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設(shè)備與工具
上圖是空軍航空兵某師的師徽，與以往其他航空兵師的標(biāo)志不同，這個師徽上面有個無人機(jī)的圖案。從2000年開始，中國的無人機(jī)事業(yè)進(jìn)入了井噴時期，推出了數(shù)十個軍用無人機(jī)型號，空軍也成立了好幾個無人機(jī)作戰(zhàn)飛行團(tuán)，歸屬于普通的航空兵師。
例如下圖是航空兵某師禮堂的誓詞和宣傳畫，從宣傳畫可以看出，目前這個師擁有殲-11B殲擊機(jī)、殲-7殲擊機(jī)和某型遠(yuǎn)程無人機(jī)，各裝備一個飛行團(tuán)。在2015年舉行的上合組織聯(lián)合演習(xí)中，中國的攻擊-1型無人攻擊機(jī)也首次露面并進(jìn)行了實(shí)彈打靶。該機(jī)實(shí)際上是成飛公司出品翼龍察打一體無人機(jī)的自用型號，2014年開始裝備航空兵某師，常駐西北國家靶場。在未來幾年內(nèi)，中國空軍將擁有五個以上的無人機(jī)飛行團(tuán)，裝備一百多架攻擊型無人機(jī)。
眾所周知，二十一世紀(jì)最初十年，是無人機(jī)事業(yè)蓬勃發(fā)展的十年，各國都競相研制和發(fā)展了幾百種各種用途的無人機(jī)，在軍事上尤其以美國“MQ-1捕食者”和“MQ-9死神”為代表的攻擊型無人機(jī)最為耀眼，中國也不甘落后，緊追美國，在幾乎同一時間自主研制并裝備了彩虹-3、GJ-1/攻擊-1（翼龍無人機(jī)的自用型）等察打一體無人機(jī)，同時配套了品種豐富的無人機(jī)專用彈藥，在技術(shù)上與美國齊頭并進(jìn)，并具有自己的特色。
但是這些現(xiàn)役攻擊無人機(jī)都有些共同弱點(diǎn)，一是不能配備最新最尖端的航空作戰(zhàn)設(shè)備，無人機(jī)不像有人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)那樣反應(yīng)敏捷，作戰(zhàn)樣式比較單一，抗干擾能力比較脆弱，容易被敵人“釣”下來，所以只能采用相對簡單的機(jī)載設(shè)備，對作戰(zhàn)能力有一定削弱；二是察打一體無人機(jī)主要走“便宜量又足”路線，大量采用成熟技術(shù)來控制成本，不會不惜血本地采用特別高端、昂貴的技術(shù)，在戰(zhàn)場上也還是配角而非主角；三是只能對付孤立點(diǎn)目標(biāo)，現(xiàn)役攻擊無人機(jī)的主要戰(zhàn)術(shù)是采取空中巡航待機(jī)和偵察，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，使用輕小彈藥進(jìn)行攻擊，主要對付沒有防空能力的輕型地面武裝，例如敵人輕型摩托化步兵分隊(duì)、游擊隊(duì)或恐怖分子。
所以現(xiàn)役無人攻擊機(jī)，包括美國和中國的所有型號，均只能是有人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)的補(bǔ)充，只是輔助作戰(zhàn)力量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能成為未來戰(zhàn)場上的主角。
現(xiàn)在，攻擊無人機(jī)事業(yè)的發(fā)展或許發(fā)生了一些革命性的進(jìn)步，由于中國一個新型號無人機(jī)的首飛，顛覆了無人機(jī)的傳統(tǒng)作戰(zhàn)模式，無人轟炸航空兵已經(jīng)呼之欲出，即將誕生。。。。
去年8月30日，中國自主研制的大型察打一體無人機(jī)“彩虹五號”，日前在甘肅實(shí)現(xiàn)了首飛?！安屎缥逄枴睙o人機(jī)是在“彩虹-4號”無人機(jī)基礎(chǔ)上的放大改進(jìn)型。與“彩虹四號”相比，“彩虹五號”的起飛重量提高了2.3倍，載重能力提高了2.5倍，配備更為完善的偵察、指揮和武器彈藥，從外形尺寸、起飛重量，到作戰(zhàn)能力都達(dá)到了國際上的領(lǐng)先水平。
我們先來看看國產(chǎn)“翼龍”和“彩虹四號”無人機(jī)的主要性能：
“翼龍”無人機(jī)中低空長航時多用途無人機(jī)，2012年首次以實(shí)機(jī)亮相珠海航展，2014年出現(xiàn)在珠海航展上的“翼龍”無人機(jī)已經(jīng)擁有中國人民解放軍空軍的識別標(biāo)志，機(jī)身編號76024，部隊(duì)代號GJ-1“攻擊-1”。這意味著“翼龍”無人機(jī)那時已經(jīng)裝備部隊(duì)正式使用。翼龍機(jī)長為9米，翼展為14米，機(jī)高為2.77米。采用100馬力活塞式發(fā)動機(jī)驅(qū)動。起飛重量為1100千克，武器載荷同樣是200千克，燃料載荷為300千克。最大航速280公里/小時，航程達(dá)到4000公里，續(xù)航時間達(dá)20個小時。
