隨著全球電商的高速發(fā)展,不少物流和電商公司都開始測試或推出無人機送貨服務(wù),但一般限于距離較近環(huán)境比較理想的情況。而最近美國一家初創(chuàng)公司Natilus就宣布設(shè)計一款??諆蓷呢涍\無人機,一旦試飛成功,有望將航空運輸?shù)某杀窘档鸵槐尽?
據(jù)介紹,Natilus 設(shè)計的這款無人機的大小和波音777相當,測試原型機載重大約300公斤,最終設(shè)計版本將能承載90噸的貨物,能達到波音777的三分之一。
該無人機最終版本將采用渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機和標準噴氣燃料,飛行高度達6000米,遠低于平均巡航高度在8500米至10000米之間的商用噴氣機。
這架無人機最大的特點是可以在陸地或水面上起飛和著陸,它將把貨物卸載到碼頭而不是機場。據(jù) Natilus 介紹,這款無人機比標準貨船快17倍,而運營成本僅為波音747型貨機的一半。
這是通過更有效地利用燃料和節(jié)約飛行員成本實現(xiàn)的。Natilus 團隊舉了一個例子,用一艘貨船將90噸貨物從洛杉磯運送到上海需要504小時,成本為6.1萬美元。而一架波音747貨機需只需要11小時,但成本高達26萬美元。而 Natilus 無人機需要30小時,成本為13萬美元,通過結(jié)合海運成本低時間長和空運時間短高成本的特點,將大大降低航空運輸?shù)某杀尽?
不過想要目睹這款無人機上天入??峙聸]這么快,目前 Natilus 的測試原型機才完成了70%,據(jù) Natilus 的 CEO Aleksey Matyushev 介紹,Natilus 計劃在今年夏天進行經(jīng)聯(lián)邦航空局(FAA)核準的測試,近期目標是讓一架載有約317公斤貨物的樣機在洛杉磯和夏威夷間進行30小時的飛行測試。
而資金也是 Natilus 無人機能否面世的關(guān)鍵,目前該無人機項目已籌集了75萬美元的啟動資金,但顯然不夠,Natilus 希望試飛成功后能獲得更多的資金,能夠大批量生產(chǎn)。
Natilus 創(chuàng)始團隊
Natilus 公司計劃在2020年前建造一架貨真價實的無人機,并希望在測試成功后將其出售給FedEx和UPS等航運公司和一些從事中短途貨運的物流公司。
Natilus 似乎還有很長的路要走,但在運輸物流行業(yè),不斷節(jié)約成本和提高效率永遠是趨勢,用無人機顛覆現(xiàn)有地面物流系統(tǒng)已經(jīng)成為了行業(yè)共識。從沃爾瑪?shù)?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/3689/index/" title="亞馬遜" target="_blank">亞馬遜,從全球最大的包裹服務(wù)公司 UPS 到運輸業(yè)巨頭 DHL,都在不斷在無人機上加大投入。而在國內(nèi)順豐更是自建機場研發(fā)大型貨運無人機。
用無人機顛覆地面物流系統(tǒng)已經(jīng)成為了行業(yè)共識,海空兩棲的無人機或許只是開始,亞馬遜 CEO 杰夫·貝佐斯腦海中的“未來空中物流系統(tǒng)”已現(xiàn)雛形。
2025-05-16 15:52
2025-05-15 13:47
2025-05-15 11:53
2025-05-15 11:52
2025-05-14 21:27
2025-05-13 11:48
2025-05-13 11:42
2025-05-12 13:13
2025-05-12 13:06
2025-05-12 13:00