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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
在無人機(jī)市場上獨(dú)孤求敗的大疆，“吊打自家”式的產(chǎn)品策略已經(jīng)成為近兩年的常態(tài)。不久前我們剛剛體驗(yàn)過的靈眸2手持云臺(tái)如此，這次拿到的Mavic Air無人機(jī)亦是如此。盡管官方曾經(jīng)透露，Mavic Air是全新、獨(dú)立的一條產(chǎn)品線，但在很多人看來，它無論是從命名還是定位，都更像是Mavic Pro衍生出來的產(chǎn)品。
即便是展開機(jī)臂之后，Mavic Air的機(jī)身依然非常小巧，430g的機(jī)身重量能夠輕易攜帶
機(jī)身如手機(jī)一般小巧
作為“御”系列的第二款產(chǎn)品，機(jī)身尺寸依然是Mavic Air的重要賣點(diǎn)。按照官方的描述，Mavic Pro的機(jī)身“如礦泉水瓶般大小”，而Mavic Air的機(jī)身就“和智能手機(jī)的尺寸相差無幾”。的確，在不展開機(jī)臂的情況下，Mavic Air機(jī)身長寬大致和一部iPhone 8 Plus大致相當(dāng)。能夠把一款具備一定專業(yè)視頻拍攝能力的無人機(jī)做到如此小的體積，大疆的技術(shù)實(shí)力真的是讓人佩服。
除了機(jī)身之外，各種配件實(shí)際上占據(jù)了更多的體積和重量
不過，也并不是說Mavic Air就真能如一部智能手機(jī)一般的便攜。在我看來，即便是Mavic Air相較于Mavic Pro來說身材已經(jīng)小了一大圈，但是其便攜能力并沒有質(zhì)的提升。因?yàn)槌藱C(jī)身的長寬之外，厚度也是一個(gè)難以忽視的因素。更何況，你還需要攜帶備用電池、遙控器、護(hù)槳等其它配件。想要隨身攜帶是不可能的了，你依然需要準(zhǔn)備一個(gè)包來攜帶它，其縮小的尺寸解決的也只不過是帶大包和帶小包的問題。當(dāng)然，即便如此，也彌足珍貴。
從設(shè)計(jì)來看，Mavic Air更像是Spark和Mavic Pro的結(jié)合體
不僅是機(jī)身尺寸，Mavic Air這次在機(jī)身設(shè)計(jì)方面也做出了許多小的改進(jìn)和優(yōu)化。從設(shè)計(jì)來看，Mavic Air更像是Spark和Mavic Pro的結(jié)合體，機(jī)身更加緊湊、圓潤，更符合空氣動(dòng)力學(xué)；前機(jī)臂下方的起落架采用了可折疊式設(shè)計(jì)，更加便于收納；遙控器的遙桿采用了可拆卸式設(shè)計(jì)，同樣也是為了便于收納?？梢钥闯觯蠼氡M辦法在控制Mavic Air的機(jī)身尺寸和收納體積，以便獲得更好地便攜效果。巧合的是，430g重量的Mavic Air加上300g的Spark，剛好也就是Mavic Pro的機(jī)身重量。
避障及抗風(fēng)能力有待提升
和之前的Mavic Pro一樣，Air的操控主要是依靠遙控器連接手機(jī)來完成。不過，出于尺寸的考慮，Mavic Air的遙控器取消了液晶屏幕，所有的顯示信息都要通過手機(jī)屏幕來完成。起飛之后，可以明顯感覺機(jī)身的穩(wěn)定性是不如Mavic Pro。特別是在有風(fēng)的情況下，機(jī)身會(huì)有小幅度的漂移現(xiàn)象，好在大疆的飛控系統(tǒng)能夠?qū)C(jī)身的姿態(tài)進(jìn)行小幅度的修正。
同時(shí)，由于Air配備了三軸穩(wěn)定云臺(tái)，所以如果不是風(fēng)力特別大的情況下，視頻畫面還是比較穩(wěn)定的。在有風(fēng)的情況下，你還是要小心操作。畢竟，對(duì)于一個(gè)不到500g的無人機(jī)來說，抗風(fēng)能力也確實(shí)不能要求太高。
遙控器的體積也進(jìn)行了一定程度的縮減，取消了液晶顯示屏，遙桿變?yōu)榭刹鹦?
