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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)與無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)有什么區(qū)別？從其字面意義顯而易見(jiàn)，一個(gè)是無(wú)人機(jī)駕駛員而另一個(gè)是機(jī)長(zhǎng)，首先他們的級(jí)別就不同，機(jī)長(zhǎng)級(jí)別要高于駕駛員，同時(shí)他們所學(xué)習(xí)的內(nèi)容也略有不同，日后的發(fā)展也有所不同、當(dāng)然其學(xué)習(xí)費(fèi)用也將不同，一般情況學(xué)習(xí)機(jī)長(zhǎng)的費(fèi)用要高于駕駛員。
無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)與無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)區(qū)別，針對(duì)這一問(wèn)題小編為了得到更為準(zhǔn)確解答，為此也特地咨詢了全球鷹無(wú)人機(jī)飛行學(xué)院劉教員，從劉教員口中不僅僅了解到了關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員與無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的一些職能區(qū)別外，小編還了解到當(dāng)前無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)員中基本上都是學(xué)機(jī)長(zhǎng)的多，學(xué)無(wú)人機(jī)駕駛員的劉教員說(shuō)到目前他還沒(méi)遇見(jiàn)過(guò)。
出于好奇，小編就追問(wèn)既然有無(wú)人機(jī)駕駛員證這一類別，怎么現(xiàn)在就沒(méi)什么人愿意去學(xué)呢，據(jù)全球鷹無(wú)人機(jī)劉教練說(shuō)，學(xué)無(wú)人機(jī)駕駛員不具備獨(dú)立完成飛行任務(wù)，特別重要的一點(diǎn)就是如果從就業(yè)方面來(lái)考慮的話，目前需求無(wú)人機(jī)駕駛的企事業(yè)單位，基本上都只招具有無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)駕駛證的。
因?yàn)榫哂袩o(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)證的可以執(zhí)行具有無(wú)人機(jī)駕駛員證的一切飛行任務(wù)，如果單獨(dú)招一個(gè)具有無(wú)人機(jī)駕駛員證的在執(zhí)行飛行任務(wù)之時(shí)，還得需要一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，這樣的話對(duì)企事業(yè)單位來(lái)說(shuō)無(wú)疑增加了成本。
而對(duì)于一些無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，如全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的劉教員說(shuō)一般來(lái)參與培訓(xùn)無(wú)人機(jī)的學(xué)員，基本上都是為了日后的就業(yè)，為了學(xué)員們?nèi)蘸竽軌蚋玫木蜆I(yè)，他們基本上都會(huì)推薦學(xué)員參與無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的課程學(xué)習(xí)，一般只要把駕駛員與機(jī)長(zhǎng)的區(qū)別及就業(yè)形勢(shì)說(shuō)清楚，學(xué)員們基本上都會(huì)選擇無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的學(xué)習(xí)，其實(shí)就駕駛員與機(jī)長(zhǎng)的學(xué)習(xí)費(fèi)用就相差2000-3000左右，為了日后能更好的就業(yè)哪怕是自己創(chuàng)業(yè)都是比較值得的。
無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)與無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)有什么區(qū)別，以上小編從文字中也多多少少流露出了一些，下面小編再詳細(xì)從其各自的職能來(lái)談?wù)勊麄冎g有何不同。
具有無(wú)人機(jī)駕駛員證的說(shuō)白了，就單單僅是一名飛行執(zhí)行者，但不具有完成任何獨(dú)立飛行任務(wù)，也不具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)等，需要在機(jī)長(zhǎng)的指揮下才能完成飛行任務(wù)?？傮w來(lái)說(shuō)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員，是由運(yùn)營(yíng)人指派對(duì)無(wú)人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少的責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無(wú)人機(jī)的人。
而具有無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)證持有者可以獨(dú)立完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)，總的來(lái)說(shuō)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)，是指在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全駕駛員。因此對(duì)于無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的要求比駕駛員要高些，對(duì)于它們學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容基本上一致，唯一不同的一點(diǎn)就是學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的還要學(xué)習(xí)地面站操作、空域申請(qǐng)等內(nèi)容。
從它們各自的職能不同及所承擔(dān)的責(zé)任不同，當(dāng)然就業(yè)前景和薪資待遇肯定是機(jī)長(zhǎng)優(yōu)于駕駛員的。
無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)與無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)有什么區(qū)別，小編就與大家就此問(wèn)題分享到這里，希望對(duì)一些熱愛(ài)無(wú)人機(jī)的朋友有所幫助，同時(shí)感謝全球鷹無(wú)人機(jī)學(xué)校劉教員的咨詢。
全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)有限公司從事民用工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和應(yīng)用服務(wù)，公司匯集北航、西工大、西南交大等一批行業(yè)頂尖人物，技術(shù)實(shí)力雄厚。目前，已經(jīng)形成“一個(gè)總部，六大基地”的發(fā)展格局，并初具規(guī)模。
全球鷹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校是一家經(jīng)民航局授權(quán)、中國(guó)AOPA認(rèn)證的專業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，隸屬于全球鷹（深圳）無(wú)人機(jī)有限公司，由北京航空航天大學(xué)優(yōu)秀校友余景兵創(chuàng)辦。學(xué)院擁有獨(dú)具特色的課程培訓(xùn)體系、課件研發(fā)體系、一流的師資力量和先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施，優(yōu)美的教學(xué)環(huán)境。目前已開專業(yè)有無(wú)人機(jī)AOPA考證班、包就業(yè)無(wú)人機(jī)硬件工程師班、無(wú)人機(jī)維修班、無(wú)人機(jī)植保班、青少年無(wú)人機(jī)興趣班等。
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