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設備與工具2017年6月28日，桂林航龍科訊電子技術有限公司攜龍雁LY3200垂直起降無人機，赴新疆參加油氣管道巡線極限飛行演示，獲得圓滿成功。
新疆地處中國西北邊陲，四周高山環(huán)抱，沙漠浩瀚，草原遼闊，地形地貌可以概括為“三山夾兩盆”：北面是阿爾泰山，南面是昆侖山，天山橫亙中部，形成了極端干燥的大陸性氣候，日照強烈，干燥少雨，冬寒夏熱，晝夜溫差大，風沙較多。此次測試飛行的地點位于賽里木湖周邊地區(qū)，平均海拔2200米，海拔高、氧氣稀薄、氣候條件惡劣。對無人機起降場地、飛機高空飛行等，又提出了前所未有新的挑戰(zhàn)。
2200米的高原上，龍雁LY3200垂直起降無人機一鍵起飛。
在西北邊陲高山草原上，常規(guī)固定翼無人機起飛方式困難，航龍公司利用成熟、可靠、安全的龍雁LY3200垂直起降無人機，一鍵起飛技術使無人機毫無懸念順利升空，并按照預設航線進行管道巡線任務，工作小組則通過地面站實時監(jiān)視無人機巡線狀態(tài)。任務雖然復雜、艱巨，工作卻簡單、快樂！
龍雁LY3200垂直起降無人機圓滿完成任務，漂亮著陸。
本次飛行任務十分艱巨，航龍公司工作小組攻堅克難，以滿腔的工作熱情和敬業(yè)精神，最終完成了無人機管道巡線演示，展現(xiàn)出了龍雁LY3200垂直起降無人機在油氣管道巡檢中的巨大潛力，也為航龍無人機在管道巡線應用技術領域添上濃墨重彩的一筆。
工作小組實時監(jiān)視龍雁LY3200垂直起降無人機巡線狀態(tài)
龍雁LY3200垂直起降無人機管道巡線截圖
桂林航龍科訊電子技術有限公司是一家致力于無人飛行器及圖像與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售與航拍服務的國家高新技術企業(yè)，并通過中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）批準的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員及機長考核認證。經過十余年的發(fā)展，航龍公司成功轉型并發(fā)展成為國內高端民用無人機系統(tǒng)制造商，為專業(yè)領域提供穩(wěn)定高效的無人機飛行平臺及整套解決方案。
桂林航龍科訊電子技術有限始終堅持自主創(chuàng)新，以客戶需求為導向，走專業(yè)定制化路線，不斷提升產品與服務質量，公司實行ISO9001質量管理體系認證，產品質量得到嚴格保證。航龍公司自主研發(fā)的無人機系統(tǒng)配備了高精度導航模塊與穩(wěn)定的數(shù)據(jù)及圖像傳輸系統(tǒng)。公司于2015年成功研發(fā)的固定翼垂直起降無人機——龍雁LY-3200，成為公司發(fā)展新的里程碑。
公司自主研發(fā)的無人機，在2008年南方雨雪冰凍災害、5.12四川汶川大地震、6.11桂林洪澇災害中均顯示出了巨大威力。公司成為全國率先應用無人機技術在第一時間發(fā)布北川縣城地震受災情況的航拍遙感遙測照片與數(shù)據(jù)的單位，國家減災中心致函桂林市人民政府，建議在桂林建立抗災救災遙感遙測無人機基地，為此，桂林市人民政府成立了無人機領導小組，正式啟動無人機產業(yè)化項目，調配一切力量全力支持公司無人機產業(yè)化發(fā)展。
如今，航龍公司的各類無人機產品已經廣泛的應用于航空測繪、電力巡線、海事巡邏、應急救災、偵查監(jiān)控和航空攝影等領域。
公司大事記
2016年11月，公司獲批國家高新技術企業(yè)。此次高新技術企業(yè)的認定是對航龍公司的認可和鼓勵，航龍公司將再接再厲，堅持自主研發(fā)，提高科技創(chuàng)新能力，為行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻。
2015年，公司成功研發(fā)的固定翼垂直起降無人機系統(tǒng)，成為公司發(fā)展新的里程碑。
2015年4月10日，公司獲得《一種油電混合動力固定翼垂直起降無人機系統(tǒng)》實用新型專利。
2014年，公司通過中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）批準的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員及機長考核認證。
2014年1月20日，公司獲得《一種無人機小型汽油發(fā)動機低溫點火保障裝置》發(fā)明專利。
2014年1月3日，我公司在經過一系列嚴格的審查考核后，成功獲得了ISO9001國際質量管理體系認證。
2013年3月14日，桂林海事局走訪桂林航龍科訊公司，詳細了解該公司生產的無人機系列產品，積極探索漓江景區(qū)重點航線立體監(jiān)管的新模式。
