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設備與工具提到無人機，大家腦海里第一浮現(xiàn)的是大疆。但作為名副其實的無人機之都深圳，隱藏在其中的無人機廠商已超過300多家。而多數(shù)搞無人機廠商依托于深圳成熟完善的硬件制造供應鏈，也紛紛從做模型玩具、做飛控、做配件甚至做手機的廠商轉型成整機公司。
今天我們有幸采訪到的是正在努力做好無人機產品的深圳星圖智控科技有限公司的創(chuàng)始人之一王峰先生，這位常年擁有十多年智能硬件制造背景又是航模愛好者的老司機其實是一位相當“悶”的技術男，面對我們事先準備的公司例常問題他顯得有些話少，果然如工作人員提醒的那樣，“他平時不愛說話的，更別希望他能對無人機的前景滔滔不絕?！奔热粶蕚涞奶峋V似乎撬不開話題，那就索性放開聊，從王峰的工作專業(yè)到個人愛好，從星圖目前的產品狀況輻射到深圳的供應鏈情況。就這樣，我們聊他們的“前世今生”，也意外收獲到一個
“無人機是如何被創(chuàng)造出來的”的故事。
環(huán)球無人機：星圖是從什么時候開始有做無人機的想法？
王峰： 2015年4月我們成立了星圖智控，開始做整機的打算，但在此之前一直做零部件的供應商，比如幫客戶做各種電子產品的研發(fā)設計，其中包括航?？蛻?，2013年才開始有了相關的多旋翼飛行器、電機調速裝置、電路板的開發(fā)和設計。因為積累一些經(jīng)驗，看到這個行業(yè)的發(fā)展機會，就切入到了做整機中。
環(huán)球無人機：當初你們是怎么組合團隊的？
王峰：我是航模玩家出來的，2008年我就開始玩航模。四軸是我接觸最早的，當時由朋友介紹開始玩四軸，那年德國有個開源網(wǎng)站發(fā)布了個人DIY的資料，我們就根據(jù)那個資料自己做了出來玩。
那時候我還沒想過要賣給別人，主要跟朋友一起玩。很多資深玩家都覺得四軸很簡單、不屑于玩這個，我們認為的確很簡單，但也不是人人都會的，還是有學習的門檻。所以我們就想怎么把它做得更加的簡單，讓每個人都可以來玩。體驗飛行的樂趣，然后就有了“蜻蜓”。
環(huán)球無人機：星圖的研發(fā)團隊是怎樣工作的？
王峰：研發(fā)團隊有20人，我們是“麻雀雖小，五臟俱全”，團隊每個部門負責不同的流程。首先我們的外形設計ID (工業(yè)設計)必不可少，這決定我們的外觀;
然后要做結構設計，設計好每一個零件怎么做的、畫出完整的結構圖，模具廠根據(jù)圖紙出模具。模具做完之后，我們再調整結構強度，不停地做測試;等到結構設計完了，就開始生產。外殼給模具廠做、電路板同時做，我們再設計里面的電路板pcb，接著采購零件交給貼片廠smt，把小零件焊到電路板上去。最后再給軟件，把編譯好的二進制文件加載到CPU上，它就可以跑。具有功能的pcba(組裝好零件的)，組裝完成后，就可以飛了。
環(huán)球無人機：設計一架工程樣機需要多久呢？
王峰：從ID到最后出工程樣機，整個事件順利的話最少也得三個月，軟件研發(fā)成熟度ok的前提下，新品開發(fā)怎么也要半年，我們算快的了。不過，設計一架工程樣機簡單，批量生產的比較難。
環(huán)球無人機：生產制造無人機，最困難的過程是哪兒？
王峰：研發(fā)完成樣機出來后模型機就可以飛了，但這對我們來說只是萬里長征完成了一半，因為接下來有一個很大的問題就是量產。我們都知道，樣品、小批量和量產的品控難度完全不同。對于第一臺模型機，工程師還可以一對一地去調試。但是開始量產上工廠生產線的了之后，就很難保證員工的知識技術水平如同工程師一樣，畢竟無人機是個新鮮產物。而且做一臺工程樣機的話可以準備十套原材料，量產之后，因為電子物料是有失效率的，不能保證原材料都能利用好，目前我們的良品率勉強可以做到90%，一個無人機涉及到幾百項的零部件，其中的品質控制是很難的。
另外，工廠的素質也是需要你培養(yǎng)的，對他們來說，無人機也是一個新行業(yè)，他們也不知道怎么做測試，需要我們去指導。量產的時候，我們團隊有一半的人就住在工廠，盯著生產。
環(huán)球無人機：我們曾經(jīng)玩過某初創(chuàng)公司的無人機，用戶體驗可以用慘不忍睹來形容，“蜻蜓”的用戶反饋如何？
