說(shuō)起中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)在全球市場(chǎng)的表現(xiàn),絕對(duì)可以用“獨(dú)霸天下”來(lái)形容。
據(jù)國(guó)家海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2015全年中國(guó)大陸出口無(wú)人機(jī)89.1萬(wàn)架,出口金額5.15億美元(約合32.7億人民幣),北美和歐盟是主要客戶;目前中國(guó)大約有400個(gè)無(wú)人機(jī)制造商,供應(yīng)全球70%的無(wú)人機(jī)需求市場(chǎng)。
對(duì)于這一現(xiàn)象,國(guó)際軍事評(píng)論界深感興趣。美國(guó)“市場(chǎng)瞭望”網(wǎng)站日前刊文指,中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)稱霸的秘訣絕不僅僅是便宜!
相比看起來(lái)高大上的美國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī),中國(guó)產(chǎn)的無(wú)人機(jī)不但價(jià)格實(shí)惠,而且供貨渠道暢通無(wú)阻。一架美國(guó)產(chǎn)的MQ-1“捕食者”無(wú)人機(jī)售價(jià)高達(dá)400萬(wàn)美元左右,這個(gè)價(jià)位足可以買到四架中國(guó)產(chǎn)的“翼龍”無(wú)人機(jī)。
不過(guò)也有一些評(píng)論者指出了中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)的性能問(wèn)題,尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,技術(shù)上的不足時(shí)常成為被詬病的對(duì)象。
可既然中國(guó)產(chǎn)的無(wú)人機(jī)性能無(wú)法和美國(guó)產(chǎn)的比,為什么在國(guó)際市場(chǎng)上中國(guó)無(wú)人機(jī)賣的這么好?像埃及、沙特、巴基斯坦、尼日利亞和阿聯(lián)酋等都是中國(guó)無(wú)人機(jī)的擁躉。“翼龍”無(wú)人機(jī)每架售價(jià)約100萬(wàn)美元,比一輛現(xiàn)代坦克還便宜。對(duì)那些國(guó)防開支捉襟見肘的國(guó)家來(lái)說(shuō),中國(guó)無(wú)人機(jī)無(wú)疑起到了雪中送炭的作用。
但如果要要解開“為什么中國(guó)無(wú)人機(jī)賣的好”這個(gè)謎團(tuán),價(jià)格因素顯然不是唯一的,畢竟中東許多不差錢的“壕”國(guó)家也對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)青睞有加。美國(guó)人不但不能抱怨中國(guó)人打價(jià)格戰(zhàn),反而要首先自責(zé)。恰恰是美國(guó)自身嚴(yán)苛的出口規(guī)章和各類限制給了中國(guó)可乘之機(jī)。比如美國(guó)為防止技術(shù)擴(kuò)散而簽字的MTCR制度,加上美國(guó)國(guó)內(nèi)各種繁文縟節(jié)的出口準(zhǔn)則,都極大地限制了美國(guó)向其盟友出口無(wú)人機(jī)及其相關(guān)技術(shù)。急需無(wú)人機(jī)的國(guó)家一看就望而卻步,索性轉(zhuǎn)向中國(guó),雖然性能上略遜一些,但性價(jià)比高且購(gòu)貨渠道很好。
除此之外,中國(guó)在無(wú)人機(jī)方面的拓展力有可能超出很多行家的預(yù)料。以這次珠海航展上的“云影”無(wú)人機(jī)為例,它是中國(guó)第一款隱形無(wú)人機(jī),其航程和載荷較“前輩”無(wú)人機(jī)們有大幅增加,未來(lái)不但可介入局部區(qū)域軍事紛爭(zhēng),還能在國(guó)際熱戰(zhàn)中一展身手;此外,也有可以被掛載于飛機(jī)上、像炸彈一樣被空投的無(wú)人機(jī);展會(huì)上公布的一段視頻還顯示了小型無(wú)人機(jī)協(xié)同蜂群技術(shù)。中國(guó)無(wú)人機(jī)填補(bǔ)了美國(guó)的空白,在國(guó)際上已經(jīng)占據(jù)令人艷羨的巨大市場(chǎng)份額,成為了一股不可忽視的無(wú)人機(jī)力量。
更值得觀察家們注意的是,中國(guó)無(wú)人機(jī)影響力的不斷提高,也在微妙地改變著各國(guó)軍事實(shí)力的平衡。歷史告訴我們,國(guó)際間大規(guī)模的軍事沖突幾乎都源于局部區(qū)域紛爭(zhēng)的不斷升級(jí)。中國(guó)的無(wú)人機(jī)在更大舞臺(tái)上嶄露頭角,應(yīng)該說(shuō)只是時(shí)間問(wèn)題。
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