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無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具“到底要不要買Mavic？”
如果你還在糾結(jié)這個(gè)問題，可以先看看他們怎么說？
The amazing thing about the Mavic Pro is that, while it shrinks the physical form factor of a DJI drone down significantly, it doesn’t sacrifice any of the advanced features that make the Phantom series so popular. You still get sensors on the front and bottom, providing you with obstacle avoidance, subject tracking, autonomous landing,and stability indoors without GPS.
Mavic Pro最讓人眼前一亮的是，與DJI其他機(jī)型相比，體積大幅縮減但性能毫不妥協(xié)，集成了Phantom系列的先進(jìn)功能。Mavic Pro機(jī)身前端和下方裝有傳感器，可以避障，視覺追蹤，自動(dòng)降落，在室內(nèi)無GPS信號的情況下仍能穩(wěn)定飛行。
If you're looking for a small quadcopter that doesn't compromise on functionality, the Mavic Pro is worth considering.
如果你想購買一臺(tái)小型無人機(jī)但不想犧牲性能，Mavic Pro值得考慮。
如果用一句話來概括Mavic，那就是：口袋版的大疆精靈4。它的體積折疊后只有550毫升的礦泉水瓶大小，體重743克，而在各項(xiàng)性能指標(biāo)上完全向精靈4看齊，而非市面上的口袋無人機(jī)可比。
可以毫不夸張地說，它就是地表最強(qiáng)的消費(fèi)級無人機(jī)，沒有之一。
大疆Mavic Pro：可能是首款一言不合就下單的無人機(jī)。Mavic Pro“御”是大疆推出的首款緊湊型無人機(jī)，折疊后的體積大概只有小瓶裝可樂大小。然而讓人瘋狂的是，在如此這般體積內(nèi)大疆往里面“幾乎扔了一臺(tái)精靈4”。
幾乎稱得上無人機(jī)產(chǎn)品中頂級的配置加上諸多軟硬件升級，把Mavic推到了現(xiàn)在最值得購買的無人機(jī)產(chǎn)品第一梯隊(duì)，甚至市面上的同類型產(chǎn)品的配置和Mavic比起來都顯得無比小兒科。
小型無人機(jī)上所有的缺點(diǎn)，幾乎全被Mavic克服，而大疆無人機(jī)一直以來的優(yōu)勢，Mavic 竟然一個(gè)也沒有落下?？梢哉f，Mavic重新定義了「小型無人機(jī)」。
大疆干掉的是“自拍無人機(jī)”，不是“無人機(jī)自拍”。
愛范兒編輯莊偉宏還帶來Mavic的評測，看看在他眼里，Mavic究竟帶來怎樣的沖擊力？
一字記之曰“小”。
它的小，終于解決了困擾無人機(jī)用戶多年的攜帶問題；但它的小，也可能影響到安全和畫質(zhì)，讓用戶擔(dān)擾。究竟這臺(tái)新一代消費(fèi)級無人機(jī)機(jī)皇，能否克服便攜和素質(zhì)的矛盾，成為兩全其美的完美無人機(jī)？
小型無人機(jī)，一點(diǎn)也不小
之前我們就曾提到，Mavic設(shè)計(jì)十分巧妙，折起后雖然體積纖小，但完全打開后的機(jī)身，擁有335mm的軸距、8.3寸的槳葉，在機(jī)身形態(tài)上與一般的消費(fèi)級無人機(jī)大致無異。而大疆在Mavic上新加入的FlightAutonomy，在與大疆先前的王牌無人機(jī)Phantom 4 的自穩(wěn)測試?yán)铮ㄏ路揭曨l），不但完全沒有被比下去，甚至可能會(huì)略為占優(yōu)。
用戶對Mavic的另一最大關(guān)注點(diǎn)是抗風(fēng)能力。盡管 Mavic的軸距與Phantom 4大致相近，但它采用3S電池，電壓比Phantom 4的4S電池要低，動(dòng)力輸出理應(yīng)比Phantom 4要小，再加上槳葉也比Phantom 4短了 1 寸，所以Mavic的抗風(fēng)力會(huì)理應(yīng)比Phantom 4要差一點(diǎn)。
出乎意料的抗風(fēng)
