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無人機(jī)與自駕車市場(chǎng)前景一片看好

2017-03-05 08:15 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來源：互聯(lián)網(wǎng)
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除了天上飛的無人機(jī)，在地上跑的自駕車未來，各方也是一片看好。根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Gartner最新預(yù)測(cè)，2015年全球個(gè)人無人機(jī)市場(chǎng)銷售量已突破221萬臺(tái)...

　　除了天上飛的無人機(jī)，在地上跑的自駕車未來，各方也是一片看好。

　　根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Gartner最新預(yù)測(cè)，2015年全球個(gè)人無人機(jī)市場(chǎng)銷售量已突破221萬臺(tái)，營(yíng)收達(dá)16.14億美元。更重要的是，盡管過去發(fā)生過許多無人機(jī)誤闖禁區(qū)的事件，如日本首相官邸曾發(fā)生無人機(jī)墜機(jī)事件，臺(tái)灣也發(fā)生操作無人機(jī)不當(dāng)撞上101大樓的事件，但包括美國(guó)、日本等地在2015下半年都已開始著手修訂法規(guī)，有利于無人機(jī)未來的發(fā)展。

　　如美國(guó)新無人機(jī)法規(guī)2016年8月29日起正式上路，未來無人機(jī)使用者無需取得FAA飛行許可證，僅需通過60道試題的筆試與其他條件即可操作無人機(jī)。相關(guān)規(guī)定包含：

　　一、飛行高度需低于122公尺 。二、飛行速度需低于時(shí)速160公里 。三、操作人需年滿16歲 。四、操作人需具備英文閱讀、寫作與口語能力 。五、操作者需于FAA官網(wǎng)登記注冊(cè)。六、無人機(jī)重量不可超過25公斤。

　　美國(guó)放寬無人機(jī)法規(guī)后，勢(shì)必會(huì)開啟商機(jī)龐大的無人機(jī)市場(chǎng)，未來無論是房地產(chǎn)、電影產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)或其他領(lǐng)域都可見到無人機(jī)的應(yīng)用。如亞馬遜日前曾傳將推出無人機(jī)送貨的服務(wù)，而地理學(xué)家也可利用無人機(jī)，進(jìn)行環(huán)境調(diào)查與偵測(cè)等，不僅增加安全性，也提高了工作效率。北美最大的無人機(jī)廠商3D Robotics執(zhí)行官Chris Anderson即表示，F(xiàn)AA放寬制度后，預(yù)計(jì)2016年后半，無人機(jī)銷售量將超過60萬架。

　　無人機(jī)在日本市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿σ蚕喈?dāng)驚人。根據(jù)日本市調(diào)機(jī)構(gòu)Impress調(diào)查，2015年度(2015/4～2016/3)日本無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)104億日?qǐng)A，2016年度將達(dá)199億日?qǐng)A，2018年度及2020年度可望分別成長(zhǎng)至578億日?qǐng)A及1,138億日?qǐng)A。其中以相關(guān)服務(wù)增幅最高，包括農(nóng)業(yè)、檢查、空拍、送貨等4個(gè)主要項(xiàng)目。

　　無人機(jī)衍生全新事業(yè)

　　目前中國(guó)無人機(jī)業(yè)者大疆創(chuàng)新(DJI)擁有全球無人機(jī)機(jī)體市場(chǎng)7成市占。個(gè)人用無人機(jī)的發(fā)展雖趨向飽和，但在結(jié)合無人機(jī)的服務(wù)市場(chǎng)部分，借助各種技術(shù)的相互搭配，將有機(jī)會(huì)衍生出全新事業(yè)。

　　在農(nóng)業(yè)發(fā)展上，農(nóng)業(yè)無人機(jī)可協(xié)助掌握土壤狀態(tài)及農(nóng)作物生長(zhǎng)狀況，以減輕務(wù)農(nóng)者不必要的工作量。對(duì)此，農(nóng)機(jī)具大廠Yanmar及Kubota便分別與Konica Minolta及NTT合作，結(jié)合無人機(jī)進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

　　無人機(jī)在巡檢應(yīng)用方面，也帶來相當(dāng)大的幫助。以建筑物調(diào)查診斷為例，只要讓無人機(jī)在即將拆除的房屋四周繞行、攝影，即可確認(rèn)房屋龜裂等受損狀況。不需要像過去一樣花費(fèi)數(shù)日搭建鷹架、或使用吊車，人員也不需要親臨建物現(xiàn)場(chǎng)，就能確定房屋狀況，只要靠著無人機(jī)，就能大幅減少作業(yè)時(shí)間與麻煩。

　　東芝(Toshiba)也已跟日本車用導(dǎo)航業(yè)者Alpine合作，將自2017年度(2017/4～2018/3)起提供無人機(jī)空拍巡檢電力設(shè)備的服務(wù)。無人機(jī)可飛行于高處、深山，拍攝電纜及電塔影像，確認(rèn)有無異狀，可因此節(jié)省相關(guān)巡檢工作的時(shí)間、費(fèi)用以及事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

