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無人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具本月13日，英特爾在深圳舉行了2016英特爾信息技術(shù)峰會（IDF16），IDF作為Intel未來技術(shù)、發(fā)展趨勢、探索創(chuàng)新機(jī)會的一個平臺，今年展示了多項新技術(shù)和產(chǎn)品，當(dāng)中就包括了無人機(jī)的Aero平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)外部支持SSD存儲、LTE通訊、實感技術(shù)視覺，更有強(qiáng)大軟件的支持。主要是面向開發(fā)者，通過Aero平臺，借助Intel芯片充分的資源，為開發(fā)者的無人機(jī)做各種個性化的定制，讓無人機(jī)具備更多的可能性。
早在2016年的CES展會上，Intel曾協(xié)同無人機(jī)廠商Yuneec，演示了臺風(fēng)H強(qiáng)悍的革命性壁障技術(shù)，風(fēng)H使用的是Intel的RealSense硬件和軟件相配合的防撞技術(shù)，此次英特爾發(fā)布的自己的Aero平臺，有望將RealSense落實到平臺上，讓更多的開發(fā)者運(yùn)用Intel的最新技術(shù)，定制自己的無人機(jī)，將無人機(jī)的市場做大，營造一個屬于自己的商業(yè)生態(tài)圈。
同樣是美國芯片廠商高通，也非常看重?zé)o人機(jī)市場的發(fā)展，最近來自高通的消息，經(jīng)過了一年半的申請，終于獲得了美國總部上空的無人機(jī)飛行權(quán)。消息稱，早在一年多前，高通公司已經(jīng)著手對無人機(jī)飛行權(quán)的申請，并且用多達(dá)8份文件，來證明自己的無人機(jī)并不會對航空、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域造成干擾，最終獲得美國聯(lián)邦政府的許可，在總部的領(lǐng)空范圍內(nèi)，進(jìn)行無人機(jī)的實驗。
對于英特爾的強(qiáng)勁對手，在移動芯片領(lǐng)域，高通占盡了優(yōu)勢，而同樣在2016 CES展會中，高通公司與零度智控、騰訊公司，分別帶來了搭載自家處理器的無人機(jī)，運(yùn)算能力和功耗控制都非常有優(yōu)勢，而這次在自家總部拿到了飛行的許可證，高通公司將可以更自由地對自家產(chǎn)品實施調(diào)試，賦予更多的功能，不排除將會推出自家的無人機(jī)產(chǎn)品。
縱觀現(xiàn)在的科技市場，無人機(jī)一直保持快速增長，被譽(yù)為除了手機(jī)以外具有潛力的領(lǐng)域，各個科技大咖都都其虎視眈眈，不斷地在各個環(huán)節(jié)上強(qiáng)化和創(chuàng)新，尋找其中的爆發(fā)點(diǎn)，在未來的生活中，無人機(jī)必定會更加智能，不僅能夠航拍，更可以讀懂我們的想法，成為生活的一部分，提高我們的生活水平，這些創(chuàng)造始終離不開計算機(jī)的運(yùn)算，程序的優(yōu)化設(shè)定和自我學(xué)習(xí)，而主控芯片也越發(fā)重要，地位或許逐漸提升，高通和Intel都看中了這點(diǎn)，不知道蘋果公司也會不會制造自己的無人機(jī)，再次重新定義無人機(jī)呢？
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