可是，Odin三度把Mavic飛到500米的高空（危險(xiǎn)動(dòng)作，請勿模仿），而其中一次還是在臺(tái)風(fēng)剛過（平均風(fēng)速高達(dá)每小時(shí) 20 公里）之時(shí)，在一個(gè)約有70米高的無人山頭，在400-500米的高度上持續(xù)飛了接近 1 公里。盡管大疆的無人機(jī)應(yīng)用程式 DJI GO幾度發(fā)出風(fēng)速警告，但我們?nèi)匀粵]明顯感覺到Mavic的飛行規(guī)跡有任何異常。
愛范兒主筆Odin認(rèn)為，Mavic的實(shí)際抗風(fēng)力，和Phantom 4 相比沒有明顯差距，這可能是因?yàn)镸avic采用前置云臺(tái)，使機(jī)身高度大幅減少，不但減少了風(fēng)阻，也壓低了機(jī)體重心。所以，即使Mavic在面對強(qiáng)風(fēng)時(shí)，也不會(huì)像Phantom 4一樣的吃風(fēng)而導(dǎo)致重心不穩(wěn)。
小無人機(jī)也可以飛很遠(yuǎn)
Mavic的另一項(xiàng)提升，是全新的OcuSync實(shí)時(shí)圖像傳送技術(shù)。
大疆在2014年推出的Lightbridge技術(shù)，能把最遠(yuǎn) 5 公里遠(yuǎn)的畫面，從無人機(jī)實(shí)時(shí)傳送到你手上的屏幕上。這個(gè)碾壓競爭對手的黑科技，即使是2016年的今天，仍然可以繼續(xù)碾壓對手。沒想到，這回大疆還繼續(xù)把這個(gè)妖怪級別的黑科技再次升級。
但在中高干擾的環(huán)境實(shí)際，舊款的Phantom 3（Lightbridge 圖傳）與新款的Mavic（OcuSync 圖傳）同樣只能飛 2 公里左右，OcuSync沒有明顯比Lightbridge 能飛更遠(yuǎn)。愛范兒也曾進(jìn)一步在郊區(qū)進(jìn)行低干擾實(shí)測，飛了 4.4 公里（上圖）后，雖然實(shí)時(shí)圖傳仍然很流暢，但考慮到電力只剩下 60%，只能無奈回航。
更強(qiáng)的圖傳黑科技
事實(shí)上，使用Lightbridge圖傳技術(shù)的Phantom 4，盡管宣稱最大圖傳距離只有 5 公里，但一直有不少熊孩子屢次挑戰(zhàn) 7 公里或以上，那代表舊款Lightbridge技術(shù)也能夠飛 7 公里。即使Mavic的圖傳真的在低干擾下飛得比Phantom 4要遠(yuǎn)，但以其27分鐘的續(xù)航力，要突破7公里的結(jié)果，可能就是一去不回。
但這代表OcuSync沒有比Lightbridge更先進(jìn)嗎？不是。首先，即使Mavic的圖傳距離沒有比Phantom 4要遠(yuǎn)，但只要考慮到Mavic的遙控器Phantom 4的遙控器小了、輕便了，這里很可能是OcuSync圖傳技術(shù)的功勞。
除此之外，OcuSync也使Mavic增添了1080p全高清實(shí)時(shí)圖傳功能。雖然這個(gè)1080p的全高清實(shí)時(shí)圖傳只能在信號良好時(shí)使用，當(dāng)距離太遠(yuǎn)、信號不好就會(huì)自動(dòng)切換到720p圖傳。
最強(qiáng)室內(nèi)無人機(jī)
誠然，大疆的野心并不止于此。Mavic除了想做一臺(tái)強(qiáng)大的航拍機(jī)，它也想同時(shí)做一臺(tái)把對手趕盡殺絕的自拍無人機(jī)。故此，它為Mavic加入了大量的新功能，讓它有著強(qiáng)大的自拍能力。如果要找一處Mavic作為一臺(tái)自拍無人機(jī)的最大殺招，那就是它在室內(nèi)的飛行能力。
眾所周知，無人機(jī)能夠自穩(wěn)，很大程度是因?yàn)樗ㄟ^GPS定位進(jìn)行自穩(wěn)。但如果無人機(jī)在室內(nèi)沒有GPS的環(huán)境，就會(huì)變得很不穩(wěn)定。
但Mavic除了使用傳統(tǒng)光流感定位，更同時(shí)加入Phantom 4的機(jī)底雙目鏡頭和前方的雙目自動(dòng)避障系統(tǒng)，組合成“視覺定位系統(tǒng)” (Vision Positioning System, VPS)，比目前任何無人機(jī)在室外的表現(xiàn)要好，可以算是目前最強(qiáng)最穩(wěn)的室內(nèi)無人機(jī)。
另外Mavic還有兩個(gè)適合室內(nèi)的特性，包括了新加入的“三腳架模式”，讓用戶以極低速控制無人機(jī)，更適合在相對狹小的室內(nèi)空間，微調(diào)無人機(jī)的航道。另外，Mavic的噪音更低，愛范兒在室內(nèi)空曠環(huán)境下的測試?yán)铮滹w行噪音甚至比一些小型自拍無人機(jī)還要低。
首度以智能手機(jī)操作
除此之外，大疆為了把Mavic這臺(tái)“航拍機(jī)”打造成自拍無人機(jī)，無所不用其極，當(dāng)中就包括了豎直拍攝，讓無人機(jī)首次可以拍攝人像用的Portrait方向照片。
