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我國無人機實名登記已達(dá)28.9萬架

2019-01-21 08:55 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:學(xué)飛
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  2018年12月和2019年1月,英國倫敦希斯羅和蓋特威克機場因無人機擾航而關(guān)閉,數(shù)萬名旅客滯留在機場,造成嚴(yán)重的社會事件?;厥?017年4月,在我...

  2018年12月和2019年1月,英國倫敦希斯羅和蓋特威克機場因無人機擾航而關(guān)閉,數(shù)萬名旅客滯留在機場,造成嚴(yán)重的社會事件?;厥?017年4月,在我國西南地區(qū)多個民用機場遭無人機擾航,造成數(shù)百個航班取消和延誤,給人民安全出行帶來嚴(yán)重威脅和影響。

  中國民航局在2017年5月推出無人機實名登記, 經(jīng)過1年多的運行,無人機實名登記已經(jīng)達(dá)到28.9萬架(截止2019年1月初),為摸清我國無人機現(xiàn)狀提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù),為我國無人機規(guī)范化管理提供了基礎(chǔ)手段。

  對比無人機注冊數(shù)量,我國民用飛機注冊數(shù)量為7113架(2019年1月1日),近年的年注冊量僅為800多架。無人機實名登記系統(tǒng)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+等新技術(shù)和以用戶為中心的新思維,從而實現(xiàn)了比有人民用飛機超出多個數(shù)量級的登記數(shù)量。全國無人機注冊廠家1232家,無人機型號為3521個型號。比2018年2月的644家廠家和2606個型號有大幅增長。反應(yīng)了我國無人機工業(yè)發(fā)展迅速,是未來中國制造的重要組成部分。

  回顧一年多來無人機實名登記,實名登記系統(tǒng)交出了比較好的答卷,分析其成功的原因,該系統(tǒng)有以下三個方面特點:

  1、注重保護(hù)隱私、提高系統(tǒng)安全

  從2017年5月4日民航局決定推出無人機實名登記系統(tǒng),各部門抓緊時間開發(fā)和調(diào)試,實名登記系統(tǒng)在5月18日上線,僅用了半個月時間完成了系統(tǒng)開發(fā)。民航局根據(jù)系統(tǒng)運行中的問題,迅速改進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)的缺陷和不足,保護(hù)用戶隱私。為用戶注冊提供了安全的環(huán)境,相當(dāng)于給用戶吃了一顆定心丸。

  2、重視科技手段,方便用戶使用

  實名登記系統(tǒng)采用手機號碼作為實名載體,用戶可自助申請、系統(tǒng)自動審核、審核通過后自動獲取登記標(biāo)志。二維碼登記標(biāo)志是實名登記系統(tǒng)管理核心,實現(xiàn)了實時查詢無人機實名登記信息。

  3.開發(fā)系統(tǒng)接口,實現(xiàn)數(shù)據(jù)流通

  為方便無人機用戶登記,提高無人機注冊數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,民航局與國內(nèi)無人機廠家合作,開發(fā)了與無人機廠家的接口。通過接口,無人機用戶在完成無人機激活時,僅需要填寫少量用戶個人信息,就可以同步完成無人機實名登記。該接口的應(yīng)用減少了用戶填報無人機信息的數(shù)量,并提高了填報數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,還提高了用戶注冊時的滿意度。目前國內(nèi)大疆等無人機公司已經(jīng)開始使用接口,取得滿意的效果,并在全國逐步推廣。

  隨著國家對無人機管理工作的推進(jìn),無人機實名登記系統(tǒng)將持續(xù)改進(jìn)以滿足用戶和相關(guān)部門的需求。目前改進(jìn)的方向主要為以下方面。

  1、進(jìn)一步加強系統(tǒng)支持服務(wù)

  由于實名登記是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng),無人機用戶在實名登記中碰到多種問題,民航局組織人員,對無人機實名系統(tǒng)提供支持。為無人機用戶提供咨詢等服務(wù)

  2、加強系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)

  民航局在無人機實名登記和經(jīng)營許可系統(tǒng)之間建立了數(shù)據(jù)接口,對經(jīng)營許可系統(tǒng)中用戶填報的無人機數(shù)據(jù)進(jìn)行實時校驗,實現(xiàn)數(shù)據(jù)多流動,用戶少跑腿。未來將繼續(xù)推廣與其他系統(tǒng)的接口,實現(xiàn)無人機實名登記數(shù)據(jù)流動和共享。

  3.摸索廠家管理新思路

  由于無人機注冊用戶和無人機廠家遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過有人飛機的規(guī)模,因此對無人機管理必須尋找新的思路,無人機實名登記系統(tǒng)的,為無人機管理提供了一個成功的案例。未來無人機管理更多將以信息系統(tǒng)為手段,依靠無人機制造廠家開展無人機實名登記和適航管理。

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