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中國(guó)持牌無(wú)人機(jī)用家呈增長(zhǎng)資格認(rèn)證有助減黑飛？

2017-09-12 09:46 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：由子 來(lái)源：DronesPlayer
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中國(guó)民航條例規(guī)定，無(wú)人機(jī)凡重量大于4公斤、在視距外或隔離空域放飛，操作者即需領(lǐng)有民航無(wú)人機(jī)駕駛員合格證。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（A...

　　中國(guó)民航條例規(guī)定，無(wú)人機(jī)凡重量大于 4 公斤、在視距外或隔離空域放飛，操作者即需領(lǐng)有民航無(wú)人機(jī)駕駛員合格證。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA-C）昨發(fā)表《2017 上半年民用無(wú)人機(jī)駕駛員報(bào)告》，就一系列數(shù)據(jù)表述中國(guó)無(wú)人機(jī)飛手概況。

　　持證比例成疑

　　AOPA-C 是中國(guó)法定的無(wú)人機(jī)操作員品質(zhì)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)審批有關(guān)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)資格。其報(bào)告指，截至 2017 年 6 月 30 日，在中國(guó)持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證的飛手有約 15,000 名，比 2016 年人數(shù)上升近一倍。其中，多旋翼持證者占超過(guò) 8 成，相信跟主流無(wú)人機(jī)品牌的產(chǎn)品屬多旋翼結(jié)構(gòu)有關(guān)，例如DJI（大疆創(chuàng)新）、Yuneec、Parrot均屬多旋翼類型。

　　據(jù)中國(guó)民航局之?dāng)?shù)字顯示，中國(guó)現(xiàn)有 4.5 萬(wàn)臺(tái)已實(shí)名登記的民用無(wú)人機(jī)；而 DJI 亦曾表示旗下無(wú)人機(jī)在中國(guó)保有量為 50 萬(wàn)部以上。


多旋翼機(jī)持證駕駛員人數(shù)大比數(shù)拋離其他種類無(wú)人機(jī)。

　　合資格飛手多為年輕男性

　　目前，中國(guó)共 230 家合資格機(jī)構(gòu)為 16 歲以上人士提供無(wú)人機(jī)操作培訓(xùn)，駕駛員考試中心遍布北京、上海、廣州等 9 個(gè)重點(diǎn)城市，每月均設(shè)兩個(gè)考試日期可供選擇，實(shí)屬頻繁。報(bào)告同時(shí)顯示，飛手男性比率長(zhǎng)期高企，大部分年齡介乎 25 至 40 歲，并有持續(xù)年輕化趨勢(shì)，對(duì)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)或款式選擇或具一定程度的影響。


從顏色深淺可看到中國(guó)各省的培訓(xùn)中心分布密度。

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