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設備與工具亞馬遜等科技巨頭、UPS、NASA悉數在投資利用無人機，今年無人機的銷量很有可能將進一步飆漲。全球各地的企業(yè)機構都是在如何利用無人機技術來改進客戶服務和維護工作，甚至報道新聞的呢？
UPS——最近，UPS推出了它的第一架住宅遞送無人機。該由電池供能的無人機將從配備充電站的電動貨車“發(fā)射”。這應該可以延長無人機的續(xù)航時間（約為30分鐘），也意味著它能夠完成更多的配送工作。在2016年9月的初始測試中，UPS讓無人機將緊急醫(yī)療護理用品從馬薩諸塞州的貝弗利配送到大西洋海岸3英里以外的一個島嶼。
微軟——與其它公司不同，微軟打造并推出了一個模擬器，意在幫助無人機操控者規(guī)避任何潛在的危險。這些測試利用機器學習技術再創(chuàng)造出常見的飛行狀況，如陰影、反光和其它會引起事故的障礙物。微軟已將該項技術傳到GitHub平臺上，將其作為測試版本。該公司在線上出售各種消費級無人機和無人機元件已有一段時間，而這個飛行模擬器是支持用戶的下一步。
迪拜的道路與交通管理局——今年2月，迪拜道路與交通管理局局長在世界政府峰會上透露，迪拜將推出載人無人機，從今年夏天開始“常規(guī)運營”。該無人機將能夠承載一名重量不超過100公斤的乘客飛行大約30分鐘。一旦進入無人機，乘客將可以在機載屏幕上選擇目的地。這是機內唯一的操控方式。
BT——BT一直在試驗利用無人機給戰(zhàn)場、災區(qū)和難以到達的地區(qū)提供臨時的網絡覆蓋服務。如果網絡因為洪災而受損，無人駕駛飛機會先去評估損害程度，然后通過帶系鏈的無人機和氣球給所涉地區(qū)提供網絡連接。BT還透露了無人機更進一步的潛在應用：支持汽車的動力網狀網絡。目前，大風、重量和電池續(xù)航是有效展開這些實踐的主要障礙，但系鏈連接和當前輕量電池、GPS追蹤等領域的進展正快速消除限制因素。
美國軍方——最近，在加州進行測試期間，美國軍方從一架戰(zhàn)斗機上發(fā)出103架微型無人機。據稱，這些無人機“可自動運行，共享分布式的大腦”。此外，這些無人機應該能夠繞過空防系統，甚至能夠適應其它無人機的飛行模式和進行飛行模式模擬。2016年5月，美國海軍測試支持快速部署、快速發(fā)向空中的無人機。
亞馬遜Prime Air——2016年12月，亞馬遜宣布已在英國開始試行無人機送貨服務，當地有兩個顧客通過無人機收到商品。第一單的無人機配送從顧客點擊下單到商品送達顧客家門口僅花了13分鐘。之前，亞馬遜稱將于英國政府合作測試小型送貨無人機——英國首例這樣的測試。民航局允許亞馬遜測試無人機，目標是探究三個主要問題：視線以外的飛行活動、障礙回避和多架無人機的同時運行。
電信公司——高通今年早些時候表示，它將聯手美國移動運營商AT&T展開一個新的無人機項目。該項目旨在測試無人機在蜂窩網絡上飛行會有怎樣的表現。兩家公司將在高通的圣地亞哥園區(qū)測試無人機，測試將包括在模擬的“現實世界”環(huán)境中放飛無人機。
英國皇家郵政的郵遞無人機——加拿大出生的英國皇家郵政CEO莫亞?格林（Moya Greene）稱，公司正在同時考慮打造無人機空郵服務和無人駕駛的郵遞卡車。
應用于農業(yè)的無人機——在英國，一大批機構組織在探索將無人機應用于農業(yè)，從像Thales和雅馬哈這樣的傳統銷售商，到高校，再到政府機構和創(chuàng)業(yè)公司。市場研究機構Juniper Research估計，2016年農業(yè)在商用無人機總銷售中的占比高達48%。
警用無人機——英國德文郡和康沃爾郡的警方正在試行利用配備高清攝像頭的無人機來幫助尋求失蹤人口，監(jiān)控交通事故和捕捉犯罪現場照片，這類似于直升機的緊急響應服務。
阿斯達超市無人機？——阿斯達超市（Asda）的母公司沃爾瑪去年申請獲得無人機送貨許可。不過，這一申請發(fā)生在該美國零售商的總部所在地美國，因此英國顧客可能還要一段時間才能獲得阿斯達的無人機送貨服務。
NASA與英國政府合作打造無人機交通系統——據英國交通部官員在上議院透露，英國政府正與NASA（美國宇航局）討論共同打造無人機交通管理系統。據稱，該系統可出于安全理由跟蹤和追蹤民用無人機。
西班牙著名建筑師高迪的圣家族教堂——圣家族教堂需要在2026年竣工，這一目標的完成需要借助無人機。CIO費爾南多?維拉（Fernando Villa）曾表示有意利用無人機來掃描該高建筑的外部。
英國航空公司飛行員創(chuàng)辦的無人機培訓學?！?/strong>四名來自英國航空公司的飛行員在英國開設了一所名為UAV Air的無人機培訓學校，旨在幫助人們如何安全合法地飛行無人機。值得一提的是，英國航空公司對該學校的創(chuàng)立并不支持。該學校的學費在1150英鎊至1500英鎊之間。
Network Rail——根據Network Rail的ORBIS項目計劃，英國鐵路將借助3D攝像頭進行數碼化和線上可視化，方便鐵路維護和實地研究人員分配方面的分析。Network Rail目前在使用空中攝像頭，但也想要利用無人機來強化對該交通網絡狀況的了解。
Balfour Beatty——建筑公司Balfour Beatty的首席信息官（CIO）曾在2013年表示，他將會評估無人機在建筑墻體和提高員工安全性上能否派上用場。
DHL——物流公司DHL開始涉足無人機送貨要比亞馬遜早很多。它甚至曾利用它的送貨無人機給一家位于一德國島嶼的藥品公司送貨。2016年6月，DHL完成了其自動化無人機送貨系統Parcelcopter為期3個月的測試。據DHL稱，面對諸多不同的天氣狀況和不斷的溫度波動，Parcelcopter完成了多達130次的自動裝貨和卸貨流程。
Shell——Shell在歐洲的部分大型能源廠中使用無人機，將它們部署于位于難以到達的地方的油氣設施（如高塔或者海上鉆油平臺的底下），因為這樣要比調派人工更加安全高效。
BBC和其它的英國媒體——BBC、半島電視臺等媒體公司已經開始利用無人機進行航拍報道，但引發(fā)了一些意想不到的結果。在達沃斯世界經濟論壇上，三位BBC記者因違反高級別安全協議而受到質問。由于所使用的無人機在布洛涅森林公園空中被發(fā)現，半島電視臺的三位記者遭巴基斯坦警方拘捕。
Easyjet——廉價航空公司Easyjet已開始使用無人機來完成飛機的安全檢查。Easyjet在英國盧頓機場對無人機進行了測試，并計劃將該項技術推廣到其它的機場。
非洲的公園巡護員——巴塞羅那加泰羅尼亞紐約科技大學的西班牙工程師開發(fā)了一種可給非洲國家公園抓捕犀牛捕獵者的無人機，該款無人機依靠的是熱感應視覺技術。
英國政府——以往，遙控飛機系統（RPAS）跨政府工作小組拒絕起草無人機政策。但隨著它與英國信息委員會辦公室就信息自由法案達成庭外和解，這一點有望迎來改變。
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