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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具2017年的CES大展就這么結(jié)束了，業(yè)界普遍的觀點(diǎn)是，今年的CES缺少了決定性的產(chǎn)品。飛哥雖然沒親自去看，但是卻也明顯的感覺到：這屆CES，航拍無人機(jī)示弱，小型無人機(jī)開始搶占風(fēng)頭。
航拍無人機(jī)新品見少
與去年CES那種鋪天蓋地的航拍無人機(jī)相比，今年幾乎沒什么航拍無人機(jī)的新品發(fā)布···
由于自家的新品Phantom 4 Pro和Inspire 2已經(jīng)在2016年底發(fā)布了，所以今年CES上，大疆僅僅是發(fā)布了藝術(shù)家合作款的雞年版Phantom 4、銀色版本的OSMO Mobile和能把OSMO變成OSMO Mobile的禪思M1云臺。
新年版Phantom 4，銀色版OSMO Mobile和禪思M1云臺
昊翔自從去年CES搞了個大新聞之后就一直沒什么音信，今年CES推出的商用機(jī)Yuneec H520，一看就是去年Typhoon H的改版，連外形都沒變，就噴了個紅漆。
Typhoon H，你穿上馬甲我也認(rèn)識你~！
唯一值得一提的小蟻Erida無人機(jī)，此前也已經(jīng)多次亮相了。這款2015年就嘗試眾籌過的三軸無人機(jī)，據(jù)說擁有74公里/小時的速度和40分鐘的續(xù)航，等它正式推出，飛哥很想玩（砸）一下。
Erida
▍大飛機(jī)少，小飛機(jī)多
今年CES，在各大廠商都在「航拍」上偃旗息鼓的同時，越來越多的小型/穿越無人機(jī)開始亮相。
零度智控雖然剛剛經(jīng)歷了大裁員，但此番來到CES，除了展示了下一代小型無人機(jī)Dobby-AI的原型外，還為Dobby帶來了不少新東西，新加入了人臉識別模式，可以在飛行時進(jìn)行人臉跟隨，有線模式則可以讓Dobby實(shí)現(xiàn)6小時續(xù)航。
Dobby-AI與Dobby
不過，飛哥有個疑問：既然都連線了，不應(yīng)該是無限續(xù)航嗎？
零零無限也帶著它的HovetrCamera來到了CES，雖然續(xù)航和拍攝略顯短板，但是得益于全碳纖維包裹的機(jī)身結(jié)構(gòu)，它可以真正安全的在你身邊飛行，免除被槳葉傷害的風(fēng)險。
HoverCamera
有一款小型無人機(jī)在本屆CES上出名了，它的名字叫做Cleo小型無人機(jī)，單軸雙槳的結(jié)構(gòu)讓它看起來就像一個玩具輪胎，身材小到可以一手掌握，僅重65克，電池30分鐘即可充滿，續(xù)航卻可達(dá)15分鐘。
Cleo
另外比較有趣的，是兩款穿越機(jī)，Connex Falcore和UVify Draco。前者是出自以色列圖傳公司Amimon，使用了250mm軸距，36毫秒低延時720P圖傳；后者由創(chuàng)業(yè)公司UVify推出，使用了230mm軸距，圖傳技術(shù)同樣來自Amimon，但是速度可以達(dá)到驚人的161公里/小時。
Connex Falcore和UVify Draco
雖然今年CES的航拍機(jī)不溫不火，但是在小型無人機(jī)領(lǐng)域，有許多中外創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)都帶來了自家的小型無人機(jī)產(chǎn)品。
CES2017上的小型無人機(jī)產(chǎn)品
眾多「小飛機(jī)」新品扎堆推出，雖然沒有針鋒相對，但是可以感受到，一場無聲的斗爭卻在暗暗進(jìn)行。
▍小飛機(jī)要火？
小型無人機(jī)出現(xiàn)的契機(jī)，很大程度上來自于航拍無人機(jī)的降溫。
2016年的航拍無人機(jī)，集體陷入了困境。深圳零度的Xplorer 2代音訊全無，估計(jì)已經(jīng)流產(chǎn)；昊翔的Typhoon H名頭打的響，但是避障功能實(shí)測渣到不行，銷量不佳；億航一整年沒有新品，在售的依然是2015年的產(chǎn)品，無人問津。
唯獨(dú)只有大疆，一年推出Phantom4、Mavic Pro、Phantom 4 Pro和Inspire 2四款新品，加上之前的Phantom 3系列，大疆已經(jīng)完全覆蓋了3000元以上的價格區(qū)間，幾乎獨(dú)自包攬了整個航拍無人機(jī)市場。
在這樣的情況下，尋找新的突破口幾乎成了其他廠商的唯一出路。而均價3000元以下的「小型無人機(jī)」市場，無疑是一個既貼合大眾消費(fèi)者，又尚未完全開發(fā)的市場。
零度指控就是第一個借「小型無人機(jī)」嘗到甜頭的廠商：若不是孤注一擲研發(fā)了Dobby，獲得了還算不錯的反饋，恐怕零度現(xiàn)在面臨的可能就不止是裁員這么簡單了。
而另外一個創(chuàng)業(yè)公司零零無限，借助「HoverCamera」這款小型無人機(jī)，也成功的站上了「天天向上」的舞臺，還在淘寶眾籌平臺開了一場「盛大」的發(fā)布會。雖然4000元的高價明顯阻礙了其銷量，但至少對于創(chuàng)業(yè)公司來說，其知名度已經(jīng)不低了。
于是在2016年下半年，我們看到了一大批「小型無人機(jī)」接連推出，從加貝智能的隨行無人機(jī)，到順礫智能的Alpha CAM，再到飛馬機(jī)器人的J.ME，都是采用高通或者聯(lián)發(fā)科方案的「小型無人機(jī)」。
這些產(chǎn)品的價格均在2000元—3000元左右，雖然相互之間差別不大、功能也遠(yuǎn)比不上航拍機(jī)，但是卻牢牢抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)：便攜。所以，這些無人機(jī)的眾籌成績都還不錯。
還記得大疆的「折疊無人機(jī)」Mavic Pro推出時，業(yè)界的轟動嗎？那就是「便攜」的魅力，是「小型無人機(jī)」的魅力。既然航拍無人機(jī)勝負(fù)已分，下一場無人機(jī)行業(yè)大戰(zhàn)，必然是在「小型無人機(jī)」領(lǐng)域。
但是，僅僅做到「便攜」是不夠與友商拉開差距的，尚處于萌芽期的小型無人機(jī)，有更加核心的問題亟待解決：續(xù)航時間短、拍攝不清晰、智能功能不實(shí)用、價格高居不下···
飛哥相信，在未來，無論是高通還是聯(lián)發(fā)科，亦或是還在觀望的大疆。誰能夠率先在小型無人機(jī)上實(shí)現(xiàn)更好的拍攝、更長的續(xù)航和更智能的功能，誰才能夠真正抓住小型無人機(jī)的命門！
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