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設(shè)備與工具
照片中這位令中國海軍司令員吳勝利親自打傘的少將，正是中國電磁彈射器的發(fā)明人馬偉明。時(shí)至今日，中國電磁彈射器不僅已接近完成，而且與其搭配的超強(qiáng)無人機(jī)也將令中國航母對(duì)美國航母實(shí)現(xiàn)彎道超車。
大家還記得頭圖這張照片么？這位令中國海軍司令員吳勝利親自打傘的少將，正是中國電磁彈射器的發(fā)明人馬偉明。在這張圖片曝光后不久的11月9日，殲15艦載戰(zhàn)機(jī)首次進(jìn)行了電磁她那和，而在上周五，衛(wèi)星圖片顯示1架無人機(jī)驚現(xiàn)遼寧興城的中國航母艦載機(jī)訓(xùn)練基地的彈射器旁。種種跡象表明，中國電磁彈射器已接近完成，而與其搭配的超強(qiáng)無人機(jī)也將令中國航母對(duì)美國航母實(shí)現(xiàn)彎道超車。
盡管圖片中無人機(jī)的輪廓相當(dāng)模糊（紅圈處-①），但在中國現(xiàn)有的無人機(jī)中，有條件滿足海上部署環(huán)境與彈射起飛需要的，只有“云影”無人機(jī)（②）。
在今年的珠海航展上，中國展出了多款翼展16米，機(jī)長9米的無人機(jī)，其中包括“翼龍1”、“翼龍2”、“彩虹5”以及“云影”無人機(jī)。盡管圖片中無人機(jī)的輪廓相當(dāng)模糊，但既然站在彈射器旁，那它的身份只能是“云影”無人機(jī)。眾所周知，無論是“翼龍”還是“彩虹”系列無人機(jī)，它們都是傳統(tǒng)意義的查打一體無人機(jī)。這類無人機(jī)為追求大航程、高載荷，機(jī)體、機(jī)翼多采用復(fù)合材料，整體強(qiáng)度很難滿足航母彈射時(shí)的瞬間的超強(qiáng)拉力。另外，這類查打一體無人機(jī)為方便進(jìn)行翼下掛載，起落架高度較大，且起落架結(jié)構(gòu)相當(dāng)纖細(xì)，未來很難適應(yīng)航母上的強(qiáng)烈縱橫搖晃與強(qiáng)風(fēng)環(huán)境，進(jìn)行艦載彈射改裝也很困難。
相比目前尚未列裝的“云影”無人機(jī)，外形類似的美軍“復(fù)仇者”無人機(jī)已經(jīng)預(yù)示了這類無人機(jī)的未來。在未來的航母艦載機(jī)中，這類無人機(jī)將充當(dāng)無人炸彈卡車的角色。
相比之下，盡管從珠海航展上展出的“云影”無人機(jī)的實(shí)物來看，其起落架結(jié)構(gòu)同樣纖細(xì)，但其高度卻低得多，同時(shí)其較大的機(jī)頭結(jié)構(gòu)，也更能容納強(qiáng)化后的起落架結(jié)構(gòu)。與美國的“復(fù)仇者”無人機(jī)相似，“云影”無人機(jī)采用了大量全新設(shè)計(jì)，除動(dòng)力裝置由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換為小直徑渦噴11C發(fā)動(dòng)機(jī)外，機(jī)體結(jié)構(gòu)也獲得了很大加強(qiáng)，翼身融合結(jié)構(gòu)也相當(dāng)有益于機(jī)體結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步強(qiáng)化，以及機(jī)內(nèi)設(shè)備的升級(jí)安裝。更為重要的是，“云影”機(jī)翼末端與機(jī)身的融合結(jié)構(gòu)，令該部位具有較大的結(jié)構(gòu)輕度，有條件像“復(fù)仇者”無人機(jī)那樣，為滿足艦載機(jī)搭載要求而裝備折疊式外段機(jī)翼。
盡管“復(fù)仇者”在幾乎所有技術(shù)指標(biāo)上均壓“云影”一頭，但美國海軍的發(fā)展重心卻是X47B這類并不現(xiàn)實(shí)、實(shí)惠的“無人戰(zhàn)斗機(jī)”。
盡管美國的“復(fù)仇者”無人機(jī)在全部數(shù)據(jù)上均壓“云影”一頭（“復(fù)仇者”翼展20.12米、機(jī)長12.5米、最大起飛重量8.255噸），但“云影”卻能使中國在無人艦載機(jī)方面超越美國。按照美國海軍的規(guī)劃，類似X47B的無人戰(zhàn)機(jī)才是美國無人艦載機(jī)的主要發(fā)展方向。即使在X47B被證明技術(shù)瓶頸叢生、運(yùn)營成本高昂后，美國海軍仍著力在X47B基礎(chǔ)上研發(fā)“空中無人加油平臺(tái)”，而“復(fù)仇者”無人機(jī)卻尚未進(jìn)行任何航母起降實(shí)驗(yàn)。相比之下，中國立足“云影”實(shí)現(xiàn)無人機(jī)上艦，不僅容易達(dá)成，現(xiàn)實(shí)意義也將更加明顯。而在這背后，還隱藏著一項(xiàng)重大技術(shù)突破，那就是中國電磁彈射器已接近完成。