Mavic Air此次另一個(gè)升級(jí)的重點(diǎn)便是在避障方面，加入了后視雙目避障功能，這是繼精靈4Pro之后的第二款具備此功能的小型無人機(jī)產(chǎn)品。加上原本的前視、下視避障，Mavic Air能夠?qū)崿F(xiàn)四個(gè)方向的障礙規(guī)避能力。不過，左右兩個(gè)方向依然不具備避障功能，在飛行的時(shí)候需要格外注意。
后視雙目避障功能的加入，很大程度上提升了飛機(jī)的飛行安全性
和多方向避障功能搭配的是Mavic Air新增的高級(jí)輔助飛行系統(tǒng)（Advanced Pilot Assistance Systems，APAS），這是大疆在無人機(jī)軌跡規(guī)劃技術(shù)方面所取得的最新成果。在APAS模式下，用戶只需向前方或后方打桿，“御”Air即可通過環(huán)境感知系統(tǒng)，智能規(guī)劃繞行軌跡，繞行前方或后方障礙物。
實(shí)際操作的時(shí)候，它會(huì)在距離障礙物兩米左右的位置自動(dòng)繞行。由于還配備了后視避障功能，手動(dòng)返航的途中即便是倒飛也不用擔(dān)心飛機(jī)的安全性問題。避障功能對(duì)于一些飛行區(qū)域較為復(fù)雜的高層建筑、樹林等環(huán)境相當(dāng)實(shí)用，能夠極大的提升飛機(jī)的安全性問題。
但需要注意一點(diǎn)：建筑的玻璃幕墻可能會(huì)對(duì)飛機(jī)的避障功能產(chǎn)生一定的干擾，試飛的過程中，我們就因?yàn)檫^于靠近玻璃幕墻，無人機(jī)的避障系統(tǒng)受到干擾，差點(diǎn)撞墻。
可以看到，在航線經(jīng)過區(qū)域，無人機(jī)的最高升限被鎖定在120米
另外，大疆這次也結(jié)合了避障功能做出了許多極具特色的拍攝功能。最具特色的應(yīng)該就是“一鍵短片”功能中增加的“小行星”和“彗星”兩個(gè)路徑。簡而言之，這兩個(gè)功能就是無人機(jī)能夠自動(dòng)模擬“小行星”和“彗星”的運(yùn)行路徑拍攝一段短片。從最終的效果來看，兩種模式最終的成片非常炫酷。如果沒有自動(dòng)飛行系統(tǒng)的輔助，僅靠你自己操作很難飛出這樣的效果。
成像可靠，續(xù)航中規(guī)中矩
相機(jī)方面，Mavic Air這次配備了4K三軸云臺(tái)相機(jī)，三軸云臺(tái)控制精度高達(dá)±0.005°。但受限于 1/2.3 英寸 CMOS，Mavic Air 仍然只能拍 1200 萬像素的照片以及 4K 30fps 的視頻，但視頻的最大碼率提升到了 100Mbps。
需要注意的是，和Mavic Pro相比，Air相機(jī)的最大光圈降到了F2.8，所以Mavic Air在暗光環(huán)境下的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)受到影響。不過，Air這次在相機(jī)中加入了HDR功能，也算是彌補(bǔ)了一些這方面的劣勢(shì)。
白天室外光線充足的條件下，相機(jī)的整體表現(xiàn)比較讓人滿意
從實(shí)際拍攝的視頻和樣張來看，Mavic Air的整體畫質(zhì)表現(xiàn)和Mavic Pro相差無幾。風(fēng)格上，Mavic Air依然走的是平實(shí)的路線。從白天的樣張來看，其相機(jī)的整體寬容度表現(xiàn)不錯(cuò)，明暗部分的細(xì)節(jié)，應(yīng)對(duì)高反差光線環(huán)境的能力都足夠讓人放心，相對(duì)平實(shí)、自然的色彩表現(xiàn)也為后期調(diào)整提供了足夠的空間。
而在夜間，Mavic Air的成像相對(duì)克制了不少?？梢钥闯?，為了保證畫面的純凈度，相機(jī)犧牲了一定的暗部細(xì)節(jié)和畫面亮度，維持了相對(duì)不錯(cuò)的整體觀感。整體而言，Mavic Air的這顆攝像頭具備相當(dāng)不錯(cuò)的拍攝能力，這也決定了它絕不是一款玩具。
暗光條件下，視頻的整體亮度不算高，犧牲了一定的暗部細(xì)節(jié)
續(xù)航方面，官方宣稱Mavic Air的電池能夠維持21分鐘左右的續(xù)航。就實(shí)際體驗(yàn)來看，在風(fēng)力較大、氣溫較低的環(huán)境中，飛機(jī)的續(xù)航會(huì)出現(xiàn)一定程度的縮水。買一塊甚至多塊備用電池是必須的。另外，由于冬季氣溫較低，很多時(shí)候無人機(jī)會(huì)提示電池溫度較低，起飛前可能需要一個(gè)自熱過程。
總結(jié)：便攜式無人機(jī)中的集大成者
幾天使用下來，我個(gè)人是比較認(rèn)可大疆關(guān)于Mavic Air是介于Spark和Mavic Pro之間的一款全新產(chǎn)品這個(gè)說法的。從飛控、圖傳、到影像光學(xué)，再到計(jì)算平臺(tái)以及工藝設(shè)計(jì)，Mavic Air都可以稱得上是目前便攜式無人機(jī)中的集大成者。
選購方面，在大疆自家的同類型三款產(chǎn)品中，我認(rèn)為Spark應(yīng)該率先被淘汰出局，無論是續(xù)航表現(xiàn)還是飛行、拍攝性能方面，它都與其余兩款產(chǎn)品存在一定的差距。而說到Mavic Pro，盡管它擁有更好地畫質(zhì)以及更強(qiáng)的續(xù)航。但對(duì)于選購這類無人機(jī)的用戶來說，便攜的優(yōu)先級(jí)才更高，續(xù)航可以通過多買一塊備用電池來彌補(bǔ)。
而畫質(zhì)，如果你真的對(duì)它有較高的要求，那么精靈甚至是悟系列可能才是你的最佳選擇。所以，我個(gè)人更傾向于Mavic Air。從某種程度上來看，這次大疆又革了自己的命?；蛟S正如他們的粉絲說的那樣：能夠打敗大疆產(chǎn)品的，或許只有它自己。
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