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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具距離雙11購(gòu)物節(jié)還有半個(gè)月，各大網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入最后的準(zhǔn)備沖刺階段。針對(duì)雙11的物流難題，京東X事業(yè)部總經(jīng)理肖軍表示，今年雙11京東物流從倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配到終端配送，實(shí)現(xiàn)了智慧物流領(lǐng)域的多重突破，其中，最受關(guān)注的便是京東無(wú)人倉(cāng)。昨日，無(wú)人倉(cāng)的“繪制者們”——京東X事業(yè)部智慧物流實(shí)驗(yàn)室第一次公開(kāi)亮相，展現(xiàn)了全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)，并公布了京東智慧物流的最新進(jìn)展。
京東無(wú)人倉(cāng)
據(jù)悉，無(wú)人倉(cāng)的物流解決方案是由京東自主研發(fā)，其中，最重要的機(jī)器人有SHUTTLE貨架穿梭車（負(fù)責(zé)在立體貨架上移動(dòng)貨物，能夠?qū)崿F(xiàn)6M/S的速度行走，每小時(shí)吞吐量為1600箱）、智能搬運(yùn)機(jī)器人（超低底盤(pán)、載重達(dá)300公斤以上，可以通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)與人工智能改變路線）、DETLA型分揀機(jī)器人（采用了3D視覺(jué)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三維動(dòng)態(tài)揀選，并能自動(dòng)更換撿始器）、六軸機(jī)器人6-AXIS（經(jīng)典機(jī)械手、最大負(fù)荷165公斤、負(fù)責(zé)拆碼垛等工作）。
通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)指導(dǎo)生產(chǎn)，物流運(yùn)行效率有了較大的提升。據(jù)悉，無(wú)人倉(cāng)的存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的10倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5-6倍。
無(wú)人車
如果說(shuō)無(wú)人倉(cāng)是解決倉(cāng)儲(chǔ)的效率問(wèn)題，那么無(wú)人車和無(wú)人機(jī)則是解決終端配送的效率問(wèn)題。肖軍透露，今年雙11不僅有自主研發(fā)的更適應(yīng)農(nóng)村電商送貨需求的無(wú)人機(jī)新機(jī)型，此前已經(jīng)在路試的京東無(wú)人車也將在北京試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，北京的用戶可能收到京東無(wú)人車送去的包裹。
可以發(fā)現(xiàn)，從傳統(tǒng)人工搬運(yùn)的一代物流，到自動(dòng)化物流技術(shù)的運(yùn)用，再到人工智能的智慧物流，科技物流不僅成為購(gòu)物體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，更成為今年雙11各大平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的決勝武器。
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