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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具12月23日，在貴州安順某機場，成飛翼龍1D無人機順利升空，經(jīng)過30分鐘的飛行，安全降落，這是成飛歷史上，第一次打造整機復(fù)合材料，將復(fù)合材料用量一下子推到極致，幾乎100%，大家都知道，復(fù)合材料有重量輕強度好的特點，越是先進飛機越著重采用大量復(fù)合材料減重，中國飛機采用復(fù)合材料的歷程來看，比例一向不高，殲10戰(zhàn)斗機最早6%的復(fù)合材料用量，殲20戰(zhàn)斗機20%多點的復(fù)合材料用量。
翼龍1D無人機最大的特色就是，全身復(fù)材，白色是玻璃鋼，綠色的碳纖維
從翼龍1D的資料來看，除了起落架，發(fā)動機和設(shè)備之外，幾乎都采用了復(fù)合材料，其中主要采用了2種材料，一種是機頭上方白色部分，這是衛(wèi)星通訊天線的玻璃鋼透波整流罩，另外一個就是黑綠色機身，這就是復(fù)合材料，具體來說就是碳纖維增強復(fù)合材料，具體牌號估計是T700或者T800，這款材料在中國的多款戰(zhàn)斗機和運輸機上都有廣泛應(yīng)用。
可以看出，機身很光滑，幾乎看不到鉚釘，這就是復(fù)合材料的獨特優(yōu)勢，一次粘接成型
或許有細心的朋友會問，全金屬的翼龍1賣得好好的，干嘛搞這個精裝修，費時費力？
翼龍1無人機賣得不錯，現(xiàn)在還有100多架的訂單，但是翼龍1也有很多問題，客戶提出的最大問題就是，飛機載重量太小，才100多公斤，而且飛機升限也低，才5000米，這個高度很危險，最近類似性能的彩虹4B被也門胡賽武裝防空導(dǎo)彈擊落，升限低是最大的問題，由于客戶要求，成飛就對翼龍1進行了大手術(shù)。
這就是翼龍1D無人機，注意到飛機除了白色和黑綠色，還有機翼下2個掛架，1個掛架可以掛100kg武器
飛機載重量低，這個問題好解決，簡單增加機翼面積就可以簡單提高升力，升力提高了，起飛重量就上來了，修改機翼，增加展長，從14米增加到17.6米，由于機翼增大了，外加外掛重量從100公斤增加到400公斤，增加掛載后阻力也隨之增大，為了提高載重性能，同時提高飛機升限保證安全性，飛機采用了新型大馬力發(fā)動機，使得飛機最大升限達到了7.5公里，這個高度使得也門的R-73或者R27T這一類的紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，命中率大幅度下降，也是客戶追蹤的熱點。
翼龍1D，最大巡航時間從20小時增加到35小時，性能更強悍
單純從技術(shù)來說，翼龍1和2家族的科技含量，遠遠比不上殲10和殲20戰(zhàn)斗機，但是作為一個新興的經(jīng)濟增長點，無人機也是未來的一個重點，所以成都所和成飛派出少量精兵強將，自己摸索自己創(chuàng)業(yè)，從簡陋的報廢滑翔機改成翼龍無人機，并不斷升級，在賺得到錢的基礎(chǔ)上，一點點采用高新科技升級，不斷滿足用戶，或者，這就是成都的大招：多方開拓新技術(shù)新產(chǎn)品熱點，積極適應(yīng)市場，不單純依靠戰(zhàn)斗機一條腿。
翼龍無人機給國外客戶很多驚喜，被稱為恐怖分子克星
從市場競爭來說，螺旋槳推進大展弦比單發(fā)無人機潛力即將挖盡，新時代或許將是隱身三角無人機的天下，2018年珠海航展，航天領(lǐng)先一步，推出了彩虹7三角翼隱身無人機，而同時間成都展出的三角翼無人機尺寸和重量幾乎小了一半，從這個角度來說，航天意識到在螺旋槳無人機上的劣勢，及早轉(zhuǎn)向噴氣三角翼，成都也感受到了足夠的壓力，做一個更大的三角翼是個理所當(dāng)然的回應(yīng)措施，或許，新時代的X47B即將在成都復(fù)活。（作者署名：大水）
彩虹7無人機的出現(xiàn)，代表了中國航空航天無人機市場競爭正式白熱化
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