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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具中國(guó)無人機(jī)在國(guó)際市場(chǎng)買得好，這是不斷取得的結(jié)果，。這讓美國(guó)的感覺不好，在無人機(jī)興起的本世紀(jì)初時(shí)，美國(guó)看不起中國(guó)的技術(shù)，當(dāng)中國(guó)推出幾個(gè)型號(hào)，美國(guó)媒體評(píng)價(jià)可不高，更是極力貶低，總認(rèn)為中國(guó)只能模仿美國(guó)的設(shè)計(jì)，翼龍無人機(jī)與MQ-9相差幾，那么技術(shù)水平一點(diǎn)很低。如今中國(guó)無人機(jī)技術(shù)興起了，就只能看著中國(guó)連續(xù)簽下大訂單，美國(guó)的許多盟友都在買中國(guó)貨，所購(gòu)型號(hào)正是當(dāng)年被美國(guó)看不上的翼龍等型號(hào)無人機(jī)。
我軍裝備的翼龍1
我們一直以積極取得心態(tài)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品加以改進(jìn)，以求市場(chǎng)之需求，這引吸了客戶。這體現(xiàn)在無人機(jī)設(shè)計(jì)的不斷變化，以今年珠海航展公開的翼龍-1D偵察打擊一體化無人機(jī)為例
中國(guó)翼龍無人機(jī)自2012年首次展出之后，一直受到歡迎，不僅列裝我軍，更出口到多個(gè)國(guó)家，并參加了多次實(shí)戰(zhàn)，累計(jì)了數(shù)萬小時(shí)的飛行小時(shí)，發(fā)射的實(shí)彈已有上千枚，為目前熱銷的型號(hào)之一.
出口的翼龍
為了提高性能能力，我們一直沒有放棄改進(jìn)工作，目前的最新成果就是：翼龍-1D，它依然采用常規(guī)氣動(dòng)布局，中單翼，V型尾翼，后置一臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，前三點(diǎn)式起落架的基本部局，只是適當(dāng)?shù)脑黾映叽纭⒓哟蠊β拾l(fā)動(dòng)機(jī)、外掛能力也提高了，讓其綜合性能有一個(gè)全面的提高。其機(jī)長(zhǎng)為8.7米，機(jī)高為3.2米，翼展17.6米，最大起飛重量1500公斤，最大內(nèi)部載荷提高到200公斤，4個(gè)掛點(diǎn)，載彈400公斤。如果對(duì)比一下的話，它在尺寸與重量增加相當(dāng)有限，相比之下，最新的翼龍2尺寸更大，最大起飛重量達(dá)到4200公斤，但是兩者的外掛能力為400對(duì)480公斤，相差并不大。
航會(huì)上的模型，可見其掛載能力提高不少
該機(jī)主要克服了，翼龍的主要不足：載荷不足，最早按偵察型設(shè)計(jì)，后來才增加了武器掛架，變了偵察-打擊一體化無人機(jī)，也是中國(guó)最早的攻擊型無人機(jī)。由于原始設(shè)計(jì)中，沒有考慮武器外掛的問題，并沒有多少富余的設(shè)計(jì)，故而只有2個(gè)外掛點(diǎn)，最多也只承載200公斤，可能還要為此減少燃油或其它設(shè)備的重量，這就造成了一些負(fù)面影響。
翼龍-1D載荷提高了，克服了此前的缺點(diǎn)，不過更重要的，它對(duì)任務(wù)載荷的限制取消了，可以隨意安裝光電吊艙、合成孔徑雷達(dá)等設(shè)備，這對(duì)于完成目標(biāo)偵察與攻擊等意義很大。同時(shí)，飛行性能有很大的提高，最大飛行速度達(dá)280公里/小時(shí)，續(xù)航能力為35個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于2100分鐘，這意味著其航程幾乎加倍，同時(shí)，最大飛行高度提高到7500米，已超出目前高炮與便攜式防空導(dǎo)彈的火力范圍，大大提高了安全性。當(dāng)然了，與翼龍2比，在速度與升級(jí)上有不小的差距。
多么豐富的彈藥
從其性能性點(diǎn)看，顯然翼龍-1D偏重于偵察，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，翼龍2擁有更高的巡航速度等，更加偏于攻擊，兩者屬于合作分工關(guān)系，翼龍-1D負(fù)責(zé)尋找目標(biāo)，翼龍-2則擔(dān)當(dāng)支援與打擊任務(wù)。
也許未來，無人機(jī)將出現(xiàn)明顯的任務(wù)區(qū)分，不再只是單一型號(hào)的使用，而是多種不同型號(hào)，不同特點(diǎn)無人機(jī)的協(xié)會(huì)作戰(zhàn)。
2023-08-15 11:23
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