彩虹四號屬于中空長航時無人機(jī)，機(jī)身長度9米，翼展18米，最大起飛重量1330公斤，最大任務(wù)載荷345公斤。安裝一臺奧地利生產(chǎn)的ROTAX914型活塞發(fā)動機(jī)，水平對置4缸廢氣增壓，排量1.2L，輸出110馬力，變矩恒速螺旋槳。最大升限8000米，最大續(xù)航時間38小時，最大航程3500公里。該機(jī)于2010年開始研制，2011年9月首飛。
剛剛首飛的“彩虹五號”，體型和重量均比翼龍和彩虹四號有所放大，是目前國內(nèi)最為巨大的攻擊型無人機(jī)。起飛重量達(dá)到了3000公斤，最大載彈量達(dá)到0.9噸，翼展25米以上，最大飛行速度400千米/小時，最大航程空中巡航時間可達(dá)30小時以上。
在動力上，“彩虹五號”配備渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，輸出功率506千瓦，這是中國首次在此級別無人機(jī)上安裝渦槳發(fā)動機(jī)，在再次之前的翼龍、彩虹-4等型號均安裝100馬力級別的小功率活塞發(fā)動機(jī)，使飛行性能和作戰(zhàn)能力受到很大限制。彩虹五號使用渦槳發(fā)動機(jī)，可以使其巡航飛行高度提高到15000米，作戰(zhàn)高度達(dá)到9000米。這樣的飛行性能于美國MQ-9死神無人機(jī)大體相當(dāng)。
由于“彩虹五號”的載彈量增加至0.9噸，其機(jī)翼下可以掛載的彈藥種類更加多樣化。中國翼龍和彩虹四號攻擊無人機(jī)可配備多種彈藥，包括50公斤級別的射程8公里的射手一號空地導(dǎo)彈，AR-1反坦克導(dǎo)彈，射程2到5公里、精度15米的50公斤級小型衛(wèi)星和激光制導(dǎo)炸彈，甚至空空導(dǎo)彈，這些彈藥的特點(diǎn)都是過于輕巧，每架無人機(jī)掛載數(shù)量較少，打擊重型部隊(duì)的能力不足。
而彩虹五號高達(dá)0.9噸的載荷重量使彈藥配置更為廣泛和靈活，尤其是可以掛載250公斤和500公斤級別的彈藥。各國空軍的航彈，250公斤和500公斤口徑航彈的種類最為豐富，中國空軍在這個級別研發(fā)了多種航彈，配備在各類有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)上，包括激光制導(dǎo)和衛(wèi)星制導(dǎo)的爆破航彈，云爆彈，反坦克子母彈，反跑道炸彈，電視制導(dǎo)的小型空地導(dǎo)彈。彩虹五號的載彈能力，可以直接部署到前線機(jī)場，與空軍的前線航空兵混編，實(shí)現(xiàn)武器彈藥的通用化，后勤保障的便利化。
彩虹五號的另一個革命性的標(biāo)志是實(shí)現(xiàn)了真正的戰(zhàn)場ISR能力，即情報(bào)、監(jiān)視與偵察(ISR)能力。在此之前的翼龍只配備四合一穩(wěn)瞄平臺，包括可見光、紅外、激光測距和激光指示四種功能，作用距離僅15公里；彩虹四號除穩(wěn)瞄平臺以外，還配備一個合成孔徑雷達(dá)，作用距離30公里。二者都僅具備簡單的戰(zhàn)場偵察和攻擊能力。彩虹五號的傳感器設(shè)備更加強(qiáng)大，在光電穩(wěn)定平臺后面，安裝了一部大尺寸的合成孔徑雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)80公里距離上復(fù)雜氣象條件下的戰(zhàn)場控制能力，可攜帶通訊指揮設(shè)備，和其他無人機(jī)共同編組，采用聯(lián)合監(jiān)視+攻擊，或者指揮長機(jī)+攻擊機(jī)群的作戰(zhàn)樣式。
也可用于執(zhí)行類似美國E-8戰(zhàn)場監(jiān)視機(jī)戰(zhàn)場的任務(wù)（E-8的合成孔徑雷達(dá)探測距離為250公里），使用合成孔徑雷達(dá)掃描戰(zhàn)場，提供目標(biāo)數(shù)據(jù)和戰(zhàn)斗控制數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，操作人員可向有人和無人作戰(zhàn)飛機(jī)，地面部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈或火炮發(fā)出指令，進(jìn)行實(shí)時火力支援。從而實(shí)現(xiàn)更加有效的空地一體聯(lián)合作戰(zhàn)，這是一次無人機(jī)作戰(zhàn)領(lǐng)域的革命。
目前的現(xiàn)役攻擊無人機(jī)，往往作為一種作戰(zhàn)中的輔助手段出現(xiàn)。而有了“彩虹五號”這樣一架無人機(jī)中的“旗艦”，完全可以作為一種主戰(zhàn)裝備，獨(dú)立執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。在未來，中國空軍完全可以用彩虹五號組成獨(dú)立的戰(zhàn)術(shù)轟炸無人機(jī)團(tuán)，配備各種精確制導(dǎo)彈藥，對敵人的指揮中樞、重型裝甲部隊(duì)、各類火器陣地等目標(biāo)，實(shí)施偵察-識別-指揮-攻擊一體化的打擊行動。
中國空軍也將誕生一種新型部隊(duì)——無人轟炸航空兵部隊(duì)，他們是未來戰(zhàn)場上的真正死神！
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