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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具每年的七月、八月突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的可能性很大，且易造成重大損失，是防災(zāi)減災(zāi)的關(guān)鍵時期，科技在防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)每個環(huán)節(jié)都不可或缺。
8月，大鵬出現(xiàn)在多個應(yīng)急測繪現(xiàn)場，真正做到測繪工作“快速響應(yīng)、科學救災(zāi)、日常監(jiān)測”，以專業(yè)高效的技術(shù)為突發(fā)事件提供有力支撐，獲得大家肯定。
塌方應(yīng)急航空拍攝
8月11日，北京房山區(qū)X209軍紅路發(fā)生山體塌方。事件受到各方高度關(guān)注，大鵬CW-10緊急出動，對大安山鄉(xiāng)軍紅路19+300米處塌方位置進行無人機應(yīng)急航空攝影，對塌方處范圍、塌方量、受災(zāi)程度及周邊災(zāi)害隱患進行數(shù)據(jù)采集，為后續(xù)災(zāi)害治理提供依據(jù)。
CW-10在房山山體崩塌現(xiàn)場對大安山鄉(xiāng)軍紅路塌方位置進行無人機應(yīng)急航空攝影
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新聞報道
大鵬CW-10快速高效的完成任務(wù)，最大程度克服不同的地形條件和變幻莫測的天氣情況帶來的不確定性，一鍵飛行，一鍵數(shù)據(jù)處理，為保障公共安全貢獻一份力量。
隧道口堵塞情況航測
8月25日-27日，四川省理縣薛城鎮(zhèn)因滑坡導致隧道口略有堵塞，為快速提取受災(zāi)范圍、監(jiān)測受災(zāi)情況，四川省中心公路設(shè)計院出動CW-10C對隧道口進行無人機航測。航線設(shè)計航向重疊率為75%，旁向重疊率為80%；拍照間距46m，航線間距61m；海拔最低點1600m，最高點2250m。完成飛行后，獲取大量數(shù)據(jù)，為后續(xù)治理工作提供有效的依據(jù)。
CW-10C在理縣薛城鎮(zhèn)半山腰居民房樓頂起飛
8月27日-30日，因雅西高速石棉段隧道口發(fā)生泥石流，CW-10C在半山腰上的居民房樓頂起飛。本次航飛航線設(shè)計航向重疊率為60%，旁向重疊率為60%；拍照間距93m,航線間距106m；海拔最高點1580m，最低點1123m，航線高度1850m。通過無人機航測，立體、全方位的了解災(zāi)情，助力后續(xù)治理方案規(guī)劃實施。
CW-10C完成任務(wù)返航中
應(yīng)急災(zāi)害排查
8月3日-8月13日，甘肅省地礦局四勘院測繪院使用大鵬CW-10C完成臨夏州積石山縣應(yīng)急災(zāi)害排查工作。飛行地質(zhì)災(zāi)害隱患區(qū)8個，分別完成大墩峽景區(qū)、崔家峽流域、積石山縣城城區(qū)1：1000航飛，完成大河家鎮(zhèn)孫家寺7隊、劉集河流域、尕集村、白家溝村以及癿藏鎮(zhèn)甘藏村1：500航飛；共計飛行架次14次，飛行有效面積約55km2，飛行航拍照片約2400張。
CW-10C起飛開始作業(yè)
此次航飛，飛行區(qū)域面臨較大挑戰(zhàn)，多為高山峽谷，海拔從1800米到2800米不等，測區(qū)起降場地難以尋找，天氣風雨多變，人口密集，飛機通視條件較差，給無人機航飛帶來較大難度。
CW-10C返航中
航飛部老師告訴小編，“災(zāi)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害明顯，山體滑坡、崩塌、泥石流、水庫水域超限等應(yīng)急情況突發(fā)，無人機作業(yè)可以較為方便的查明此類隱患點。此次航飛，給積石山縣應(yīng)急災(zāi)害排查工作提供了大量的有效數(shù)據(jù)。”
時至今日，在上百次大大小小、各種形式的測繪工作中，大鵬都以其便捷、高效、穩(wěn)定、高精度交出高分答卷，獲得用戶認可。
未來，縱橫將肩負更多社會責任，用技術(shù)的革新和科技的力量助力各類測繪，提供更多的可能性。
致力于把最先進的工業(yè)級無人機技術(shù)、高性能產(chǎn)品與各個行業(yè)需求相結(jié)合，保障公共安全。
成都縱橫自動化技術(shù)有限公司創(chuàng)立于 2010 年，秉承技術(shù)創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務(wù)至上的理念，以無人機智能飛行控制與導航、機載任務(wù)設(shè)備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術(shù)，致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級自駕儀系統(tǒng)、機載任務(wù)設(shè)備、無人機系統(tǒng)解決方案。
通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品，擁有全部的自主知識產(chǎn)權(quán)、采用業(yè)界最先進的自適應(yīng)控制技術(shù)，多次在中航工業(yè)杯無人機大賽上力拔頭籌，囊括多項大獎。技術(shù)水平不輸于美國對華禁運的同類高端產(chǎn)品，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了固定翼無人機在移動平臺上的精確全自主起降，成功填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白。是國內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機、多旋翼無人機飛行控制與導航核心技術(shù)并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團、航天科工、西北工業(yè)大學等專業(yè)高端用戶的贊譽和采購，在民用領(lǐng)域也占有極大的市場份額，產(chǎn)品已遠銷海外，在業(yè)界具有良好的口碑與極強的市場競爭力。截至2014年公司估值數(shù)億元，已經(jīng)獲得國內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬元的A輪投資。
成立于2010年
深耕飛行控制與導航系統(tǒng)，在技術(shù)積累的基礎(chǔ)上制造和開發(fā)垂直起降固定翼無人機，并為國內(nèi)外市場帶來了先進的產(chǎn)品
豐富的行業(yè)經(jīng)驗
憑借在模型設(shè)計，氣動工程、軟件開發(fā)等方面多年的經(jīng)驗，我們熱衷于構(gòu)建一流的工業(yè)級無人機系統(tǒng)及行業(yè)解決方案
充滿活力的團隊
我們是一個多元化和充滿活力的團隊，每一位員工都緊密合作，確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
技術(shù)創(chuàng)新
通過持續(xù)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，我們憑借垂直起降技術(shù)引領(lǐng)工業(yè)級無人機潮流，取得了行業(yè)領(lǐng)先地位
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