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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具隨著2015年軍民融合上升為國家戰(zhàn)略，軍民融合相關(guān)的產(chǎn)業(yè)市場也呈現(xiàn)出爆發(fā)增長的態(tài)勢，而在“軍轉(zhuǎn)民，民參軍”的背景下，無人機(jī)行業(yè)在軍民融合戰(zhàn)略的促使下，正逐步走向高端技術(shù)化和高端裝備發(fā)展的道路。同時，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，軍民融合產(chǎn)業(yè)也將是中國未來經(jīng)濟(jì)增長的新動能。前不久在北京舉行的第17屆中國經(jīng)濟(jì)論壇上，軍民融合成為了與會嘉賓們關(guān)注的焦點(diǎn)，在“軍民融合催生自主核心技術(shù)”的高端對話中，無人機(jī)行業(yè)專家、西安羚控電子科技有限公司董事長段曉軍表示：軍民融合促使無人機(jī)產(chǎn)業(yè)向高端技術(shù)和裝備發(fā)展。
羚控科技董事長段曉軍長期從事無人機(jī)研發(fā)工作，是無人機(jī)行業(yè)的權(quán)威專家
在對話中他說道，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在軍民融合國家戰(zhàn)略的促進(jìn)下，正在走向高端設(shè)備與高端行業(yè)。近年來無人機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，大家最直觀看到的就是用于拍照、電力巡檢、農(nóng)林植保、燈光表演等用途的無人機(jī)，這些無人機(jī)的發(fā)展，得益于多年無人機(jī)技術(shù)的積累。我國無人機(jī)技術(shù)發(fā)展，實際上從80年代就已經(jīng)開始了，那時候都是非常小眾的，主要是軍用方向。2012年之后無人機(jī)真正走入了公眾視野，出現(xiàn)在了更多的領(lǐng)域。
羚控科技董事長段曉軍
無人機(jī)的發(fā)展，近年來主要是得益于基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)步。最關(guān)鍵的是飛行控制技術(shù)，微機(jī)械傳感器技術(shù)，以及衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的蓬勃發(fā)展。以前我們做無人機(jī)的時候，一個飛行控制系統(tǒng)是非常非常大的，飛行控制系統(tǒng)光飛行控制計算機(jī)慣導(dǎo)系統(tǒng)，這兩個部分重量都在幾十公斤，價格在幾十萬、上百萬，有了微機(jī)械技術(shù)，有低成本的GPS技術(shù)之后，現(xiàn)在飛行控制系統(tǒng)可以做到200g、300g，我們才可以把最核心的無人機(jī)大腦裝到四旋翼、八旋翼無人機(jī)上。
得益于技術(shù)積累，我們國家消費(fèi)級、行業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用非常廣泛，技術(shù)成熟度非常高，國家非常重視無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了相關(guān)的政策，在這些政策的支持下，目前無人機(jī)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展。但我們要清晰的認(rèn)識到，我們現(xiàn)在看到的多旋翼、固定翼無人機(jī)，同質(zhì)化競爭相當(dāng)嚴(yán)重，大家都做四旋翼、八旋翼，這里面就引發(fā)一個市場紅海問題，有人說無人機(jī)在未來幾年要進(jìn)行市場洗牌，這個觀點(diǎn)有對的地方，也有我不太認(rèn)同的地方，其實我們無人機(jī)市場或者這個行業(yè)，并不是說行業(yè)不好了，而是因為我剛才說的低門檻導(dǎo)致的同質(zhì)化競爭。未來實際上我們無人機(jī)行業(yè)和市場需求還是非常旺盛的，市場需要的是高端的無人機(jī)，能夠完成各種復(fù)雜任務(wù)、具有復(fù)雜功能的無人機(jī)，例如：
