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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具近日，通用原子公司宣布，五月于日本長(zhǎng)崎進(jìn)行的“衛(wèi)士”無(wú)人機(jī)大規(guī)模試飛已圓滿結(jié)束。該試飛為期三周，展示了“衛(wèi)士”無(wú)人機(jī)在救災(zāi)、科研、海洋觀測(cè)與監(jiān)控、情報(bào)與監(jiān)視任務(wù)上的優(yōu)秀性能。
據(jù)通用原子的相關(guān)資料顯示，這一次向日本展示的“衛(wèi)士”無(wú)人機(jī)，是2017年印度欲采購(gòu)的“海上衛(wèi)士”的同型機(jī)，該機(jī)在為美國(guó)海關(guān)采用的同時(shí)，也是美軍在阿富汗、伊拉克等地廣泛使用的MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)的民用版。
圖為在日本進(jìn)行測(cè)試的“衛(wèi)士”無(wú)人機(jī)，機(jī)頭涂上了象征日本國(guó)土的紅色標(biāo)識(shí)
該款無(wú)人機(jī)擁有一個(gè)遠(yuǎn)程水上搜索雷達(dá)，一組光學(xué)與紅外攝像機(jī)，以及一套包含了一個(gè)短程空對(duì)空雷達(dá)的主動(dòng)規(guī)避系統(tǒng)，可在萬(wàn)米高空之上連續(xù)執(zhí)滯空長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)，可以在操作手的控制下，監(jiān)控大面積的海域，識(shí)別海上船舶，有效地打擊各種非法海上活動(dòng)。同時(shí)，其傳感器所獲取的數(shù)據(jù)對(duì)科研機(jī)構(gòu)及建立有效的空域監(jiān)管也起到了非常至關(guān)重要的作用。
圖為為美國(guó)海關(guān)服務(wù)的“衛(wèi)士”。該機(jī)被用于邊境搜索，反走私和災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)。
實(shí)際上，無(wú)人機(jī)在兩次世界大戰(zhàn)時(shí)就有雛形出現(xiàn)，現(xiàn)代無(wú)人機(jī)憑借著控制技術(shù)的飛速成長(zhǎng)，更是得到了無(wú)與倫比的特性：較低的操控成本、極高的續(xù)航時(shí)間、和傳感器的天生相容，都使無(wú)人機(jī)成為了航空器前沿的大勢(shì)所趨。不論是軍用還是上文中提到的民用領(lǐng)域，各國(guó)都在積極研發(fā)各種用途的無(wú)人機(jī)，其用途涵蓋了攝影、快遞、救災(zāi)、災(zāi)害追蹤、地理勘測(cè)、安全檢查、精密作物監(jiān)測(cè)、小規(guī)模噴施藥肥、邊境管控與執(zhí)法等等。
圖為田間地頭飛行的植保無(wú)人機(jī)，噴灑農(nóng)藥和投射武器其實(shí)在技術(shù)上只有一墻之隔。
毋庸置疑，在無(wú)人機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)和制造上，中國(guó)已然走在世界前列，擁有了自主的各種無(wú)人機(jī)技術(shù)產(chǎn)權(quán)，小型無(wú)人機(jī)方面中國(guó)的企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全世界70%的市場(chǎng)，甚至政府方面已經(jīng)開始完善無(wú)人機(jī)使用的相關(guān)法律法規(guī)。反觀自詡“機(jī)器人強(qiáng)國(guó)”的日本，在這方面就顯得有些遲鈍了。
圖為HIROBO推出的電動(dòng)載人直升機(jī)HX-1。在旋翼無(wú)人機(jī)大行其道的今天，該機(jī)明顯是走進(jìn)了死胡同。
日本由于其本身的社會(huì)特征和商業(yè)模式，雖然也在無(wú)人機(jī)方面蹣跚前行，但由于公司之間技術(shù)壁壘高駐，而擁有技術(shù)產(chǎn)權(quán)的多業(yè)務(wù)大公司對(duì)新生項(xiàng)目并不感冒，反而走向了“電驅(qū)載人直升機(jī)”這樣的“邪道”上面，而選擇了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的小公司則一邊頂著國(guó)內(nèi)大公司的技術(shù)壁壘打壓，一邊由于起步晚編程水平較差，在國(guó)際上不能打響自己的招牌，憑白浪費(fèi)了日本在電機(jī)與光學(xué)器材上的優(yōu)勢(shì)，不能獲得足夠發(fā)展的市場(chǎng)份額，導(dǎo)致低端無(wú)人機(jī)沒(méi)市場(chǎng)，高端無(wú)人機(jī)只能靠買，真的是令人不由扼惋。
圖為掛載武器的MQ-9“死神”，或許日本方面真正想要的是這個(gè)。
在本次測(cè)試中，通用原子航空公司向日本展示了自己產(chǎn)品在災(zāi)難警報(bào)、追蹤，海上監(jiān)測(cè)，海情管控方面的強(qiáng)大能力，但目前為止，我們并沒(méi)能看到 “日本有意向購(gòu)買該款無(wú)人機(jī)”的訊息，或許是日本方面對(duì)“民用產(chǎn)品”不太滿意，抑或是他們覺(jué)得無(wú)人機(jī)無(wú)關(guān)緊要，再或是他們的相關(guān)預(yù)算無(wú)法支付這項(xiàng)設(shè)備，具體如何我們不得而知，但有一點(diǎn)可以確定，日本，可能又一次錯(cuò)過(guò)了搭上世界潮流的機(jī)會(huì)。
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