王峰：現(xiàn)在收到的反饋，大多認同我們的傻瓜式操作。然后是便攜很方便，這是用戶喜歡的亮點，跟我們設計的思路是一致的。主要吐槽部分是是我們的相機，第一代產品相機跟手機WIFI連接不夠穩(wěn)定，于是我們蜻蜓的第二代WIFI模塊在做改進，加了一個圖傳模塊，800米以內不會出現(xiàn)中斷的情況。還準備了遙控，讓小白體驗專業(yè)的操控感。
環(huán)球無人機：星圖主打的“傻瓜式操作”到底有多簡單？
王峰：我們用手表操作，簡單到小白也能飛，純粹傻瓜操作。其實現(xiàn)在很多人對飛行器都有興趣，但是在點燃某一個點之前，小白容易產生挫敗感，很多人飛一次就炸機，然后返修，再等好幾個月，就喪失了這個興趣。我們讓他很快上手，找到飛行的感覺。直到入門了，我們再給他一個遙控器，然后之后你是玩專業(yè)航拍或者競速等等。那就隨便你了。
環(huán)球無人機：這么有自信小白不會出問題嗎？
王峰：我認為測試是解決問題的必經(jīng)之路，我們在起飛返航方面進行了不下于1萬次的飛行測試，在各種各樣的環(huán)境下都測過，包括6-7級風的環(huán)境下也測試過。當時投資人在決定投資我們之前，我們在他面前就花了兩小時測了100多次。在產品發(fā)出去后，我們每天還是在測試。
而我們對新手設置了30米的最高距離，設計在手表中，讓小白用戶看得見無人機，他就不會心慌。我們做了一個隱藏模式，你飛到一個程度覺得沒問題了就可以切換到高手模式?？梢栽谶b控器上找到隱藏的開關，切換兩種模式。據(jù)我所知，還沒有其他的廠商像我們做到這么細。
環(huán)球無人機：您是做電子出身的，您覺得消費級無人機為什么會突然興起？
王峰：無人機的零部件特別多，飛控到電機調速，模組，每一塊的電路板上有CPU、傳感器。說實話，現(xiàn)在消費級無人機行業(yè)的發(fā)展和手機密不可分，智能手機的發(fā)展促進傳感器小型化。在手機智能化之前，第一：傳感器都大的塊頭，以前模擬的陀螺儀大手指頭一樣大，還是單軸的，你在一個飛機上可能要用到三個這么大的設備，現(xiàn)在智能手機上就是3毫米乘于3毫米正方塊大了。
因為傳感器涉及的門類很多，重力加速度的、陀螺儀、磁場的、壓力的......傳感器是需要分著去采購的，每一個每類下面都有很多廠商。而無人機的核心部件之一就是傳感器，需要把位置信息，姿態(tài)啊，傳到CPU，再傳到操作桿，在顯示到顯示器。電子零部件特別多，在智能手機普及之后，傳感器的使用數(shù)量幾十萬到現(xiàn)在幾億幾十億的產量，成本降低，無人機行業(yè)就發(fā)展了，包括未來的機器人也是這樣。
環(huán)球無人機：“蜻蜓”做出來后，星圖的市場策略是什么？
王峰：我們的策略比較保守。我們首先用眾籌平臺，試探市場反應，符合了預期再去做相應的推廣，生產計劃的安排，下一代產品開發(fā)進度的掌控。盡管可以拿到投資，但我們還是比較謹慎。以盈利為目的，我們是傳統(tǒng)制造業(yè)出來的，對于成本和利率的要求比較敏感，基本上投入到研發(fā)上，資金上沒有投入很多到廣告上。美國的3DR 最近陷入困境是我們的前車之鑒。
環(huán)球無人機：今年準備賣多少臺無人機？
王峰：目標是2萬臺，比較保守。平均每個月2000臺。我們的眾籌第一次400多萬 ，約2000多臺。3個月。我們無人機的市場不在國內而是在國外，現(xiàn)有的80%的訂單都是銷往國外的，CES上拿了1萬臺的訂單，國外的靠代理商自己去推廣，我們也積極參加各種展會，包括德國、美國、香港展會都有去。
國內4k-5k臺，9月-德國，巴西，美國，香港春季和秋季，北京的展會看熱鬧的比較多。
環(huán)球無人機：星圖現(xiàn)在的融資合作情況如何？
王峰：目前談好了B輪，還有細節(jié)問題。產品有在跟Intel、瑞星微芯片廠商合作，希望得到芯片廠的直接支持，我們現(xiàn)在的研發(fā)有點閉門造車，倒不是說不愿意跟別人合作，我們首先得有積累。
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