盡管X47B已在美軍現(xiàn)役航母上以蒸汽彈射器成功起飛（①），但這將意味著航母上至少有1臺(tái)彈射器只能彈射無人機(jī)而無法再彈射有人戰(zhàn)機(jī)。相比之下，“福特”級(jí)航母裝備的電磁彈射器（②）是實(shí)戰(zhàn)部署艦載無人機(jī)的基礎(chǔ)性裝備。
眾所周知，相比傳統(tǒng)蒸汽彈射器，電磁彈射器除了具備有容積小、對(duì)艦上輔助系統(tǒng)要求低、效率高、重量輕、運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用低廉等優(yōu)勢外，最大的特點(diǎn)就是彈射力度可調(diào)，而這正是發(fā)展艦載無人戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)。以X47B為例，其空重6.3噸，最大起飛重量20.2噸。相比之下，美國海軍現(xiàn)役的F/A-18E艦載機(jī)空重13.9噸，最大起飛重量29.9噸。面對(duì)差距如此巨大的彈射重量，當(dāng)X47B于2013年5月14日與17日在“布什”號(hào)航母上首次進(jìn)行起飛實(shí)驗(yàn)之前，該航母不得不重返船廠對(duì)其4臺(tái)C-13-1型彈射器中的1臺(tái)進(jìn)行了大幅調(diào)整，以便彈射輕得多的X47B，這對(duì)強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)通用的航母而言顯然是無法接受的。
按照美軍的說法，“福特”級(jí)航母的電磁彈射器的彈射重量為7噸至35噸，而最大、最小彈射力量間的切換僅需5分鐘。
而在裝備電磁彈射器的“福特”級(jí)航母上則完全不同，其只要通過簡單調(diào)整單次彈射中的輸出電量，即可方便調(diào)整彈射力度。按照美國海軍的說法，“福特”級(jí)裝備的電磁彈射器，最大能彈射起飛重量35噸的艦載機(jī)，最小則能彈射起飛重量7噸的無人機(jī)，這恰好是“復(fù)仇者”無人機(jī)的常規(guī)作戰(zhàn)起飛重量。更為難得的是，最大、最小彈射力量間的切換，僅需5分鐘。這使得“福特”級(jí)相比“尼米茲”級(jí)，在艦載機(jī)數(shù)量增加10%、艦載機(jī)種類更加多樣，但彈射器數(shù)量不變的情況下，每天起飛架次由后者120架次增加至160架次，單日高峰出動(dòng)架次由后者的220至240架次，增加至270架次。
即使中國未來航母在保留滑躍的情況下，只配備2臺(tái)電磁彈射器（①），其艦載機(jī)起飛數(shù)量、速度也將至少超過法國“戴高樂”號(hào)航母（②），如果采用平直甲板并裝備4臺(tái)電磁彈射器（③），則將成為令美國海軍都膽寒的強(qiáng)大戰(zhàn)艦。
因此，如果無人機(jī)出現(xiàn)在中國的陸上彈射器旁的話，那么這款彈射器很可能就是國產(chǎn)電磁彈射器。結(jié)合11月9日殲15艦載機(jī)進(jìn)行了首次電磁彈射器來看，如果此時(shí)中國電磁彈射器已通過彈射無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了最小重量彈射實(shí)驗(yàn)，則預(yù)示中國電磁彈射器的整體研發(fā)已接近完成。中國航母即便按照最保守的發(fā)展模式，即001A之后的國產(chǎn)航母像“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號(hào)那樣兼具滑躍與彈射器，如果其裝備的是電磁彈射（2臺(tái)），則其艦載機(jī)起飛數(shù)量、速度將至少超過裝備2臺(tái)蒸汽彈射器的法國“戴高樂”號(hào)航母。如果是以平直甲板裝備4臺(tái)電磁彈射器，即使噸位仍為6萬噸，其也將成為令美國海軍膽寒的強(qiáng)大戰(zhàn)艦。
盡管“云影”上艦難以對(duì)航母傳統(tǒng)的?？找惑w化戰(zhàn)力產(chǎn)生明顯助益，其自身也與一般意義的“無人戰(zhàn)斗機(jī)”相差甚遠(yuǎn)。但“云影”與電磁彈射器結(jié)合卻意味著中國在航母發(fā)展理念上對(duì)美國海軍的超越，同時(shí)這也是后冷戰(zhàn)思維對(duì)冷戰(zhàn)思維的超越，是冷靜務(wù)實(shí)對(duì)好高騖遠(yuǎn)的超越。
2023-08-15 11:23
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