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設(shè)備與工具2月27日是中國(guó)農(nóng)歷二月初二，“龍?zhí)ь^”的日子。中國(guó)的翼龍Ⅱ無人機(jī)在這個(gè)吉日，亮相西部某高原機(jī)場(chǎng)，成功首飛。
據(jù)悉，中國(guó)自主研制的新型長(zhǎng)航時(shí)偵察打擊一體型多用途無人機(jī)——翼龍Ⅱ達(dá)到了世界一流水平。
親歷翼龍Ⅱ首飛的新華社記者，獨(dú)家采訪了這個(gè)低調(diào)而堅(jiān)韌的“馭龍者”群體，得以解開這型先進(jìn)無人機(jī)研制的臺(tái)前與幕后。
翼龍Ⅱ首飛。
“龍?zhí)ь^”，實(shí)力說話
“首飛成功，中國(guó)新一代大型察打無人機(jī)誕生了！中國(guó)成為繼美國(guó)之后具備新一代察打一體無人機(jī)研制能力的國(guó)家?！敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師、翼龍系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東在首飛現(xiàn)場(chǎng)宣布。
翼龍無人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總指揮李永光表示，作為中國(guó)航空按照海外用戶定制狀態(tài)批產(chǎn)的01架原型機(jī)，翼龍Ⅱ無人機(jī)的首飛成功標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)具備向海外市場(chǎng)交付新一代大型察打無人機(jī)的能力，更意味著中國(guó)憑借自主關(guān)鍵技術(shù)在全球航空裝備外貿(mào)中競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升。
翼龍Ⅱ無人機(jī)首飛成功的消息迅速引發(fā)海內(nèi)外極大關(guān)注，這一具備中國(guó)自主掌握關(guān)鍵技術(shù)的機(jī)型在首飛前就已收到訂單。
翼龍Ⅱ首飛。
“察打尖兵”翼龍Ⅱ無人機(jī)系統(tǒng)，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在翼龍系列無人機(jī)系統(tǒng)前代機(jī)型的基礎(chǔ)上研制的中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察打擊一體化多用途無人機(jī)系統(tǒng)。
相比具有探索性質(zhì)的前一代翼龍無人機(jī)，翼龍Ⅱ的飛行平臺(tái)性能、武器載荷、任務(wù)載荷以及控制能力都得到大幅度提升，是跨代的大型察打一體無人機(jī)。
值得注意的是，它不僅是中國(guó)首款裝配渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的無人機(jī)，還將與察打無人機(jī)性能關(guān)系極為密切的合成孔徑雷達(dá)、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈等關(guān)鍵高端先進(jìn)裝備作為“標(biāo)配”。
續(xù)航能力和掛載能力是評(píng)價(jià)察打型無人機(jī)的關(guān)鍵指標(biāo)，翼龍Ⅱ的外掛能力達(dá)到480千克，持續(xù)任務(wù)續(xù)航達(dá)到20小時(shí)。
李屹東說，翼龍Ⅱ可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)掛十枚左右的掛載能力，這不僅意味著它的掛載數(shù)量提升，更標(biāo)志著更豐富的掛彈種類可以讓它在長(zhǎng)達(dá)十幾乃至二十小時(shí)的長(zhǎng)航時(shí)飛行途中，具備隨時(shí)應(yīng)對(duì)多種地面及空中情況并進(jìn)行處置的能力。
翼龍Ⅱ首飛。
自主創(chuàng)新，行以致勝
為了翼龍Ⅱ的首飛成功，一個(gè)有著“日月星辰”夢(mèng)想的團(tuán)隊(duì)低調(diào)堅(jiān)韌地度過了太多不眠不休的日夜。中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，在近半個(gè)世紀(jì)里憑借探索研制系列化先進(jìn)有人戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)等航空航天高端技術(shù)，不斷引起全球航空業(yè)的矚目。
