合建水電項(xiàng)目，中國(guó)在全球水電建設(shè)中越來(lái)越多地扮演著“領(lǐng)跑者”角色。
2015年8月，三峽集團(tuán)成功收購(gòu)巴西TPI公司所擁有的總裝機(jī)30.8萬(wàn)千瓦的兩個(gè)運(yùn)行水電項(xiàng)目公司和一個(gè)電力交易平臺(tái)公司的全部股權(quán)。
2015年11月25日，三峽集團(tuán)成功中標(biāo)巴西500萬(wàn)千瓦水電項(xiàng)目30年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，總投資約37億美元。
2016年1月6日，三峽集團(tuán)宣布，其并購(gòu)巴西朱比亞水電站和伊利亞水電站30年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)已完成交割。兩座水電站總裝機(jī)容量達(dá)499.5萬(wàn)千瓦，三峽集團(tuán)海外可控及權(quán)益裝機(jī)容量由此突破1100萬(wàn)千瓦。三峽集團(tuán)自2008年收購(gòu)中國(guó)水利電力對(duì)外公司作為拓展海外業(yè)務(wù)的平臺(tái)以來(lái)，已在40多個(gè)國(guó)家擁有80多個(gè)水電開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，繼續(xù)領(lǐng)跑世界水電產(chǎn)業(yè)。
與此同時(shí)，中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)在海外也斬獲頗豐。2015年11月20日，中國(guó)電建宣布全資子公司中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)國(guó)際工程有限公司與贊比亞電力公司簽署了贊比亞下凱富峽水電站項(xiàng)目合同，合同金額高達(dá)15.66億美元。
2015年11月29日，中國(guó)電建投資建設(shè)的南歐江梯級(jí)電站首臺(tái)機(jī)組正式投產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)首個(gè)境外全流域規(guī)劃開(kāi)發(fā)電站順利完成首臺(tái)機(jī)組發(fā)電目標(biāo)，成為水電企業(yè)積極走出去拓展海外市場(chǎng)的又一重要節(jié)點(diǎn)。
此外，葛洲壩等其他企業(yè)也先后在安哥拉、老撾、阿根廷、巴基斯坦等國(guó)承接了多個(gè)水電項(xiàng)目。其中，葛洲壩承接的合同總價(jià)287億元的阿根廷圣克魯斯河總統(tǒng)電站和省長(zhǎng)電站項(xiàng)目，是目前中國(guó)企業(yè)在海外獲得的最大水電工程項(xiàng)目之一。
面對(duì)中國(guó)水電取得的優(yōu)異成績(jī)，國(guó)際水電協(xié)會(huì)主席肯·亞當(dāng)斯坦言，中國(guó)正逐漸成為世界上的水電超級(jí)大國(guó)。
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