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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具北京時間11月11日消息，據(jù)外媒報道，多年來，從亞馬遜、達(dá)美樂比薩餅到美國科技巨頭、零售商，他們都夢想著有朝一日能夠?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)送貨。中國電商巨頭京東打算在2017年將這一夢想轉(zhuǎn)化為可行的現(xiàn)實(shí)。
京東已經(jīng)制定計劃，將在明年年底以前為無人機(jī)部署100條常規(guī)航線。借助中國無人機(jī)監(jiān)管限制偏少的有利條件，京東花費(fèi)了數(shù)月時間測試其無人機(jī)。從周五的雙11開始，京東將啟用4條航線展開試點(diǎn)，為偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者配送包裹。
京東與阿里巴巴集團(tuán)競爭，面向正在崛起的中產(chǎn)階級銷售從智能機(jī)到薩拉米肉腸在內(nèi)的各種商品。但是和阿里不同的是，京東使用自主物流網(wǎng)絡(luò)配送商品，需要承擔(dān)昂貴的送貨成本，這促使京東尋找能夠提升效率的方法。無人機(jī)可能會解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的送貨問題。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，送貨成本是城市的6倍以上，因?yàn)槌鞘械娜丝诟鼮槊芗?，可以分?dān)成本。
“在明年年底以前，我們希望將可用并投入運(yùn)營的無人機(jī)航線增加到100條以上，”京東首席技術(shù)官張晨表示，“我們把它作為一個長期項(xiàng)目，如果能夠把它用于中國配送成本最高的多數(shù)地區(qū)，那么我們將受益匪淺?！?
當(dāng)用戶下單后，包裹就會從倉庫或分銷點(diǎn)發(fā)向配送站，由工作人員將包裹掛在無人機(jī)上。京東有5種類型的無人機(jī)，它們能夠?qū)焖偎屯r(nóng)村地區(qū)的承包商，然后由后者最終將包裹送到用戶家門口。京東旗下?lián)碛写蠹s30萬個承包商，預(yù)計覆60萬個鄉(xiāng)村。
“在一些地方，村民下單后需要等上幾周才能拿到包裹。現(xiàn)在，他們可能只需等上幾天時間，”他表示。
京東首批五款無人機(jī)都是預(yù)編程機(jī)型，可以滿足不同的需求。MSC1是一個短程飛行無人機(jī)，能夠攜帶8公斤貨物，最遠(yuǎn)飛行8公里。相比之下，CT-120是一款大型無人機(jī)，采用汽油發(fā)動機(jī)，最多可攜帶15公斤貨物，最遠(yuǎn)飛行30公里。
亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)兩年前在參加《60分鐘》節(jié)目時提出了無人機(jī)送貨概念。隨后，許多零售商和科技公司開始探索無人機(jī)送貨的可能性，包括Alphabet旗下Project Wing項(xiàng)目和沃爾瑪。不過，他們都需要克服美國的監(jiān)管障礙：美國聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)現(xiàn)在不允許使用無人機(jī)送貨，只允許在選定地區(qū)進(jìn)行測試。
各公司在無人機(jī)送貨項(xiàng)目上的進(jìn)展也不一樣。Alphabet據(jù)稱正在縮小Project Wing業(yè)務(wù)，并裁員。相比之下，亞馬遜仍在投入資金進(jìn)行研發(fā)。達(dá)美樂比薩餅和美國創(chuàng)業(yè)公司Flirtey合作，在新西蘭測試全球首個比薩餅送貨無人機(jī)。
張晨認(rèn)為，在不久的將來，無人機(jī)將成為農(nóng)村消費(fèi)者和城市制造商之間的關(guān)鍵一環(huán)。屆時，京東不需要在廣大農(nóng)村地區(qū)建立實(shí)體配送站，滿載無人機(jī)的卡車可以在公路上行駛，投放大量包裹。
“我們不只是在部署技術(shù)，我們還在制造社會影響力，”他表示。
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