當(dāng)亞馬遜 CEO Jeff Bezos 在2013年首次提出用無(wú)人機(jī)送快遞時(shí),很多人認(rèn)為這只是公關(guān)套路,有些希望未來(lái)上市的公司為了使投資者放心經(jīng)常這樣做。在見(jiàn)證了最近三年技術(shù)的快速發(fā)展之后,人們?cè)絹?lái)越相信商業(yè)化的無(wú)人機(jī)配送將很快成為現(xiàn)實(shí)。
來(lái)自以色列的 Flytrex 公司于近日獲得了 300 萬(wàn)美元的投資,用于開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)配送解決方案。本輪資金來(lái)自瑞士的 Armada VC,該機(jī)構(gòu)由 Daniel Aegerter 以及天使投資人 Daniel Gutenberg 和 Joey Low 領(lǐng)導(dǎo)。
Flytrex 公司成立于 2013 年,公司創(chuàng)始人兼 CEO Yariv Bash 表示,公司創(chuàng)立之初致力于開(kāi)發(fā)用于跟蹤個(gè)人無(wú)人機(jī)的“黑匣子”飛行記錄器和云服務(wù),他們目前正在一些監(jiān)管機(jī)構(gòu)政策放寬并愿意接受無(wú)人機(jī)配送的國(guó)家開(kāi)展項(xiàng)目。
有趣的是,不同的監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)注點(diǎn)不同,從交通控制到消費(fèi)者安全,所有這些都需要解決。
Flytrex 的項(xiàng)目既有歐洲的電子配件配送,也有非洲的救命藥品配送。目前已經(jīng)公開(kāi)的一個(gè)項(xiàng)目是與烏克蘭國(guó)家郵政局 UkrPoshta 合作的快遞配送。
Bash 在一份聲明中說(shuō):我們相信無(wú)人機(jī)配送將成為價(jià)值 100 億美元的市場(chǎng),未來(lái)幾年,這已經(jīng)不是那些準(zhǔn)備好了短期退出策略的應(yīng)用程序公司的舞臺(tái),而是屬于一大批以改變消費(fèi)者的行為作為長(zhǎng)期目標(biāo)的公司,這種配送方式將成為即時(shí)在線購(gòu)物體驗(yàn)的補(bǔ)充,完善貨物從商家到到客戶家門(mén)口的環(huán)節(jié)。
Flytrex 的平臺(tái)主要針對(duì)希望參與到無(wú)人機(jī)配送發(fā)展中的快遞公司或大型零售商,為無(wú)人機(jī)配送的跟蹤和管理提供了云計(jì)算解決方案。不過(guò)該公司同時(shí)也在開(kāi)發(fā)針對(duì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或點(diǎn)對(duì)區(qū)域的無(wú)人機(jī)配送硬件。
Flytrex 的無(wú)人機(jī)在送貨時(shí)將不會(huì)著陸在消費(fèi)者的后院或花園和車(chē)道,因?yàn)檫@樣會(huì)增加很多危險(xiǎn)因素。如圖中所示,無(wú)人機(jī)將在一個(gè)安全的高度靜止,通過(guò)纜繩把包裹降下來(lái)。
未來(lái),空中交通管制和擁堵也是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。不過(guò) Bash 認(rèn)為這是個(gè)“好問(wèn)題”,因?yàn)檫@將意味著無(wú)人機(jī)配真的達(dá)到了一定規(guī)模。
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