　　Google母公司Alphabet也計(jì)劃在2016年9月于美國(guó)測(cè)試無人機(jī)送餐服務(wù)，用無人機(jī)向維吉尼亞理工學(xué)院(Virginia Tech)教職員工及學(xué)生載送墨西哥卷餅。Alphabet表示，無人機(jī)將在維吉尼亞理工學(xué)院由圍欄隔開的區(qū)域內(nèi)，沿既定路線飛行，且會(huì)維持在操作員的視線內(nèi)，若有必要操作員可及時(shí)接手控制。

　　自駕車安全問題有待檢驗(yàn)

　　除了天上飛的無人機(jī)，在地上跑的自駕車未來，各方也是一片看好。Google自駕車已在美國(guó)加州山景城上路數(shù)年；法國(guó)Navya的小型自駕車已開始接送乘客；新加坡nuTonomy提供的自駕出租車，也已在固定路線提供服務(wù)；而Uber近期也宣布將在美國(guó)匹茲堡提供自駕車接送服務(wù)。

　　Google自駕車項(xiàng)目顧問Brad Templeton指出，自駕車時(shí)代的到來，將對(duì)產(chǎn)業(yè)及人類生活帶來許多變革。如Templeton正在進(jìn)行一項(xiàng)計(jì)劃，將以低于1美元的成本，在30分鐘內(nèi)將人們訂購(gòu)的貨物送到指定地點(diǎn)。

　　不過相較于比較沒有受到限制的天空，自駕車的法規(guī)限制，顯然要比無人機(jī)來得嚴(yán)格，也成為自駕車未來發(fā)展的殷憂。目前全美僅4州開放自駕車合法上路，而且加州的法令還有一個(gè)關(guān)鍵條款，規(guī)定自駕車必須有真人坐在駕駛座監(jiān)控，在必要時(shí)控制汽車，否則不得在公共道路上行駛，都會(huì)影響自駕車未來展現(xiàn)價(jià)值。

　　此外，駕駛著Tesla Model S的Joshua Brown在2016年5月于佛羅里達(dá)上路時(shí)開啟自動(dòng)駕駛功能，卻與卡車對(duì)撞而不幸身亡的事件，也影響市場(chǎng)對(duì)自駕車的信心。Mobileye董事長(zhǎng)Amnon Shashua甚至直接抨擊Tesla，認(rèn)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不足以應(yīng)付各樣可能的車禍，Tesla的“免操作方向盤功能”存在安全疑慮，并力勸Tesla將自動(dòng)駕駛功能轉(zhuǎn)為輔助型的安全措施。

　　Tesla執(zhí)行官Elon Musk隨即響應(yīng)，Tesla已經(jīng)改良了自動(dòng)駕駛的功能，包括加深對(duì)雷達(dá)的依賴，以避免致命車禍再度重演。但在沒有足夠證明自駕車比人類駕駛更安全前，自駕車的市場(chǎng)前景恐怕仍有疑慮。

　　由于自駕車的未來充滿無限想象，目前NVIDIA在全球已經(jīng)與50家以上的業(yè)者進(jìn)行合作，未來在臺(tái)灣，也希望能通過結(jié)合工研院自主開發(fā)系統(tǒng)及車用系統(tǒng)軟件，共同提升中國(guó)自駕車技術(shù)水準(zhǔn)，并加速汽車產(chǎn)業(yè)邁向深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)化未來。

　　相關(guān)零組件紛紛受惠

　　無人機(jī)及自駕車市場(chǎng)的起飛，連帶也造福相關(guān)電子零組件產(chǎn)品的銷售。如高階微控制(MCU)需求可望持續(xù)看旺，有助于MCU價(jià)格回穩(wěn)。據(jù)半導(dǎo)體相關(guān)業(yè)者估計(jì)，2016年MCU市場(chǎng)產(chǎn)值小幅超過159億美元、出貨量更達(dá)到221億顆，年成長(zhǎng)15%，已創(chuàng)下歷史新高，雖因受到量增影響，MCU ASP預(yù)計(jì)年減13%來到0.72美元，但展望后市，隨著高階MCU出貨比提升，MCU ASP可望回升，整體MCU產(chǎn)值也將挑戰(zhàn)近210億美元。

　　NVIDIA日前也發(fā)表一款Drive PX 2自駕車AI計(jì)算機(jī)，宣稱功耗僅10瓦，體積較該公司2016年1月推出的原型樣式版本小上一半，有助將AI技術(shù)導(dǎo)入適合用在可量產(chǎn)車款的計(jì)算機(jī)中。Drive PX 2能夠?qū)⑵噦鞲衅魉鸭臄?shù)據(jù)進(jìn)行整合，采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)生成車輛行車周圍的復(fù)雜物體圖像。并已獲百度青睞，其自有自駕系統(tǒng)的車內(nèi)汽車計(jì)算機(jī)，便將采用NVIDIA這款Drive PX 2計(jì)算機(jī)。

　　英特爾(Intel)日前更決定收購(gòu)Movidius，主要的目的就是看上Movidius的Myriad芯片系列。因?yàn)橄噍^于通用性質(zhì)的GPU，Myriad芯片確實(shí)能有效減少機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用與視覺處理的功耗，結(jié)合英特爾RealSense平臺(tái)，未來在無人機(jī)、自駕車、視覺運(yùn)算、VR等市場(chǎng)，都會(huì)有表現(xiàn)的空間。

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