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設備與工具最近，一支名為Beverly Hills Aerials的航拍團隊拍攝的作品，在Vimeo和Instagram上走紅。這部作品名為“24 housrs in Los Angeles”，以航拍的方式記錄了洛杉磯城市街道以及一些地標性建筑。POCO極限攝影也曾為大家介紹過這部短片：《讓你驚掉下巴的洛杉磯延時航拍》 讓我們再次回顧一番這部短片：“24 housrs in Los Angeles”
而這支宣稱“獲得完全許可的專業(yè)無人機拍攝團隊”——Beverly Hills Aerials，團隊中的飛手：Michael Izquierdo，此次來到各位飛手面前，為我們講述了這部短片的拍攝過程。 Beverly Hills Aerials目前主要為商業(yè)及電視節(jié)目拍攝航拍視頻，面向的客戶包括知名的奧迪、Nike、華爾街日報等等。而Michael Izquierdo作為一名專業(yè)飛手，擁有美國FAA的飛行許可，可以在白天/夜間操作無人機。 此番的“24 housrs in Los Angeles”，共耗時三個月完成拍攝，團隊在工作空余時間，尋找合適的標志性地標，以及可行的拍攝機位。這部短片，究竟是如何在不觸犯洛杉磯當?shù)氐臒o人機法律法規(guī)的同時，盡可能保證作品內(nèi)容和質(zhì)量的呢？讓我們聽聽Michael怎么說。
擁有合法飛行資格的專業(yè)團隊
Michael在從小時候就開始接觸航模，他父親更是純粹出于個人興趣考取了飛行員的資質(zhì)，時常帶Michael去自己的飛行訓練課程，正是在這種環(huán)境熏陶下，Michael在接觸無人機航拍后立即意識到：擁有正規(guī)的飛行資質(zhì)，是尤為必要的。 事實證明Michael的想法并沒錯，隨著無人機的普及，政府對其的管制也越發(fā)嚴格，擁有合法飛行執(zhí)照的Michael得以繼續(xù)自由馳騁在空中。
多重措施確保安全
這部“24 housrs in Los Angeles”，實際上不單單是Michael個人的作品，其背后也有與他搭檔許久的云臺手——Caleb des Cognets的功勞。兩人抱有為洛杉磯拍攝一部航拍延時的念頭已近一年多，終于一鼓作氣合作完成了這部夢寐以求的作品。 除了云臺手，每次拍攝，還會有至少一名工作人員隨同，擔任觀察監(jiān)督的職責，確保飛行時的安全。
內(nèi)容精益求精
拍攝器材上，Michael選擇了大疆 DJI的悟 Inspire 2，他認為這是市面上能夠購買到的，最棒的到手即飛一體化專業(yè)級航拍無人機。 而搭配的相機也是來自大疆 DJI的x5s相機，事實證明x5s也能輕松勝任夜間拍攝的任務。鏡頭方面，則分別使用了12,15,25和45mm的四支鏡頭。 拍攝過延時的讀者，應當明白事先進行試拍、摸索曝光參數(shù)的重要性。如果設置不當，很有可能你耗盡一塊電池拍攝完成的作品，導出后發(fā)現(xiàn)完全是廢片。
有時，團隊需要多次嘗試，才能拍攝到滿意的鏡頭。以知名的CAA (Creative Artists Agency)大樓為例，Michael說能夠在CAA上空飛行時他多年來的夢想（下圖即在CAA拍攝的鏡頭），在他們終于搞定飛行許可的當天，他們便趕在日落時分驅(qū)車前往，道路上堵滿了車，路邊有大量的人群，為了保證畫面的質(zhì)量和拍攝的安全，最終他們決定推遲拍攝。 Michael說自己已經(jīng)不記得，究竟有多少次是帶著未能起飛的無人機悻悻而歸的。終于在某個周日的早上6點，云臺手Caleb興奮地帶著Michael重返CAA，那天正值某個節(jié)日，街道上沒有任何的車輛和行人，Michael終于得以圓夢，以姿態(tài)模式完成了拍攝。
“24 housrs in Los Angeles”這部短片之所以讓人著迷，正是在于其處處的得來不易，除了拍攝的難度之外，其中許多地標性建筑的拍攝，都需要美國FAA的許可，如好萊塢標牌、貝弗利山莊標牌等，有些地標的申請審批時長可達6個月之久。
作為美國第一批獲得FAA 333豁免令的飛手，Michael也談了自己對如今FAA放開無人機管制的看法，他認為相對嚴格的法律法規(guī)，保證了飛手的水準，他其實也頗為擔心今后會出現(xiàn)越來越多買了一架入門級無人機的新手，就擾亂專業(yè)市場的情況。 比如在準備拍攝好萊塢標牌時，無數(shù)人對Michael說，盡管去拍吧，不必浪費時間申請許可了，因為那里早就被無數(shù)飛手拍過，沒有人會去管，但Michael和他的團隊依舊選擇走正規(guī)渠道，在獲得許可后才進行拍攝。這樣做或許從現(xiàn)實的角度毫無意義，但對于Michael和他的團隊而言，他們能夠驕傲而自豪地說，這部作品中的每個鏡頭，都是關(guān)明正大地拍攝的。
除了需要特許批準的地標建筑，作品中其他鏡頭，也都在美國規(guī)定的“G類空域”（比如低于14,500英尺）完成拍攝，在這一空域飛行無需額外許可，且飛行時Michael與他的團隊也會確保四周環(huán)境清晰可見，并且不飛越人群上空。同時針對洛杉磯空域多有低空飛行的直升機，他們也會監(jiān)聽無線電頻率，一旦周圍出現(xiàn)低空飛行直升機，他們也會及時降落終止拍攝。 當被問及下一座想要進行延時拍攝的城市，Michael說還在舊金山與圣地亞哥之間猶豫。總之，讓我們共同期待這支專業(yè)團隊今后帶來的更多作品吧！
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