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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具互聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢近日發(fā)布《2016年中國無人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告》，稱我國小型民用無人機(jī)市場進(jìn)入快速成長期，預(yù)計(jì)2025年，國內(nèi)無人機(jī)市場總規(guī)模將達(dá)到750億元人民幣。
目前而言，無人機(jī)可以分為消費(fèi)級無人機(jī)和工業(yè)級無人機(jī)，在消費(fèi)級無人機(jī)方面，航拍功能使用最廣；在工業(yè)級無人機(jī)方面，噴灑農(nóng)藥、氣象監(jiān)測、物流配送等領(lǐng)域是主要應(yīng)用領(lǐng)域。但當(dāng)前無人機(jī)行業(yè)也面臨諸多挑戰(zhàn)，主要集中在三方面：
首先，政策法規(guī)尚不明確。中國政府對于低空空域飛行的管理還不完善，民航局相關(guān)領(lǐng)域管制條例尚未正式頒布，監(jiān)管機(jī)制不明確。
其次，無人機(jī)的技術(shù)能力有待提升。目前，小型民用無人機(jī)續(xù)航時(shí)間普遍未能超過半個(gè)小時(shí)，在風(fēng)雨天等復(fù)雜環(huán)境下飛行穩(wěn)定性較差，載重能力也較弱。
第三，無人機(jī)的應(yīng)用仍需拓寬。受技術(shù)能力的限制，無人機(jī)在消費(fèi)領(lǐng)域僅有航拍、娛樂功能，在工業(yè)級場景的適應(yīng)能力方面也有不足。
沃爾瑪 用無人機(jī)盤點(diǎn)庫存
無人機(jī)的熱度不僅使科技公司蜂擁而至，現(xiàn)在連零售商巨頭沃爾瑪都來湊熱鬧了。早在2015年，就有消息稱沃爾瑪計(jì)劃展開無人機(jī)快遞技術(shù)的測試，并且向美國聯(lián)邦航空管理局提交了相關(guān)申請，被外界認(rèn)為是意圖與谷歌和亞馬遜展開競爭。
沃爾瑪新興科學(xué)部門副總裁近日在美國阿肯色州本頓維爾的配送中心，展示了沃爾瑪最新研發(fā)的無人機(jī)。沃爾瑪?shù)臒o人機(jī)將被用于檢查庫存。沃爾瑪?shù)呐渌椭行木薮?，比如本頓維爾配送中心的面積達(dá)到了11萬平方米，依靠人工盤點(diǎn)庫存需要一個(gè)月時(shí)間才能完成，而無人機(jī)一天之內(nèi)就能完成。沃爾瑪打算利用安裝在無人機(jī)上的攝像頭以每秒30張照片的速度拍攝倉庫中的商品。
大疆 當(dāng)無人機(jī) “飛手”成為一種職業(yè)
6月初，民用無人機(jī)公司大疆創(chuàng)新宣布成立“慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心”(UTC)，大疆將通過慧飛培訓(xùn)中心推出針對各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)課程。大疆方面表示，中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空分會、中國成人教育協(xié)會將為通過考核的飛手頒發(fā)《無人駕駛航空系統(tǒng)操作手合格證》，這是首個(gè)雙協(xié)會認(rèn)證的無人機(jī)飛手證書。同時(shí)，慧飛培訓(xùn)中心將為學(xué)員頒發(fā)《學(xué)員合格證書》。
慧飛培訓(xùn)中心總經(jīng)理徐華濱認(rèn)為，專業(yè)飛手?jǐn)?shù)量不足，已經(jīng)成為制約無人機(jī)行業(yè)成長的瓶頸，大疆希望在生產(chǎn)無人機(jī)的同時(shí)，會培養(yǎng)更多飛手，將無人機(jī)推廣應(yīng)用到更多的行業(yè)。徐華濱表示，培訓(xùn)課程主要聚焦于無人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用，提供飛手入門、行業(yè)進(jìn)階和設(shè)備維護(hù)等方面的培訓(xùn)。
小米 低價(jià)無人機(jī)攪局
中國智能手機(jī)制造商小米，5月底正式對外宣布進(jìn)軍無人機(jī)市場。從直播內(nèi)容來看，小米無人機(jī)有四個(gè)亮點(diǎn)：“易上手”一鍵起落，指點(diǎn)繞點(diǎn)輕松飛；“還持久”大電池+輕機(jī)身=27分鐘長續(xù)航；“真清晰”三軸防抖云臺相機(jī)，廣角低畸變；“更安全”3km控制距離，失聯(lián)/低電自動(dòng)返航。
低價(jià)，仍然是小米的殺手锏。1080P版2499元，5月26日開啟眾籌；4K版2999元，7月底公測。小米副總裁雨果·巴拉表示，此前無人機(jī)一直被看做是“富人的玩具”，小米的戰(zhàn)略目標(biāo)是降低無人機(jī)的價(jià)格門檻，讓價(jià)格更親民。對于新闖入的攪局者，目前國內(nèi)的無人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)大疆創(chuàng)新似乎并沒有感到威脅，大疆創(chuàng)新認(rèn)為，小米強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)能夠幫助做大行業(yè)蛋糕。從用戶層面來看，有的表示對低價(jià)無人機(jī)期待，但也有聲音認(rèn)為，低價(jià)無人機(jī)可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
亞馬遜 1000萬美元游說通過無人機(jī)送貨立法
亞馬遜希望未來無人機(jī)能夠?qū)⒂脩舻娜魏斡唵卧?0分鐘之內(nèi)送到。為了推動(dòng)立法，確保無人機(jī)能夠在天空飛行，為用戶送貨，這家電子商務(wù)巨頭正在加大對華盛頓特區(qū)的游說政策力度。
亞馬遜在2015年花了940萬美元游說，幾乎是前些年所花錢總數(shù)的兩倍。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，自從獲得聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)其在戶外進(jìn)行測試后，亞馬遜一直在努力推動(dòng)一項(xiàng)法案，該法案將允許自主無人機(jī)送貨。如果成功，這將在全國范圍內(nèi)消除無人機(jī)送快遞的最大障礙，原先的法規(guī)要求無人機(jī)要保持在飛行員的視線之內(nèi)。但亞馬遜的游說政策卻遭到許多團(tuán)體的反對，尤以航空公司和飛行員團(tuán)隊(duì)對于無人機(jī)送貨這件事更為抵觸。
超快無人機(jī)或?qū)⑼炀瘸汕先f人的性命
位于舊金山的無人機(jī)公司Zipline，正在推出一個(gè)15只無人機(jī)組成的飛行隊(duì)伍，將亟需的醫(yī)療用品送至非洲中部難以抵達(dá)的落后地區(qū)。
無人機(jī)常被認(rèn)為是盤旋在我們頭頂?shù)耐嬉鈨?，會帶來某種危險(xiǎn)，但實(shí)際上，它也能提供一些幫助。Zipline自主研發(fā)的無人機(jī)，將用于將血液和醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)狡h(yuǎn)地區(qū)的醫(yī)療中心，穿越盧旺達(dá)。“病人常常由于缺乏基本的醫(yī)療用品而死，實(shí)際上75公里遠(yuǎn)之外的倉庫里有他們亟需的救命稻草?！?Zipline的創(chuàng)始人兼CEO說，并且，他們打算將這個(gè)計(jì)劃延伸到其它區(qū)域，包括美國，但是也要面臨一個(gè)障礙，“聯(lián)邦航空局非常厭惡風(fēng)險(xiǎn)，所以這個(gè)計(jì)劃需要在開放領(lǐng)空的地方的實(shí)施?！?
2025-02-26 10:25
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