“從系列化有人機(jī)到無人機(jī)，再到跨代的系列化有人機(jī)和無人機(jī)，中國(guó)重要航空產(chǎn)品在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，是國(guó)家整體實(shí)力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志?！崩钣拦庹f。
翼龍Ⅱ項(xiàng)目從開啟到首飛總共用了18個(gè)月，堪稱奇跡。成就這個(gè)奇跡的是一個(gè)有著創(chuàng)新基因的團(tuán)隊(duì)——研制、總裝、調(diào)試、地面指揮控制站、地面維護(hù)保障和試飛等所有崗位團(tuán)隊(duì)成員的全心投入與默默堅(jiān)守。
翼龍Ⅱ首飛現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)祝賀首飛成功。
“干驚天動(dòng)地事，做默默無聞的人。首飛成功背后，是幾代航空人用近半個(gè)世紀(jì)積累的科學(xué)化研制流程和一脈相承的航空?qǐng)?bào)國(guó)情懷?！崩钣拦庹f。
對(duì)于任何一型飛機(jī)來說，首飛的背后存在著太多變數(shù)。李永光說，因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)前期做了充分準(zhǔn)備，翼龍Ⅱ的首飛具備了如期進(jìn)行的足夠底氣。
作為中國(guó)航空工業(yè)成都所“龍家族”的成員，翼龍系列無人機(jī)與中國(guó)自主研制的三代戰(zhàn)機(jī)殲－10飛機(jī)血脈相連。
翼龍Ⅱ無人機(jī)首飛保障團(tuán)隊(duì)。
“跨代是創(chuàng)新，在傳承中改進(jìn)性能也是創(chuàng)新。我們所研制的殲－10飛機(jī)代表著中國(guó)飛機(jī)邁進(jìn)電傳飛控時(shí)代，而翼龍?jiān)谧灾黠w行等方面具備的顯著性能優(yōu)勢(shì)正是得益于創(chuàng)新的基因。”直接參與翼龍系列無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)研制的龔峰說。
“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略需求，是航空人的職責(zé)使命；贏得海外訂單，更證明了中國(guó)高端航空裝備的研制實(shí)力?！崩钣拦庹f，翼龍系列無人機(jī)的跨代升級(jí)，制勝之道在于幾代航空人在自主研制系列化有人機(jī)、無人機(jī)上積累的經(jīng)驗(yàn)和自主掌握的關(guān)鍵技術(shù)。
翼龍無人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總指揮李永光（中）在首飛現(xiàn)場(chǎng)。
謀以致遠(yuǎn)，創(chuàng)新不是浪漫的事
專注做飛機(jī)的人，一定是喜歡天空，仰望天空的人?！爸挥芯邆淞藵M足國(guó)家戰(zhàn)略需求的足夠?qū)嵙Γ庞锌赡軐?shí)現(xiàn)武器裝備研制的最高目標(biāo)——以戈止武，守護(hù)和平！”李屹東說。
如果在無人機(jī)領(lǐng)域缺席，很有可能就會(huì)在未來以血肉之軀遭遇空中的一群機(jī)器“追殺”。
“中國(guó)不能被 空天時(shí)代 落下！我們絕對(duì)不能讓 大刀長(zhǎng)矛迎戰(zhàn)洋槍洋炮 的歷史重演，不能被外國(guó)先進(jìn)裝備攆著跑?！崩钜贃|說。
翼龍系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東。
在實(shí)現(xiàn)航空高端裝備跨代升級(jí)的進(jìn)程中，中國(guó)航空科研人員面臨這樣的挑戰(zhàn)：不進(jìn)則退，甚至走慢了也是倒退。
“行以致勝，謀以致遠(yuǎn)。每一代航空人都有時(shí)代賦予的目標(biāo)使命，前輩不懈努力追趕著世界的腳步，也讓我們更有底氣和勇氣把目標(biāo)放得更高——仰望更遠(yuǎn)的天空，由中國(guó)人來定義航空的未來！”李屹東說。
“廣闊的天空，浩瀚的星空。未來究竟要往哪里去？我們知道的是未來的路一定會(huì)很難，卻不知道究竟有多難?！彼f，引領(lǐng)者的角色必將更具挑戰(zhàn)，因?yàn)閯?chuàng)新從來不是浪漫的事。
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