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無(wú)人機(jī)整機(jī)
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設(shè)備與工具
翼龍-Ⅱ無(wú)人機(jī)是由航空工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所自主設(shè)計(jì)研制的無(wú)人機(jī)，機(jī)長(zhǎng)11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飛行高度9000米，最大飛行時(shí)速370千米，最大起飛重量4.2噸，外掛能力480千克；可部署機(jī)場(chǎng)高度最高，可以20小時(shí)持續(xù)任務(wù)續(xù)航。
標(biāo)配合成孔徑雷達(dá)(SAR)、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈，可以執(zhí)行偵察監(jiān)視和對(duì)地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展還可以進(jìn)行情報(bào)收集、電子戰(zhàn)、搜救，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。
其實(shí)，翼龍II還是一款相當(dāng)年輕的無(wú)人機(jī)，其是在2017年2月份才成功首飛的，值得一提的是，當(dāng)時(shí)操縱翼龍II完成首飛的飛行員正是殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的首飛飛行員——雷強(qiáng)。
作為翼龍I的重大改進(jìn)型，翼龍II設(shè)計(jì)都是較為先進(jìn)的，其平臺(tái)性能有很大的提升，氣動(dòng)布局也更為出色。除了采用大展弦比的平直翼、V形垂尾等攻擊無(wú)人機(jī)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)以外，翼龍II還加裝了翼梢小翼。這個(gè)設(shè)計(jì)目前在民航客機(jī)上已經(jīng)是非常常見(jiàn)了，但是在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域還是比較罕見(jiàn)的。
翼梢小翼的優(yōu)點(diǎn)是很多的，使得翼龍II在飛行時(shí)擁有更好的飛行品質(zhì)，也更加節(jié)油。
翼龍II在研發(fā)中著重突出了其打擊能力。例如在去年年末的一次打靶試驗(yàn)中，一架翼龍II發(fā)射了五枚不同類(lèi)型的空地導(dǎo)彈，并取得了五發(fā)全中的傲人成績(jī)。
翼龍II一共擁有6個(gè)外掛架，每個(gè)掛架最多可掛載4枚小型導(dǎo)彈，所以其最多能攜帶24枚導(dǎo)彈。AR-2超小型空地導(dǎo)彈只有17公斤，所以翼龍II可以輕輕松松攜帶24枚該型導(dǎo)彈執(zhí)行打擊任務(wù)。而遇到堅(jiān)固目標(biāo)時(shí)，翼龍II則可以?huà)燧d重達(dá)125公斤的AR-1導(dǎo)彈。
翼龍II是裝備了一臺(tái)國(guó)產(chǎn)渦槳-9渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)目前主要使用對(duì)象就有運(yùn)-12小型運(yùn)輸機(jī)。其最大功率超過(guò)了700馬力。相比較之下，翼龍I的發(fā)動(dòng)機(jī)是從國(guó)外引進(jìn)的，而且功率也低得可憐，只有120馬力，所以其推力差距是非常明顯的。
可以說(shuō)，翼龍II幾乎可以說(shuō)是中國(guó)首款完美版本的無(wú)人機(jī)。
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