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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具還記得年終獎(jiǎng)發(fā)奔馳車的“土豪”無人機(jī)公司?這家叫成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司的無人機(jī)整體解決方案提供商，成立8年來，公司從最初的3個(gè)人發(fā)展到如今的近300人;辦公場所從最初的40平米的單身公寓發(fā)展到現(xiàn)在的兩整層樓的國際化辦公區(qū)域。最近3年來，他們已從國內(nèi)垂直起降工業(yè)級無人機(jī)的首創(chuàng)企業(yè)，發(fā)展成為該類型無人機(jī)譜系最全、生產(chǎn)量最大、產(chǎn)值最高的企業(yè)，今年銷售收入有望突破3億元。
8月29日，四川在線記者走進(jìn)成都縱橫，探訪這里的“成長密碼”。
行業(yè)領(lǐng)先：從首開先河到一路領(lǐng)跑
一走進(jìn)成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)有限公司，一架紅色打底的無人機(jī)首先映入眼簾。這架 “CW-30大鵬”是中國工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域逆天的性能級“怪獸”，其最長續(xù)航時(shí)間已突破6小時(shí)，最大任務(wù)載荷達(dá)到6公斤
CW-30大鵬
“CW-30”是該公司自主研發(fā)的垂直起降固定翼無人機(jī)，采用油電混合動(dòng)力，各項(xiàng)性能均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平?！癈W-30”與其旗艦機(jī)型“CW-20大鵬”相比，外形更具現(xiàn)代科技感，在各項(xiàng)參數(shù)性能上實(shí)現(xiàn)了多個(gè)突破，“飛行高度能夠達(dá)到5500米的高度，滿足高原作業(yè)的苛刻要求。”此外航時(shí)、載荷能力均更強(qiáng)勁。
梳理成都縱橫的產(chǎn)品發(fā)布可以發(fā)現(xiàn)，自2015年發(fā)布全國首架垂直起降固定翼無人機(jī)“CW-20大鵬”后，他們以非常密集的速度推出了多款令業(yè)界矚目的無人機(jī)：2016年6月，推出了電動(dòng)垂直起降固定翼無人機(jī)“CW-10”;2017年初，“CW-30”亮相;2018年3月，填補(bǔ)了國內(nèi)“輕量級”垂直起降固定翼無人機(jī)空白的“CW-007”正式推出;2017年11月，大載荷系列的“CW-100”宣布首飛成功……在工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域深耕至今，成都縱橫已擁有20多個(gè)垂直起降固定翼無人機(jī)產(chǎn)品線。
“目前‘CW’系列無人機(jī)市場保有量已經(jīng)超過1700多臺(tái)，2017年銷售收入突破了1.5億，預(yù)計(jì)2018年可達(dá)3億元?！碧崞稹癈W”系列異常亮眼的成績，成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司董事長任斌卻語氣平靜。他表示，未來幾年，他們將繼續(xù)在飛行平臺(tái)方面開發(fā)更多的產(chǎn)品，同時(shí)在此基礎(chǔ)上，集成各種載荷、各個(gè)行業(yè)的無人機(jī)解決方案，預(yù)計(jì)未來3到5年，形成30億-50億產(chǎn)值的規(guī)模。
任斌表示，縱橫已從國內(nèi)垂直起降工業(yè)級無人機(jī)的首創(chuàng)者，發(fā)展為該類型無人機(jī)譜系最全、生產(chǎn)量最大、產(chǎn)值最高的企業(yè)。但他們的真正目標(biāo)是，成為“全球工業(yè)無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)先的解決方案提供商”。
經(jīng)驗(yàn)解密：產(chǎn)業(yè)鏈齊全且技術(shù)領(lǐng)先市場
熟悉工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)的人大多知道，在工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域，成都縱橫推出的“CW-20大鵬”無人機(jī)，在這一領(lǐng)域具有劃時(shí)代意義。而追溯這一全國首架垂直起降固定翼無人機(jī)的誕生，一切似是偶然卻又必然。
