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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具日前，遼寧大連一小學(xué)課堂上老師制作的懸空紙飛機(jī)上了熱搜：一架紙飛機(jī)在不借助外力的情況下懸空飛行，十分平穩(wěn)，周圍的學(xué)生都驚嘆不已。老師解釋，紙飛機(jī)利用了斜坡氣流上升原理，可以一直懸空飛行，不會(huì)停下。
飛機(jī)無限飛行真的有可能嗎?實(shí)際上，這已經(jīng)在無人機(jī)領(lǐng)域變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。去年各大媒體爭相報(bào)道的“奧德修斯”就在漢能阿爾塔砷化鎵組件的助力下實(shí)現(xiàn)了“永飛”。波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司(Aurora)設(shè)計(jì)了一架翼展243英尺(74米)的太陽能無人機(jī)“奧德修斯”(Odysseus)。奧德修斯僅靠太陽提供動(dòng)力就能有效地?zé)o限飛行，擁有當(dāng)今持久性太陽能航空中最大的有效載荷能力。
太陽能無人機(jī)“奧德修斯”(Odysseus)
薄膜太陽能因其輕、薄、柔等特點(diǎn)，應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域有著極大的優(yōu)勢，但由于技術(shù)等原因，續(xù)航問題有待進(jìn)一步探索。像近期登月的嫦娥四號(hào)探測器，也是選擇在月球背面的白天時(shí)刻登陸，以保證將有14天時(shí)間沐浴在充足的陽光下。在探測器落月后，飛行器上的太陽能板將會(huì)打開，把太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并存儲(chǔ)起來，為嫦娥四號(hào)運(yùn)行工作提供充足的能量支持。
這樣一來，波音“永飛機(jī)”的誕生令人興奮，其間的奧秘更讓人好奇不已。如何能利用太陽，獲得永不枯竭的動(dòng)力，這緣于經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的“奧德修斯”機(jī)翼表面、尾翼邊緣和垂直尾翼上都覆蓋了由漢能阿爾塔公司提供的柔性砷化鎵薄膜太陽能電池。漢能阿爾塔公司研發(fā)的柔性砷化鎵電池，輕薄、轉(zhuǎn)換效率高，可以達(dá)到普通柔性太陽能電池的2倍到3倍，完美解決承載過重和動(dòng)力持續(xù)供應(yīng)問題，成功打破無人機(jī)續(xù)航瓶頸，將“無限飛行”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
據(jù)介紹，奧德修斯的全球運(yùn)營區(qū)域超過其他同類型產(chǎn)品，它可以承載比同類其他任何飛機(jī)(開發(fā)和生產(chǎn)中)更大的有效載荷，并且只花費(fèi)衛(wèi)星造價(jià)的很小一部分。奧德修斯還具有高適應(yīng)性和可重新配置性，這意味著它可以根據(jù)任務(wù)要求甚至技術(shù)進(jìn)步繼續(xù)重新定位和重新編程。此外，它還是氣候和天氣研究人員的理想選擇，他們致力于測量關(guān)鍵但復(fù)雜的環(huán)境退化因素，包括植被，冰覆蓋，甚至地面水分。
漢能的砷化鎵薄膜太陽能電池除助力奧德修斯在平流層實(shí)現(xiàn)“永飛”外，還為探索更浩瀚的宇宙空間提供不竭的動(dòng)力來源。不久前，據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國國家航空航天局(NASA)正在國際空間站測試一項(xiàng)太陽能電池技術(shù)，評估未來是否可用于NASA低地球軌道飛行任務(wù)，包括為立方體衛(wèi)星(CubeSats)提供動(dòng)力。報(bào)道顯示，被NASA選用于國際空間站的太陽能電池，由中國高科技能源企業(yè)漢能旗下美國子公司Alta Devices(漢能阿爾塔)研制。
漢能砷化鎵薄膜太陽能電池被NASA選用
此外，漢能薄膜太陽能技術(shù)，結(jié)合建筑、交通、可穿戴裝備等，將其轉(zhuǎn)化為不同的應(yīng)用產(chǎn)品和解決方案。漢墻、漢瓦、漢傘、漢紙、漢包，漢能利用柔性可彎曲、質(zhì)量輕、弱光性好、顏色可調(diào)、形狀可塑的薄膜太陽能賦能生活的多維脈絡(luò)，“住”、“行”、“用”的各個(gè)場景，致力“讓萬物發(fā)電”。
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