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設(shè)備與工具無人機(jī)網(wǎng)（微信公眾號：youUAV）援引美媒消息稱，關(guān)于第336條的爭論以及消費(fèi)級無人機(jī)飛行員是否應(yīng)遵守新的FAA法規(guī)仍在繼續(xù)。俄勒岡州成員DeFazio提出了對聯(lián)邦法第336條的修正案。該修正案將迫使無人機(jī)飛行員遵守一些要求，包括通過航空知識(shí)測試并注冊其飛機(jī)。
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
該修正案還規(guī)定：“本節(jié)中沒有任何內(nèi)容禁止管理員頒布通常適用于無人駕駛飛機(jī)的規(guī)則，......”目前，第336節(jié)不允許FAA為消費(fèi)級無人機(jī)飛行員制定新規(guī)則，這是聯(lián)邦政府支持的立場，上訴法院無人機(jī)登記被認(rèn)為是非法的。
由于“流氓飛機(jī)” 運(yùn)營商飛得太靠近客機(jī)或其他受限制地區(qū)的運(yùn)營商，對于消費(fèi)級無人機(jī)運(yùn)營商是否應(yīng)該像商業(yè)無人機(jī)運(yùn)營商一樣受到監(jiān)管的討論最近已經(jīng)升溫。這些事件已經(jīng)引起一些商業(yè)行業(yè)要求對娛樂傳單進(jìn)行更嚴(yán)格的控制，擔(dān)心更壞的宣傳可能會(huì)導(dǎo)致立法者頒布限制合法商業(yè)應(yīng)用的法規(guī)。消費(fèi)級運(yùn)營商的倡導(dǎo)團(tuán)體，如AMA，已經(jīng)為在社區(qū)組織指導(dǎo)下飛行的負(fù)責(zé)任的娛樂經(jīng)營者提供了辯護(hù);認(rèn)為現(xiàn)行規(guī)則的教育將成為更有效的空域安全途徑。
目前正在國會(huì)進(jìn)行談判的新FAA重新授權(quán)計(jì)劃為新法提供了一個(gè)便捷的途徑，給討論帶來了額外的壓力。目前的延期在九月到期。
該商業(yè)聯(lián)盟無人機(jī)，為企業(yè)無人機(jī)通過宣傳組，今天在支持?jǐn)M議修正案發(fā)表了一份聲明。
商業(yè)無人機(jī)或“無人機(jī)”在美國的使用正在以指數(shù)速度增長。為了促進(jìn)UAS行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，商業(yè)無人機(jī)聯(lián)盟認(rèn)為，國家空域系統(tǒng)中的所有UAS運(yùn)營商都需要基本的“道路規(guī)則”。必須允許FAA要求注冊，遠(yuǎn)程識(shí)別和追蹤所有UAS。這一步對于使FAA能夠推進(jìn)規(guī)則制定，以允許人們進(jìn)行超越視覺視線的操作以及其他擴(kuò)展的操作來促進(jìn)商業(yè)無人機(jī)行業(yè)的擴(kuò)展，同時(shí)還提供了安全和隱私問題。因此，聯(lián)盟強(qiáng)烈支持眾議院運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)成員DeFazio提出的第136號修正案，這使得FAA能夠?qū)λ袩o人機(jī)操作員實(shí)施安全規(guī)定。這項(xiàng)改革對于確保國家空域的安全和保障至關(guān)重要。為改革而提出的其他修正案第336條并未達(dá)到相同的安全性，安全性和促進(jìn)創(chuàng)新的效果。
聯(lián)盟認(rèn)識(shí)到UAS界有不同類型的用戶和飛機(jī)，我們鼓勵(lì)FAA在通過法規(guī)時(shí)考慮到這些差異。我們隨時(shí)準(zhǔn)備與立法者和其他行業(yè)利益相關(guān)者合作，尋找一種以安全可靠的方式釋放無人機(jī)行業(yè)潛力的解決方案。
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