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設備與工具Facebook用來向全世界的每一寸表面提供互聯(lián)網連接計劃的關鍵一環(huán)，Aquila無人機于今年7月在亞利桑那的首飛意義非凡，然而表面上的“成功回收”最終還是逃不過飛行安全機構的嚴謹審查，今天美國國家運輸安全委員會（NTSB）公開了他們于上個月啟動的調查的報告，里面陳述了Aquila降落時產生嚴重損壞的過程細節(jié)。
NTSB的報告里稱，導致Aquila迫降（或者說非正常降落）的主要原因是飛機右翼發(fā)生結構性故障。但實際上Aquila只有一個“自動降落”模式，它降落時通過對機身周圍的風速和溫度進行感應，并調整自己的姿態(tài)以平滑降落。初次試飛時原本預計風速大概為7節(jié)，然而到無人機準備降落的那一刻，風速突然加快到了18節(jié)，這使得Aquila的判斷出了偏差，于是下壓機頭，結果導致飛行速度超出可承受的40km/h極限，最后扭壞了右翼。彼時Aquila已經離地只有6米，飛行速度卻還在48km/h，已經沒有再補救的手段了。
Facebook自己對此的總結是，自動飛行系統(tǒng)未能同時監(jiān)控飛行速度和滑翔路線，而且過于注重控制滑翔路線，忽視了對飛行速度的限制。他們打算接下來改進Aquila的設計和控制軟件：先給機身裝上個減速裝置，減速板或擾流板一類的東西，使飛機在降落時能夠壓住飛行速度，然后再修正自動飛行系統(tǒng)使其更偏重于空速控制。這么做的的代價是會犧牲降落準確度，如果偏離滑翔軌道太多無人機可能會繞圈，但現(xiàn)在Facebook也沒有更好的解決辦法。
目前第二代Aquila無人機已經處在研制狀態(tài)中，至于什么時候能重新上天，F(xiàn)acebook沒有給一個確切的時間。他們當然不想放棄把全世界都接入Facebook的大網下的野心，但現(xiàn)在看來這個愿景得不限期推遲了。
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