12月2日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,在無(wú)人機(jī)送貨的過(guò)程中,最讓人擔(dān)心的就是如果一旦中途出現(xiàn)故障所帶來(lái)的后果,最有可能發(fā)生的就是從空中掉到地上摔壞。亞馬遜解決這個(gè)問(wèn)題的方法最終目的只有一個(gè),那就是讓無(wú)人機(jī)安全降落。本周亞馬遜通過(guò)了一項(xiàng)“無(wú)人機(jī)碎片化解體”的專利。換句話說(shuō),一旦送貨無(wú)人機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)將無(wú)人機(jī)的各個(gè)部分在空中進(jìn)行分離。
該專利介紹,在發(fā)生嚴(yán)重故障的時(shí)候,無(wú)人機(jī)將通過(guò)內(nèi)置“碎片控制器”分析故障的原因,比如電池或推進(jìn)器故障。然后計(jì)算機(jī)將預(yù)估無(wú)人機(jī)的飛行路徑、天氣以及附近的環(huán)境,開(kāi)啟“碎片化解體程序”。在這個(gè)過(guò)程中,無(wú)人機(jī)會(huì)在空中緩慢的將自己各部分解體。
雖然聽(tīng)起來(lái)這依然不能保證百分之百的安全,但是如果無(wú)論如何都要墜毀,以小部分解體掉到地面上絕對(duì)要比整體高速撞擊地面造成的損害小很多。根據(jù)專利圖像我們能夠看到,一架無(wú)人機(jī)在整個(gè)過(guò)程中陸續(xù)將機(jī)身上的各種組件散落在地面和湖面,最后主體部分安全的降落在樹(shù)冠上。
在分解的過(guò)程中,無(wú)人機(jī)的一個(gè)或多個(gè)組件會(huì)被陸續(xù)釋放,重量、速度、空氣阻力系數(shù)以及其它影響因素都在隨著改變。根據(jù)專利介紹,整個(gè)分解過(guò)程會(huì)根據(jù)零部件成本的不同,選擇掛鉤、彈簧或微型爆破等不同方式進(jìn)行分解。
當(dāng)然與任何專利一樣,亞馬遜在此方面依然只是探索階段,并不保證都會(huì)轉(zhuǎn)化成真正的技術(shù)。過(guò)去亞馬遜曾申請(qǐng)了不少相關(guān)專利,包括在無(wú)人機(jī)上安裝降落傘、大城市無(wú)人機(jī)配送站、像放風(fēng)箏一樣攜帶無(wú)人機(jī)等專利。就算亞馬遜正積極的將這些專利轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí),另一方面還需要得到政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)才行。
在現(xiàn)實(shí)世界中,亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃面臨著更多的問(wèn)題,比如建造一個(gè)可以同時(shí)處理多架無(wú)人機(jī)的飛行控制塔、或者讓用戶相信用無(wú)人機(jī)送貨能夠帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前來(lái)看,無(wú)人機(jī)配送剛剛開(kāi)始在部分領(lǐng)域應(yīng)用,比如運(yùn)輸血液和醫(yī)療樣本等。
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