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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具美國(guó)海軍原本考慮，要以X-47B作為「MQ-25A刺魟」無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的原型，美國(guó)海軍7月初宣布，首架航母艦載無(wú)人戰(zhàn)機(jī)將命名為「MQ-25A刺魟」（MQ-25A Stingray），并將于20年代初服役。《戰(zhàn)略之頁(yè)》（StrategyPage）網(wǎng)指出，美國(guó)海軍開(kāi)發(fā)「MQ-25A」專案的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，在于2030年代時(shí)逐步取代F-35。
而美國(guó)海軍決定開(kāi)發(fā)MQ-25A，要從X-47B試驗(yàn)機(jī)的研發(fā)說(shuō)起。X-47B的續(xù)航時(shí)間可達(dá)12小時(shí)，而翼展達(dá)20米，邊緣約25％可折迭，以在航母上節(jié)省空間。X-47B重20噸，較24噸的F-18A略輕，擁有兩個(gè)內(nèi)艙，能裝載重達(dá)2噸的精靈炸彈（Smart bomb）。當(dāng)初軍方研發(fā)X-47B時(shí)，是要它扮演超級(jí)死神的任務(wù)，從事許多轟炸任務(wù)，因此它具有隱形功能。
相較于美國(guó)空軍死神（Reaper）無(wú)人機(jī)的推進(jìn)器僅有4.7噸，X-47B因體型大得多，因此用的是F-16與F-15所用的F100-PW-220引擎。
X-47B無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)締造了許多紀(jì)錄，2015年4月時(shí)，X-47B與KC-707空中加油機(jī)成功完成空中加油測(cè)試，創(chuàng)下世界全自動(dòng)空中加油的首例，也提升了無(wú)人機(jī)的航程。
而先前X-47B多次成功完成任務(wù)，2011年2月，它在愛(ài)德華茲空軍基地（Edwards Air Force Base）完成首飛測(cè)試。2013年5月，X-47B在布希號(hào)航母（USS George H.W. Bush，CVN-77）上成功進(jìn)行起飛測(cè)試。同年7月，X-47B從馬里蘭州帕圖森河海軍航空站（NAS Patuxent River）起飛，在布希號(hào)航母上降落，完成了著艦測(cè)試。
儘管降落系統(tǒng)控制軟體已存在數(shù)十年，但在移動(dòng)行進(jìn)中的航母上降落，仍遠(yuǎn)比在靜止不動(dòng)的機(jī)場(chǎng)要復(fù)雜得多。不過(guò)，美國(guó)海軍估計(jì)，降落軟體的除錯(cuò)速度直逼商用降落軟體，而且只要數(shù)月，而不是數(shù)十年，就能達(dá)成目標(biāo)。
原本美國(guó)海軍希望，X-47B的成功足以使它成為X-47C/MQ-25A的原型機(jī)，但在2015年的成功測(cè)試后，軍方卻宣布，X-47B的成本太高，隱形性能也不夠，不足以成為航母艦載無(wú)人戰(zhàn)機(jī)。而兩架X-47B于2015末完成所有的測(cè)試后，將進(jìn)入博物館展示。
而到2016年底，至少有波音、X-47B的制造者諾斯洛普格魯門（Northrop Grumman）、洛克希德馬?。?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/3507/index/" title="Lockheed Martin" target="_blank">Lockheed Martin）與通用原子公司(General Atomics)等4家軍火承包商可望針對(duì)MQ-25A提出設(shè)計(jì)案。
除了美國(guó)外，中、俄與歐洲也都載積極研發(fā)無(wú)人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)。2013年初，中國(guó)利劍隱形無(wú)人攻擊機(jī)傳出在試飛中心成功完成首飛，引起全球關(guān)注。
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