2012年11月08日，桂林航龍公司受合作單位中國航天五院天津中為數(shù)據(jù)公司委托，攜航龍龍雁無人機，赴青海參加國家電網公司電力機器人技術重點實驗室承擔的“高海拔地區(qū)無人機巡檢適用性”研究課題，輸電線路巡檢用無人機全國最高海拔的極限飛行測試，并取得圓滿成功。
2012年10月17日，航龍無人機加入援建四川阿壩隊伍，克服重重困難和前所未有的挑戰(zhàn)，桂林航龍航拍工作組勝利圓滿地完成此項援建阿壩的光榮任務！
2012年4月24日，天津市為提升應急決策指揮能力，啟用海上“無人機”監(jiān)控，我公司無人機執(zhí)行中國海事巡邏第一飛。
2009年9月9日，我司與北京航空航天大學無人機研究所簽訂“水災工具箱型無人機系統(tǒng)”研制合作協(xié)議，兩家專業(yè)無人機研究生產單位的強強聯(lián)合，在產、學、研結合的道路上邁出了堅實的一步，使桂林無人機產業(yè)的發(fā)展進入嶄新階段。
2009年9月4日，我司利用自主研發(fā)的無人機，對漓江百里畫廊首次航拍獲得成功，并同步實現(xiàn)無人機百里遠程視頻監(jiān)控，這在國內尚屬首次。
2009年5月16日，我公司研發(fā)出“一站帶三機”軟件?！耙徽編龣C”是指一個無人機地面接收站同時控制3架無人機的技術，它是在無人機地面接收站硬件不變、線路不變、質量提高、功能增加、用途擴展的情況下實現(xiàn)的。
2008年10月29日，秦子建辭去桂林鑫鷹電子科技有限公司董事長、總經理職務，并轉讓名下鑫鷹公司60%的股份。
2008年，《無人機》雜志第三期封面文章《抗震救災中的中國無人機》，以大量篇幅介紹了本公司無人機在5.12四川特大地震災害中航拍北川縣城的事實。
2008年6月13日，航龍公司受民政部國家減災中心委派，參加廣西永?？h水災的航拍，并于當天將災情數(shù)據(jù)送達國家減災中心。
2008年5月23日，應民政部國家減災中心邀請，航龍無人機飛控小組成員參加“民政部赴甘肅、陜西災情評估工作組”，利用無人機對甘肅隴南等地進行震后航拍災情評估。5月29日，航龍飛控小組圓滿完成航拍災情任務回到桂林。
2008年5月15日，受民政部國家減災中心委派，航龍無人機飛控小組奉命到四川重災區(qū)北川縣城進行航拍。無人機共飛行兩次，獲得正射影像圖107張，視頻8分鐘零7秒。北川縣城航拍影像圖成為四川大地震中的第一張真實的反映災情的照片，國家減災中心在第一時間將北川航拍影像圖在國際互聯(lián)網上發(fā)布，照片為黨和國家領導人指揮抗震救災行動提供了決策依據(jù)。這是我國以國家的名義第一次將無人機應用于防災減災領域，也是我國民營企業(yè)第一次運用無人機參與國家防災減災行動。
2008年4月24日，航龍公司總經理秦子建，與他人合作創(chuàng)辦了桂林鑫鷹電子科技有限公司，秦子建擔任鑫鷹公司董事長、總經理，并占有鑫鷹公司60%的股份。
2008年3月24日，航龍公司與桂林電子科技大學共同開展關于“微型無人飛行器及圖像快速處理系統(tǒng)研究開發(fā)”科研項目合作。
2008年1月23日，航龍無人機飛控小組奉命前往資源縣，利用無人機航拍冰凍雪災災情，并將冰災的影像圖傳送至國家減災中心。
2007年為航天部某院無人機所提供出口國外小型無人機產品；
2006年9月，為北京某高?；鸺谏錈o人機項目提供飛行器自動駕駛儀；
2006年8月，率先用無人機為云南昆明安寧縣3.15火災現(xiàn)場進行災后評估；
2006年6月，應中央電視臺邀請，我司應用無人機對云南撫仙湖進行科考活動，取得成效；
2005年11月，我司參加在成都飛機研究所舉辦的全國空中機器人大賽中獲5公斤級競賽3等獎；
2005年10月，我公司研發(fā)的無人飛行器控制系統(tǒng)為北京某大學的軍用無人機研究項目成功試飛；
2005年6月，我公司為航天部空氣動力研究院研制的2架某型號微型無人飛行器項目課題圓滿完成，該課題在國內、國際處于領先水平。
2005年3月，企業(yè)為適應社會科技向前發(fā)展的趨勢，與時俱進，新成立了“桂林航龍科訊電子技術有限公司”，主要從事航空、航天領域里航空微波通訊電子產品、遙感遙測、GPS導航、無人飛行器的研究與相關產品的生產；
1998年，為報道美國總統(tǒng)克林頓訪問桂林，中央電視臺借用我公司微波設備發(fā)送信號；
1997年，桂林市政府特別選用我公司微波設備現(xiàn)場直播香港回歸慶典活動；
1996年，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射“亞太一號A”衛(wèi)星，我公司微波發(fā)信設備一舉中標，為該星成功發(fā)射提供了實時的發(fā)射現(xiàn)場圖像監(jiān)控；
1995至1996年，公司生產的微波設備被廣電部數(shù)據(jù)傳送中心采用—為傳送各種信息數(shù)據(jù)至沙河地球站上星提供了高可靠的技術保證；
1994年，《衛(wèi)星與有線廣播電視》雜志對國內外有線電視傳輸線纜設備進行調查，我公司生產的微波通訊設備受到客戶好評。
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