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大疆無(wú)人機(jī)為何飛不進(jìn)北京

2017-03-03 07:19 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載來(lái)源：北青網(wǎng)

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大疆目前僅有四家旗艦店2017年2月25日，大疆在美國(guó)舊金山的授權(quán)體驗(yàn)店開(kāi)業(yè)了。至此，大疆在美國(guó)共擁有4家實(shí)體店。大疆稱，目前大疆80%以上的營(yíng)業(yè)額來(lái)...

大疆目前僅有四家旗艦店

　　2017年2月25日，大疆在美國(guó)舊金山的授權(quán)體驗(yàn)店開(kāi)業(yè)了。至此，大疆在美國(guó)共擁有4家實(shí)體店。大疆稱，目前大疆80%以上的營(yíng)業(yè)額來(lái)自海外，北美是最大市場(chǎng)。不過(guò)，大疆并未在北京開(kāi)設(shè)旗艦店，北京嚴(yán)格的禁飛令或是主要原因。

　　事件

　　大疆在美國(guó)已有四家體驗(yàn)店

　　此次在美國(guó)開(kāi)張的是位于舊金山的授權(quán)體驗(yàn)店，此前，大疆已分別在美國(guó)的丹佛、紐約和西雅圖設(shè)立了授權(quán)體驗(yàn)店。

　　授權(quán)體驗(yàn)店，實(shí)際上是當(dāng)?shù)氐拇砩碳用说?，并非大疆直營(yíng)的旗艦店，大疆提供產(chǎn)品和培訓(xùn)店員，代理商負(fù)責(zé)日常運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，這些授權(quán)體驗(yàn)店店內(nèi)設(shè)計(jì)與其他大疆店鋪保持一致，黑白主色調(diào)、玻璃上粘貼著“DJI”的標(biāo)識(shí)，不管店開(kāi)在哪里，都可以一眼認(rèn)出這就是大疆。

　　在美國(guó)的店鋪內(nèi)，陳列著大疆“精靈Phantom”系列、“御Mavic”系列、“靈眸Osmo”系列等。“基本上國(guó)內(nèi)在售的，美國(guó)就有在售”，大疆的一位工作人員對(duì)北青報(bào)記者表示，“除了極個(gè)別的，比如最新款精靈3se”。當(dāng)問(wèn)起該新款何時(shí)與美國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面時(shí)，對(duì)方表示目前還未知。

　　追訪

　　在美國(guó)買無(wú)人機(jī)需注冊(cè)登記

　　那么國(guó)內(nèi)外的售價(jià)有何差別呢？大疆的工作人員表示，大疆產(chǎn)品的定價(jià)都是公開(kāi)的，在官網(wǎng)就可以查詢到，目前國(guó)內(nèi)外的售價(jià)基本只受到匯率的影響。北青報(bào)記者在官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，大疆精靈4國(guó)內(nèi)售價(jià)9999元人民幣，在美國(guó)定價(jià)1499美元，按照目前的匯率來(lái)看，1499美元大致相當(dāng)于人民幣10316人民幣；而御PRO的國(guó)內(nèi)售價(jià)為6499元，美國(guó)定價(jià)999美元，大約相當(dāng)于6875人民幣。

　　網(wǎng)上就可以買到大疆的產(chǎn)品，線下體驗(yàn)店更加重視“體驗(yàn)”二字。美國(guó)大疆店的介紹稱，實(shí)體店并不僅僅是零售商品展示區(qū)，更是大疆粉絲的中心樞紐，在這里，每個(gè)人都可以體驗(yàn)無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者和專業(yè)駕駛員都屬于同一個(gè)社區(qū)內(nèi)。

　　不過(guò)，在美國(guó)購(gòu)買無(wú)人機(jī)還需要對(duì)其進(jìn)行注冊(cè)登記，在注冊(cè)之后才能飛行。無(wú)人機(jī)主必須在一個(gè)政府網(wǎng)站上進(jìn)行注冊(cè)，繳納5美元，并領(lǐng)取一個(gè)專有用戶編號(hào)，機(jī)主必須把這個(gè)編號(hào)貼在或涂在無(wú)人機(jī)上。美國(guó)當(dāng)?shù)毓賳T稱“希望通過(guò)新條例向無(wú)人機(jī)用戶發(fā)出一個(gè)信號(hào)：無(wú)人機(jī)不僅僅是玩具，濫用可能會(huì)導(dǎo)致法律懲罰?！?

