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無人機從海巡“0204”輪甲板起飛。
無人機與海事巡航編隊進行“三位一體”立體巡航。
2016年5月19日上午，記者從東疆海事監(jiān)管基地碼頭上看到，海巡0204輪的飛行甲板上正停著一架橘紅色的旋翼無人機，三艘海巡船（海巡0203”輪、“海巡02010”輪、“海巡02012”輪）組成巡航編隊正嚴陣以待，而監(jiān)管基地內的電子巡航工作室內的大屏幕上一艘模擬海巡船更是蓄勢待發(fā)。
上午10時，隨著一聲起飛的號令，無人機升空沿預定航線與三艘海巡船以及電子巡航系統(tǒng)通過海陸空配合開展巡航，本次巡航區(qū)域涵蓋北塘河口水域、東疆灣景區(qū)、閘東水域、北支航道與主航道交匯處、郵輪母港前沿等區(qū)域。這也是東疆海事局首次運用無人機進行海陸空“三位一體”立體巡航。
記者從東疆海事局獲悉，本次巡航是由無人機結合海巡船、陸域岸基支持形成的海陸空“三位一體”的立體巡航模式，這種方式進一步優(yōu)化了巡航模式，無人機速度快、可到區(qū)域廣，利用“鷹眼”攝像機航拍回傳實時清晰穩(wěn)定的高畫質視頻，巡邏船艇安全性和可操作性高，海區(qū)電子巡航系統(tǒng)實現(xiàn)對進出轄區(qū)水域船舶的識別、檢查、跟蹤，對違規(guī)行為進行自動識別、記錄和報警，三者有效互動相結合，能夠有效提升船舶巡航的針對性和巡航效率，有效實現(xiàn)重點水域、重點碼頭、重點船舶的有效監(jiān)管，有利于及時發(fā)現(xiàn)和清除污染物，查找和跟蹤污染源，巡視和檢查碼頭、船舶安全，保障通航水域暢通和船舶航行安全。
東疆海事局海巡執(zhí)法支隊副隊長邵澍啟還告訴記者，本次巡航中使用的是HSE-VS-01“鷹眼-6軸”旋翼無人機，它小巧靈活，最高飛行高度達到200米，飛行速度為8m/s（約28.8km/h），飛行持續(xù)時間30分鐘，飛行航程9km。同時，我們還在海巡船船首、船尾上加裝了兩個高清攝像頭，實時拍攝并傳輸現(xiàn)場畫面，彌補固定視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控盲區(qū)。
據了解，無人機除按照設定巡航路線進行航飛和實時監(jiān)控外，還可近距離、多角度為執(zhí)法人員提供取證拍攝以及后期數據處理等一體化支持。在以前的巡航執(zhí)法中，執(zhí)法人員經常會遇到在淺水區(qū)進行違法作業(yè)的船舶，而海巡船艇由于吃水較深無法靠近違法船舶，進行登輪檢查，就會造成取證“死角”，有了無人機航拍后這個問題就可以迎刃而解了。
今年，東疆海事局將著力推動無人機空巡常態(tài)化，預計每周開展2-3次無人機空中巡航，全年空巡次數不低于100架次，巡航時間不低于120小時，空巡里程數不低于5000公里，全年空巡出圖數量不低于15張。
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