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內(nèi)地逾20航空專家聚西安研討無(wú)人機(jī)飛行安全

2017-05-14 09:01 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：大公網(wǎng)
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全國(guó)輕小型民用無(wú)人機(jī)飛行安全與監(jiān)管技術(shù)研討會(huì)與會(huì)專家學(xué)者合影。近期內(nèi)地多個(gè)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的無(wú)人機(jī)“黑飛”擾航事件，在嚴(yán)重影響和威脅民航運(yùn)輸及公共...


全國(guó)輕小型民用無(wú)人機(jī)飛行安全與監(jiān)管技術(shù)研討會(huì)與會(huì)專家學(xué)者合影。

　　近期內(nèi)地多個(gè)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)的無(wú)人機(jī)“黑飛”擾航事件，在嚴(yán)重影響和威脅民航運(yùn)輸及公共安全的同時(shí)，亦將無(wú)人機(jī)缺乏監(jiān)管這一嚴(yán)峻問(wèn)題再次推到輿論風(fēng)暴的中心。5月13日，來(lái)自國(guó)家工信部裝備司、中國(guó)民航四川安監(jiān)局、中國(guó)民航西北空管局、北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)的20名航空業(yè)內(nèi)專家學(xué)者齊聚西安，圍繞輕小型民用無(wú)人機(jī)的適航法規(guī)、飛行安全和監(jiān)管監(jiān)控等技術(shù)議題展開(kāi)深入研討和交流。據(jù)悉，此次“全國(guó)輕小型民用無(wú)人機(jī)飛行安全與監(jiān)管技術(shù)研討會(huì)”，也是內(nèi)地首次就無(wú)人機(jī)監(jiān)管監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行研討。

　　無(wú)人機(jī)“黑飛”監(jiān)管存兩大難點(diǎn)

　　據(jù)介紹，近年來(lái)中國(guó)輕小型民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)得到了迅猛增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的銷售規(guī)模約為37億元人民幣。然而，輕小型民用無(wú)人機(jī)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，中國(guó)還缺乏相關(guān)法律法規(guī)約束和有效監(jiān)管監(jiān)控技術(shù)措施，導(dǎo)致近年來(lái)輕小型民用無(wú)人機(jī)“黑飛”、“濫飛”和“亂飛”現(xiàn)象頻發(fā)。特別是2017年4月21日成都雙流機(jī)場(chǎng)發(fā)生的無(wú)人機(jī)擾航事件，直接導(dǎo)致了58個(gè)航班備降西安、重慶、貴陽(yáng)和綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，4架飛機(jī)返航，100%航班延誤，超1萬(wàn)旅客出行受阻被滯留。在嚴(yán)重影響和威脅民航運(yùn)輸安全、公共安全和社會(huì)治安的同時(shí)，也阻礙了輕小型民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

　　中國(guó)民航四川安全監(jiān)督管理局曾陽(yáng)主任在研討會(huì)上表示，今年4月份成都雙流機(jī)場(chǎng)連續(xù)發(fā)生多起無(wú)人機(jī)擾航事件，引發(fā)社會(huì)熱議。但是，在目前的情況下，由于現(xiàn)有空管雷達(dá)設(shè)備無(wú)法直接探測(cè)到無(wú)人機(jī)的活動(dòng)，因而絕大部分非法干擾的無(wú)人機(jī)信息，都是由起降階段的航班機(jī)組在空中發(fā)現(xiàn)后向空管部門報(bào)告，由于航班的高度、位置處于高速變化中，因此對(duì)非法無(wú)人機(jī)位置很難準(zhǔn)確定位。另外，由于無(wú)人機(jī)活動(dòng)隱蔽性強(qiáng)、進(jìn)退快速，即就是在收到無(wú)人機(jī)非法干擾信息后，迅速出動(dòng)警力對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行巡查，在事后投入大量的人力、物力在重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行排查，但調(diào)查取證依然存在較大的困難。也就是因?yàn)槎ㄎ缓腿∽C難，截止目前，還未成功抓獲肇事者。

　　為無(wú)人機(jī)配發(fā)“駕照”