　　關(guān)注

　　大疆已占據(jù)北美一半的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)

　　據(jù)大疆負(fù)責(zé)人介紹，目前大疆的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)大約80%的收入來(lái)自中國(guó)內(nèi)地以外的市場(chǎng)。此前的數(shù)據(jù)顯示，北美是大疆最大的海外市場(chǎng)，其次是歐洲，澳洲增長(zhǎng)也很快。同時(shí)，大疆還在世界各地陸續(xù)開(kāi)設(shè)了數(shù)十個(gè)辦事處，提供銷售、技術(shù)、物流等支持服務(wù)。

　　根據(jù)去年美國(guó)零售行業(yè)市場(chǎng)研究公司NPD集團(tuán)的一份關(guān)于無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)報(bào)告稱，美國(guó)無(wú)人機(jī)銷量在過(guò)去一年中翻了三倍，而中國(guó)大疆科技已經(jīng)占據(jù)了北美一半的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。注冊(cè)制并沒(méi)有阻擋美國(guó)人購(gòu)買無(wú)人機(jī)的熱情。

　　無(wú)人機(jī)目前大致分為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和行業(yè)無(wú)人機(jī)，前者占到大疆收入的八成，后者占兩成左右。行業(yè)無(wú)人機(jī)屬于剛剛起步的領(lǐng)域，全世界都處在探索中。據(jù)北青報(bào)記者了解，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)目前最主要的功能是“拍攝”，無(wú)人機(jī)可從高空中拍攝全景照片，可以去到拍攝者無(wú)法去到的場(chǎng)所，這些都是無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)。行業(yè)無(wú)人機(jī)的用途就更加多樣，比如前段時(shí)間京東宣布已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨，所用的就是行業(yè)無(wú)人機(jī)。此外，無(wú)人機(jī)還可以噴灑農(nóng)藥、森林防火、高空檢測(cè)機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行多種工作，還有一些功能還在探索中。

　　去年，大疆實(shí)現(xiàn)銷售額同比增長(zhǎng)65%，突破百億元；相比2015年超過(guò)100%的同比增速下降不少。不過(guò)，大疆依然是無(wú)人機(jī)行業(yè)的佼佼者，大疆創(chuàng)始人兼CEO汪滔曾在接受采訪時(shí)表示“國(guó)內(nèi)任何一家產(chǎn)品在2000塊以上的無(wú)人機(jī)制造商，其銷量最多的時(shí)候也是我們的1/20。”

　　據(jù)IDC發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2023年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)份額分別為：消費(fèi)級(jí)及航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)200億元，農(nóng)業(yè)植保硬件銷售160億元，農(nóng)業(yè)植保服務(wù)485億元，巡檢、森林防火、警用安防等領(lǐng)域共計(jì)131.9億元，合計(jì)976.9億元。

　　聚焦

　　大疆目前尚未在京開(kāi)設(shè)旗艦店

　　據(jù)大疆工作人員介紹，目前大疆僅在上海、深圳、香港和首爾擁有自營(yíng)的旗艦店。位于深圳的旗艦店總面積約800平方米，設(shè)計(jì)前衛(wèi)、現(xiàn)代，以“體驗(yàn)”這一基礎(chǔ)理念為出發(fā)點(diǎn)。店內(nèi)設(shè)有產(chǎn)品靜態(tài)展示區(qū)、飛行演示區(qū)、“天空之城”體驗(yàn)區(qū)、交流展示區(qū)、飛行影院等功能性區(qū)域，顧客可以在此交互體驗(yàn)航拍影像。其他幾個(gè)旗艦店也都擁有相似的設(shè)計(jì)和功能。

　　“希望未來(lái)大媽走進(jìn)我們店里，在這里逛上半小時(shí)。她可以什么都不買，但我們希望她那天晚上睡覺(jué)前會(huì)覺(jué)得，無(wú)人機(jī)真是一個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)……然后給小孩買！”大疆的一位工作人員表示。

　　不過(guò)，大疆還沒(méi)有在北京開(kāi)設(shè)旗艦店，這也許與北京的禁飛區(qū)有關(guān)。目前，北京對(duì)無(wú)人機(jī)的管控非常嚴(yán)格，北京市規(guī)定，六環(huán)內(nèi)都是禁飛區(qū)，此外首都機(jī)場(chǎng)及附近還設(shè)置了凈空保護(hù)區(qū)域，面積超800平方千米。此前，國(guó)內(nèi)曾發(fā)生多起無(wú)人機(jī)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)附近敏感區(qū)域、嚴(yán)重威脅航班起降安全的事故。

　　針對(duì)北京的禁飛區(qū)域，大疆也積極響應(yīng)，通過(guò)固件更新的方式限制無(wú)人機(jī)在北京地區(qū)的使用，避免用戶不小心將無(wú)人機(jī)駕駛在禁飛區(qū)。無(wú)人機(jī)全面使用ADS-B接收機(jī)等載人飛機(jī)預(yù)警系統(tǒng)，必要時(shí)上述系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制無(wú)人機(jī)下降高度，或者降落避讓；無(wú)人機(jī)配備“一人一碼”標(biāo)識(shí)碼，飛行信息可實(shí)時(shí)接入管理系統(tǒng)以供查詢與記錄。在知乎上，許多網(wǎng)友對(duì)此表示理解，“禁飛區(qū)不是大疆定的，而是政府的規(guī)定啊”、“真的出了什么問(wèn)題，誰(shuí)能承擔(dān)得了后果？”

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