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無人機失控墜落后將小車的擋風(fēng)玻璃砸碎
疆創(chuàng)新近日對外發(fā)布了《定義最低風(fēng)險無人機類別》白皮書，質(zhì)疑美國聯(lián)邦航空管理局（以下簡稱FAA）規(guī)定無人機最低風(fēng)險重量上限為250克過于保守，呼吁FAA應(yīng)與時俱進(jìn)并建議將最低風(fēng)險重量上調(diào)至2.2公斤，即目前重量上限的10倍。
據(jù)悉，為制定無人機登記標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)AA在2015年成立了無人機工作小組，由亞馬遜、谷歌、沃爾瑪以及大疆等25位代表組成小組成員進(jìn)行商討，隨后共同商議以及采用250克作為無人機最低風(fēng)險上限標(biāo)準(zhǔn)，玩家在操作該標(biāo)準(zhǔn)以上的飛行器均需向FAA登記。隨后該標(biāo)準(zhǔn)被視為無人機“安全標(biāo)準(zhǔn)”之一，并被多國政府以及機構(gòu)采用。
顯然，大疆對這一“標(biāo)準(zhǔn)”并不滿意。其在白皮書中表示該項標(biāo)準(zhǔn)所采用是約50年前的數(shù)據(jù)，即1968年研究人員為評估核風(fēng)險時模擬出來的一份數(shù)值，隨著時代的變遷以及技術(shù)的發(fā)展，這一數(shù)值顯然已經(jīng)過時。
大疆白皮書對目前標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑
大疆在白皮書中呼吁FAA重新計算最低風(fēng)險重量標(biāo)準(zhǔn)，同時應(yīng)將飛行器外觀、產(chǎn)品性能、飛行環(huán)境等因素納入計算范圍內(nèi)。并指出參照以上因素，建議將最低風(fēng)險重量上調(diào)至為2.2公斤。
網(wǎng)易無人機注意到假如FAA采納該項建議，并將2.2公斤設(shè)為備案值的話，將有大量的消費級無人機廠商從中受益。不過，目前FAA已重申表示250克是經(jīng)過專業(yè)測試而計算出來的標(biāo)準(zhǔn)，不會對其進(jìn)行任何改變。
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