查看成都縱橫的技術(shù)背景，可發(fā)現(xiàn)他們的專業(yè)技術(shù)背景非常深厚。根據(jù)批露，成都縱橫擁有體系化、高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，3名創(chuàng)始人均是高精技術(shù)專業(yè)出身，團(tuán)隊(duì)核心成員曾參與殲20、運(yùn)20、C919、靈雀B等國內(nèi)重大項(xiàng)目研制。
任斌介紹，公司2010年注冊成立后，最初一直做無人機(jī)飛控系統(tǒng)。2014年底，以研發(fā)并制造自駕儀為主要業(yè)務(wù)的成都縱橫，購買其他廠家的無人機(jī)機(jī)殼，集成后交付用戶。但在無人機(jī)整機(jī)交付過程中波折不斷，前后返工折騰了一年都沒交付成功。
一架無人機(jī)涉及很多關(guān)鍵技術(shù)，自駕儀是最核心的部件。飛控系統(tǒng)做到了行業(yè)頂尖，但卻沒有一家專業(yè)的企業(yè)能做出滿意的配套，這是當(dāng)時(shí)的成都縱橫所面臨的問題。基于此，他們將目光開始聚焦生產(chǎn)無人機(jī)整機(jī)。
“人們迫切需要一個(gè)起降方便，但是又能在空中待很長時(shí)間、能載很多重量的無人機(jī)?！弊谒麑挸ǖ霓k公室內(nèi)，任斌回憶，當(dāng)時(shí)，市面上的無人機(jī)機(jī)體以固定翼、直升機(jī)、多旋翼三種為主要類型，如果做過去的固定翼無人機(jī)，那么滑跑起降會(huì)存在場地維護(hù)要求高的問題;彈射傘降的起降方式則非常麻煩。所以他們敏銳地意識(shí)到認(rèn)為：一定要先解決起降的問題，工業(yè)無人機(jī)才能夠普及。
如何解決?市場上原有的固定翼飛機(jī)載重量小，多旋翼飛行速度慢、留空時(shí)間短;但是固定翼飛機(jī)和多旋翼飛機(jī)又有很多優(yōu)勢，比如固定翼油耗低、多旋翼載重大?！熬拖氚讯嘈砗凸潭ㄒ淼膬?yōu)勢結(jié)合起來?！彼麄冊谔剿髁硕喾N方式后，在此前多年探索經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，花了一年左右時(shí)間，將四旋翼和固定翼以最簡單方式結(jié)合的方式，推出在工業(yè)級無人機(jī)領(lǐng)域具有劃時(shí)代意義的“CW-20大鵬”，這也是全國首架垂直起降固定翼無人機(jī)。
CW-20
市場是最好的檢驗(yàn)器。“CW-20”一經(jīng)發(fā)布便受到也用戶的認(rèn)可。2016年，盡管產(chǎn)品還不是太成熟，很多用戶開著車到公司等飛機(jī)?！吧a(chǎn)一套別人拿走一套，一整年完全是處于供不應(yīng)求的階段?！苯橛谶@種情況，公司于2016年下半年、2017年初又推出載重更小但更方便的“CW-10”，及載重量更大、航時(shí)更長的“CW-30”，如今這也是大鵬系列的兩款主流飛機(jī)。
“2017年銷售繼續(xù)供不應(yīng)求。2016、2017年兩年，市場保有量一下超過了1000套飛機(jī)?！比伪蠡貞?，到2017年下半年，當(dāng)時(shí)的中國無人機(jī)會(huì)展第一品牌“尖兵之翼”展會(huì)上，“所有的無人機(jī)公司，只要不做四旋翼則全都做我們這種，因此當(dāng)年也被稱為‘工業(yè)級無人機(jī)元年’，但是我們當(dāng)時(shí)已經(jīng)‘兩歲’了?！?
走在市場前沿的秘訣何在?任斌解密：除飛控技術(shù)過硬外，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)包括試飛團(tuán)隊(duì)的同步建立，“在目前國內(nèi)的工業(yè)無人機(jī)里面，可以說，我們的產(chǎn)品線、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)亲钔暾??！贝送怙w控、飛行器的設(shè)計(jì)和制造一直保持領(lǐng)先市場兩年的水平，這些都成就了成都縱橫的飛速發(fā)展。
飛機(jī)生產(chǎn)線
“用腳投票”的市場給出了最好的反饋。快速增長的銷售額，以及不少鐵桿用戶每年都購買，給了任斌和同事們信心?；蛟S在不遠(yuǎn)的未來，出現(xiàn)在大眾面前的成都縱橫，會(huì)真正成為“全球工業(yè)無人機(jī)行業(yè)領(lǐng)先的解決方案提供商”。
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