11月9日消息,近日,國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)德知航創(chuàng)(TechX)正式對(duì)外宣布,其公司已完成五千萬(wàn)人民幣的首輪融資。本輪融資由復(fù)星集團(tuán)全球VC投資平臺(tái)復(fù)星銳正領(lǐng)投,華興Alpha任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
此次融資后,公司將加速新型軍用及工業(yè)無(wú)人機(jī)研發(fā)工作,支持團(tuán)隊(duì)將更多大型無(wú)人機(jī)的尖端技術(shù)儲(chǔ)備降維到中高端行業(yè)級(jí)應(yīng)用,為用戶提供“可靠、快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、低成本”的中小型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。
據(jù)官方資料顯示,德知航創(chuàng)(TechX)是國(guó)內(nèi)甚至全球市場(chǎng)上為數(shù)不多具有1.5噸以上級(jí)別無(wú)人飛行器整體設(shè)計(jì)及定型經(jīng)驗(yàn)的民營(yíng)科技公司,并且已經(jīng)完成了多款民用行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的定型研發(fā),以公司作為研發(fā)重點(diǎn)的垂直起降復(fù)合翼為例,相較行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品升阻比提升近75%,在維持機(jī)體大小和起飛總重不變的前提下極大提升載重、續(xù)航能力,節(jié)約能耗,而平臺(tái)性能質(zhì)的提升可以為行業(yè)客戶帶來(lái)顛覆性的應(yīng)用拓展性。
德知航創(chuàng)(TechX)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO肖鑫表示:行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)與其說(shuō)接近航模,不如說(shuō)更接近小型飛機(jī),客戶的痛點(diǎn)不在于航拍機(jī)經(jīng)常提及的避障、人工智能或者基于大數(shù)據(jù)的圖像識(shí)別算法等方面,而在平臺(tái)本身。無(wú)論是京東、順豐近期大力布局的物流無(wú)人機(jī),亦或是消防、警用等行業(yè)級(jí)應(yīng)用,航時(shí)、載重和安全飛行航時(shí)數(shù)才是掣肘行業(yè)無(wú)人機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵,而這些靠的往往是平臺(tái)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、動(dòng)力適配、航電設(shè)計(jì)、通信鏈路、載荷選配、飛行控制等,這些都需要專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證。有些公司想通過(guò)攢機(jī)或者改造有人機(jī)的方式繞開(kāi)這些技術(shù)壁壘,這對(duì)于飛的不高、飛的不遠(yuǎn)、飛的時(shí)間不長(zhǎng)的航拍機(jī)可能沒(méi)有問(wèn)題,一旦客戶對(duì)平臺(tái)性能有了更高的要求,我們還是應(yīng)該對(duì)飛在天上、飛出視距范圍之外的航空器有最基本的敬畏和最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)態(tài)度?!?
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