為了進(jìn)一步降低門檻，大疆更首次引入智能手機(jī)操作無人機(jī)。但是，大疆還真的是大疆。Mavic可以從遙控器或手機(jī)兩者之間切換；但如果用手機(jī)操作，最大飛行距離被軟件鎖定在50米高、80米遠(yuǎn)，就不要想7公里了 。
不過，即使Mavic被軟件鎖定了距離，但實(shí)際上Odin用iPhone 6s操作了不少無人機(jī)，往往在中高干擾環(huán)境下就10多米就已經(jīng)卡得不得了，但Mavic同樣在中高干擾的環(huán)境（上圖），飛到鎖定的最大距離，圖傳只有小卡而已，連接仍然是穩(wěn)穩(wěn)的。
智能自拍技術(shù)
問題是大疆再強(qiáng)大也好，也改變不了手機(jī)難以精準(zhǔn)操作的困境。故此，大疆更加強(qiáng)了Mavic原有的視覺跟隨 (Active Tracking) 能力，加入各種解放雙手的新功能，包括平行模式和手勢模式等。
小相機(jī)，大爭議
最后，大疆致力把Mavic裝備成一臺(tái)自拍無人機(jī)的最大決心、也是最大爭議來源，就是鏡頭焦距。
由于Mavic的鏡頭如此嬌小，最初就有傳言指大疆會(huì)為了體積會(huì)犧牲了畫質(zhì)。后來，外國網(wǎng)紅CaseyNeistat在拿到機(jī)器后發(fā)了一則視頻，比較Mavic和Phantom 4的畫質(zhì)，然后發(fā)現(xiàn) Mavic的畫質(zhì)差得不得了。
后來，大家才留意到原來Mavic由以往消費(fèi)級無人機(jī)常用的泛焦鏡頭（無限遠(yuǎn)焦距），改為自動(dòng)對焦鏡頭。不過，用戶必須要先在應(yīng)用上先點(diǎn)一下，然后相機(jī)才會(huì)開始自動(dòng)對焦，否則相機(jī)就對不了焦，畫面就會(huì)完全糊掉（下圖）。
由于不少評測者太習(xí)慣以往的航拍機(jī)習(xí)慣，并沒有留意對焦設(shè)計(jì)的改變；最初惹來不少負(fù)評，后來當(dāng)評測者留意到這點(diǎn)后，爭議就已經(jīng)爆發(fā)了。事實(shí)上包括Odin在內(nèi)的不少評測者，就偶爾忘了按好對焦就直接起飛，結(jié)果枉飛一段航程。
自動(dòng)對焦鏡頭研究
為什么大疆就要冒著讓大家枉飛的風(fēng)險(xiǎn)，而不直接采用經(jīng)常使用的無限遠(yuǎn)泛焦？
答案就是要兼顧自拍。
先前愛范兒在一些自拍無人機(jī)的評測就已經(jīng)提到，大部分的消費(fèi)級無人機(jī)都不能自動(dòng)對焦，只能以“無限遠(yuǎn)”的焦距來拍照，反而使人像的銳度變得較差。而大疆為了同時(shí)兼顧航拍和自拍而用上了自動(dòng)對焦鏡頭，讓Mavic能在航拍場景變成無限遠(yuǎn)焦距，但自拍場景又能準(zhǔn)確對焦。
愛范兒也再次實(shí)測了Mavic的自動(dòng)對焦能力：在航拍情況下只要做好對焦，畫質(zhì)還是可以的。而在自拍場境的線條也相對地銳利。（下圖）
由于Mavic擁有消費(fèi)級航拍機(jī)罕見的F2.2光圈鏡頭，所以在某些特定的情況下，焦點(diǎn)的不同更容易產(chǎn)生若干程度的虛化。以上兩圖就是我們分別把焦點(diǎn)對在不同的位置，已經(jīng)很明顯見到清晰度頗為明顯的改變。雖然說Mavic的相機(jī)感光元件不大，不可能做出驚艷的淺景深效果，但直接用無限遠(yuǎn)對在人臉上、或是把焦距落在人臉上，都會(huì)對畫質(zhì)銳度有所影響。
最強(qiáng)的消費(fèi)級無人機(jī)，沒有之一
作為消費(fèi)級航拍機(jī)來說，Mavic的穩(wěn)定性、抗風(fēng)力、續(xù)航力和拍照能力依舊出色，它更輕便的設(shè)計(jì)，絕對是遠(yuǎn)足郊游、出國旅游的必然之處。
但排除了自拍的因素，我們預(yù)期Mavic會(huì)為無人機(jī)市場帶來更大的沖擊。
簡言之，無論從任何一個(gè)角度看，Mavic這臺(tái)小型無人機(jī)，將可能成為大疆大開殺戒的終極兵器。
如果說大疆CEO汪滔最滿意的消費(fèi)級無人機(jī)是Phantom 4，那愛范兒主筆Odin認(rèn)為：Mavic也許仍然不是最完美的無人機(jī)，但肯定是消費(fèi)者最滿意的消費(fèi)級無人機(jī)、也會(huì)是競爭對手最頭痛的無人機(jī)，沒有之一。
優(yōu)點(diǎn)：
誰人不應(yīng)該買？
對畫質(zhì)有要求的用戶，買Inspire 1才是最佳的選擇；
想要在人群里放無人機(jī)的人（好像不應(yīng)該有這種人？）
2025-09-19 12:23
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