1）飛行時間更長、載貨能力更大的貨運(yùn)無人機(jī)；
2）能夠一年四季24小時不間斷飛行的太陽能無人機(jī)；
3）能夠在艦艇上起飛降落的垂直起降固定翼無人機(jī)；
4）能夠自主偵查、巡邏的邊境巡查無人機(jī)；
5）具有群體協(xié)同智能的蜂群無人機(jī)；
這些無人機(jī)技術(shù)要求非常高，一般企業(yè)難以涉足，軍民融合給我們帶來了契機(jī)，近些年來國家倡導(dǎo)的軍民融合政策，給無人機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來非常好的機(jī)會。從兩方面來看，一方面是無人機(jī)技術(shù)軍轉(zhuǎn)民之后，一些尖端技術(shù)進(jìn)入民用領(lǐng)域；同時基于一些獨(dú)特技術(shù)，無人機(jī)企業(yè)有機(jī)會能夠進(jìn)入到軍品市場，對民用無人機(jī)而言，技術(shù)可以吸收，市場又放大了。所以，軍民融合對無人機(jī)產(chǎn)生了非常大的促進(jìn)作用。比如，一方面軍用無人機(jī)應(yīng)用到民用領(lǐng)域，例如氣象探測、森林滅火；另一方面，民企也進(jìn)軍軍用無人機(jī)領(lǐng)域。以我們羚控科技為例，我們研制了垂直起降固定翼無人機(jī)，可以實現(xiàn)垂直起飛與降落，而且具有固定翼的特點(diǎn)，飛得快、飛得遠(yuǎn)，產(chǎn)品得到了部隊的支持認(rèn)可，將這款飛機(jī)運(yùn)用到戰(zhàn)場監(jiān)測、巡邏、物資投送等方面。我們的蜂群無人機(jī)，今年已經(jīng)參與了多次部隊重大演習(xí)，受到了軍隊高層的一致認(rèn)可與好評。我們有一些核心技術(shù)在飛行控制方面，我們研發(fā)的垂直起降、蜂群無人機(jī)，核心還是控制。
再來說市場，說到無人機(jī)市場，民用方面呈現(xiàn)出向縱深發(fā)展，向行業(yè)細(xì)分發(fā)展的態(tài)勢，越來越多民用無人機(jī)企業(yè)，必須精耕細(xì)作，必須面向應(yīng)用，面向載荷應(yīng)用，面向數(shù)據(jù)服務(wù)，只有這樣，才能拓展的更廣更細(xì)。所以，民營企業(yè)將重心從研發(fā)無人機(jī)平臺，轉(zhuǎn)向服務(wù)、數(shù)據(jù)以及應(yīng)用。
對于軍用市場來講，感謝軍民融合政策，感謝習(xí)主席富國強(qiáng)軍的指示，現(xiàn)在我們有更多的機(jī)會參與到軍用無人機(jī)市場當(dāng)中去，目前軍用無人機(jī)的需求，比以前更加旺盛。以前軍用無人機(jī)多用來偵查，現(xiàn)在用途非常廣泛，有電子對抗、干擾，還有特殊的用途。這就使無人機(jī)在軍用這塊，帶來了更多元化的需求。這種多元化的需求，實際上是巨大的市場商機(jī)。但是呢，傳統(tǒng)的軍工領(lǐng)域大家都知道，我們國家十大軍工集團(tuán)，這么多年發(fā)展，從建國開始一直到現(xiàn)在，無論技術(shù)實力、人才隊伍、產(chǎn)業(yè)規(guī)模都是非常強(qiáng)大的，民企要想擠入軍工領(lǐng)域，憑什么呢？通過這些年的實踐，我的體會就是必須要靠技術(shù)引領(lǐng)。
無人機(jī)技術(shù)日新月異，現(xiàn)在整個無人機(jī)技術(shù)發(fā)展地越來越快，技術(shù)引領(lǐng)我認(rèn)為是我們進(jìn)入無人機(jī)市場，尤其是軍用無人機(jī)市場的重要支撐。在今年我們參加的演習(xí)當(dāng)中，實現(xiàn)了36架無人機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)場精準(zhǔn)的后勤保障物資投送，36架機(jī)分成兩個編隊，一隊向陣地A進(jìn)行精準(zhǔn)投送，另外一隊向陣地B進(jìn)行投送，蜂群式的投送，也是目前軍隊技術(shù)發(fā)展、裝備建設(shè)的一個趨勢。