　　中國(guó)民航西北空管局高級(jí)工程師張璐認(rèn)為，目前中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)盡快完善無(wú)人機(jī)的注冊(cè)登記和監(jiān)管制度，將無(wú)人機(jī)監(jiān)管納入民用航空法，同時(shí)為無(wú)人機(jī)配備規(guī)范的ADS-B接收裝置，探索無(wú)人機(jī)“駕駛證”制度。

　　張璐表示，目前很多無(wú)人機(jī)操作者僅持有一個(gè)操作合格證，很多人抱著一種玩航模的心態(tài)操控?zé)o人機(jī)，這是非常不合適，也是很危險(xiǎn)的。就拿無(wú)人機(jī)擾航事件來(lái)看，大部分人都是無(wú)意的，但由于缺乏禁飛區(qū)的概念，僅僅由于自己的愛(ài)好卻給飛行安全帶來(lái)極大的危害。因而，如果將無(wú)人機(jī)“駕駛證”作為一種行業(yè)準(zhǔn)入證，在考取時(shí)有嚴(yán)格的培訓(xùn)學(xué)習(xí)、安全操作等，相信會(huì)給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)一種有序的規(guī)范。同時(shí)，要做到有法可依，違法必究，一旦被吊銷“駕駛證”，就終身禁止其再進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

　　他同時(shí)亦建議，可以將全球主要機(jī)場(chǎng)的地理坐標(biāo)信息，以及機(jī)場(chǎng)周邊的禁飛區(qū)和限飛區(qū)盡可能收錄到無(wú)人機(jī)產(chǎn)品中，為每款無(wú)人機(jī)配備規(guī)范的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)手段輕強(qiáng)制執(zhí)行禁飛和限飛指令，降低人為因素，由此可在很大程度上減少無(wú)人機(jī)威脅民航飛機(jī)的可能性。而對(duì)于在無(wú)人機(jī)裝配ADS-B接收裝置，一旦系統(tǒng)啟動(dòng)就會(huì)對(duì)附近的民航飛機(jī)進(jìn)行預(yù)警，對(duì)無(wú)人機(jī)操控者不斷提醒和警告，如果發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)存在對(duì)民航飛機(jī)的潛在威脅，系統(tǒng)甚至可以直接破迫使無(wú)人機(jī)降低高度或者直接迫降，消除危險(xiǎn)。

　　聯(lián)合開(kāi)展無(wú)人機(jī)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究


眾多知名業(yè)內(nèi)專家學(xué)者就無(wú)人機(jī)監(jiān)管及飛行安全展開(kāi)討論

　　此次研討會(huì)上，國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（籌） 秘書長(zhǎng)、中航工業(yè)綜合技術(shù)研究所總工程師徐明，發(fā)表了題為《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展及安全應(yīng)用》的特邀報(bào)告。他在介紹國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從國(guó)家安全、公共安全和個(gè)人安全三方面分析了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全使用所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，重點(diǎn)闡明了中國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定情況，并從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)分類管理和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等方面給出了實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)安全管控的有效技術(shù)措施。

　　中國(guó)民航系統(tǒng)首位國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才、國(guó)家空管運(yùn)行安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、中國(guó)民航大學(xué)趙嶷飛教授，則作了題為《無(wú)人機(jī)管控與民航機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)》的特邀報(bào)告。他從確保有人機(jī)/無(wú)人機(jī)混合運(yùn)行安全的角度，重點(diǎn)從無(wú)人機(jī)探測(cè)與防范、無(wú)人機(jī)飛行管理與服務(wù)、民航機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)三方面闡述了實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)安全飛行的主要途徑。針對(duì)我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)目標(biāo)小、頻譜擁擠、地形復(fù)雜和人口密集等實(shí)際現(xiàn)狀，給出了開(kāi)展限制區(qū)動(dòng)態(tài)管理的技術(shù)研究進(jìn)展，通過(guò)空地協(xié)調(diào)管理保障無(wú)人機(jī)正常和安全飛行。

　　本次研討會(huì)上，與會(huì)專家學(xué)者們亦就輕小型民用無(wú)人機(jī)飛行安全與監(jiān)管技術(shù)的發(fā)展路線圖，以及聯(lián)合開(kāi)展輕小型民用無(wú)人機(jī)監(jiān)管關(guān)鍵技術(shù)研究等方面達(dá)成共識(shí)，為有效推動(dòng)中國(guó)輕小型民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展起到了積極的作用。

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