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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具自2月23日開(kāi)始，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）強(qiáng)制要求美國(guó)境內(nèi)的所有小型無(wú)人機(jī)必須在外部貼上標(biāo)識(shí)符，以便于執(zhí)法部門能夠更加安全地識(shí)別在限空領(lǐng)域飛行的無(wú)人機(jī)。根據(jù)規(guī)定，sUAV所有者必須要將他們的注冊(cè)號(hào)碼貼在無(wú)人機(jī)的外面，而在此前FAA允許將標(biāo)識(shí)符貼在設(shè)備電池盒上。
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)在執(zhí)法部門和政府機(jī)構(gòu)中歷來(lái)是一個(gè)備受爭(zhēng)議的問(wèn)題，為規(guī)范越來(lái)越多的小型無(wú)人機(jī)（sUAVs）提出了諸多法規(guī)和解決方案。盡管各個(gè)行業(yè)和項(xiàng)目中無(wú)人機(jī)被廣泛應(yīng)用，但是在機(jī)場(chǎng)等重要基礎(chǔ)設(shè)備不時(shí)有發(fā)生“黑飛”情況，從而出現(xiàn)各種潛在的安全問(wèn)題。
此前FAA已經(jīng)頒布了多項(xiàng)法令，包括登記無(wú)人機(jī)以及建立禁飛區(qū)等等。這些禁飛區(qū)包括機(jī)場(chǎng)、核電站等重要的基礎(chǔ)設(shè)施和重要設(shè)施。2015年FAA制定了強(qiáng)制性無(wú)人機(jī)登記計(jì)劃，并且在2018年《國(guó)防授權(quán)法》中得到了增強(qiáng)。美國(guó)聯(lián)邦航空局在“聯(lián)邦公報(bào)”的文件中寫(xiě)道，其他機(jī)構(gòu)的官員擔(dān)心“隱藏的爆炸裝置對(duì)必須打開(kāi)艙室以找到小型無(wú)人駕駛飛機(jī)的登記號(hào)碼的第一響應(yīng)者造成的風(fēng)險(xiǎn)”。FAA表示，由于“行政程序法”中的條款，它能夠在沒(méi)有首先征求公眾意見(jiàn)的情況下執(zhí)行該規(guī)則。
從技術(shù)上講，這一規(guī)定目前只是在《聯(lián)邦公報(bào)》(Federal Registry)上進(jìn)行預(yù)覽，要到明天才會(huì)發(fā)布，民眾將有30天的評(píng)論時(shí)間來(lái)回應(yīng)。但FAA認(rèn)為，這一需求非常迫切，以至于它在公布10天后就宣布這項(xiàng)規(guī)定即將生效。
完整PDF訪問(wèn)這里：https://s3.amazonaws.com/public-inspection.federalregister.gov/2019-00765.pdf
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