我們還有一款飛機(jī)在試飛過程中模擬戰(zhàn)爭環(huán)境，飛機(jī)收到敵軍打擊翅膀被打掉了三分之一，這種情況下飛機(jī)肯定要墜毀。但是憑借我們的飛控技術(shù)，我們可以保證在斷翅情況下，飛機(jī)依然能夠平穩(wěn)飛行不墜毀，完成既定任務(wù)。這就要求飛機(jī)有很高的容錯損傷性能，我們稱之為容忍控制。這是非常先進(jìn)的技術(shù)，美國在2010年資助一家商業(yè)公司實現(xiàn)了驗證飛行，我們了解到信息之后，經(jīng)過自己的努力，在國內(nèi)第一個實現(xiàn)了這項技術(shù)。這個技術(shù)帶給我們什么好處呢？那就是好多軍工企業(yè)主動找到我們合作，希望應(yīng)用到目前的軍用無人機(jī)上。
所以，民營企業(yè)要進(jìn)入到軍工領(lǐng)域，要在市場上分一杯羹，就要有獨(dú)特的技術(shù)，要有金剛鉆。未來無人機(jī)發(fā)展呈現(xiàn)出智能化、新能源化、蜂群化等等特征，這些發(fā)展趨勢就是契機(jī)，如果民營企業(yè)可以把握好方向，加大技術(shù)創(chuàng)新，通過技術(shù)上的一些引領(lǐng)，那就可以順其自然切入到軍工領(lǐng)域，進(jìn)入到軍工市場。
其實整個無人機(jī)產(chǎn)業(yè)雖然在蓬勃發(fā)展，但是現(xiàn)在面臨兩個巨大的挑戰(zhàn)，一是在政策層面，二是在公共安全層面。政策層面，我們國家雖然這么多年一直說低空開放，包括通航產(chǎn)業(yè)一直在呼吁低空開放，但是受制于公共安全的問題，低空開放不是很順利。但是要想無人機(jī)產(chǎn)業(yè)得到蓬勃發(fā)展，低空開放是很重要的條件。此外，公共安全也是比較嚴(yán)峻的問題，大家應(yīng)該看了很多新聞，包括用無人機(jī)型進(jìn)行恐怖襲擊、無人機(jī)干擾民航飛行等事件，已經(jīng)不是新鮮事情了。那么如何防范公共安全的威脅，都是擺在目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中的亟需解決的問題。
我從事無人機(jī)研發(fā)十多年的科研工作者，我的建議就是：
第一，盡快通過立法也罷，協(xié)調(diào)軍民資源也罷，盡快的開放低空空域。在美國低空空域的開放，已經(jīng)是很早以前的事情。美國的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的非常非常好，就是受益于低空空域的開放。
第二，我們需要盡快建立健全無人機(jī)適行體系，就是無人機(jī)適航準(zhǔn)入條件。這樣無人機(jī)就可以通過民間適航認(rèn)證，拿到適航證之后，我們可以自由的進(jìn)行商業(yè)飛行。
第三，為了防范非法的無人機(jī)干擾、襲擊，我的建議是盡快部署反無人機(jī)裝備，這相當(dāng)于我們有了執(zhí)法武器，我們不僅要有法律，還要有執(zhí)法武器。我相信這些措施的落地，一定會促進(jìn)我們整個無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。我相信今后整個無人機(jī)產(chǎn)業(yè)還會出現(xiàn)第二次井噴式發(fā)展。為了實現(xiàn)這一目的，我們研發(fā)了使用雷達(dá)、光電跟蹤識別、電子干擾等設(shè)備組成的反無人機(jī)系統(tǒng)，這些設(shè)備的部署，必將給公共安全防范帶來保障。
Wingtra 農(nóng)業(yè)測繪無人機(jī)/圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有
我相信行業(yè)在發(fā)展過程中所面臨的這些問題很快會得到解決，我也相信未來十年、二十年，無人機(jī)會像我們現(xiàn)在的手機(jī)、汽車、網(wǎng)絡(luò)一樣，改變我們每個人的生活。
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