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設備與工具有人說，5G網(wǎng)來了，改變最大的是物流行業(yè)。然而5G網(wǎng)還沒到，劉強東就和京東開啟了首輪的洗牌——京東無人機配送業(yè)務上線。
無人機終究還是進入了快遞配送領域
隨著網(wǎng)絡購物的火熱，物流行業(yè)仿佛也跟著重生了。不管是傳統(tǒng)的四通一達，還是順豐、京東快遞都在招兵買馬，勢要在這個寸土寸金的物流行業(yè)里，一舉成名。不過隨著科技的發(fā)展，物流行業(yè)也總不能一成不變，最近京東就準備將物流行業(yè)“無人化”了。
物流行業(yè)最大的問題是什么？是最后一公里的運輸問題，面對著日益擁堵的交通，配送員們叫苦連連，而現(xiàn)在越來越多的人參與了網(wǎng)絡購物，甚至一些偏遠地區(qū)的農村用戶，收取快遞非常麻煩，畢竟山路不好走。而京東對于這種問題采用了無人機配送的新方式，一名京東無人機飛手表示：曾經運輸車半小時左右才能送到的距離，如今使用無人機配送大概只需要5分鐘左右，更加方便，更具效率。
京東Y3無人機，效率很高
最近京東樊川站配備了6架載重為10公斤的Y3無人機，比起普通的無人機，京東Y3無人機續(xù)航更長、速度更快，載重也更優(yōu)秀。它們會從京東的配送點起飛，按照固定的航線飛行，將包裹交到鄉(xiāng)村合作方的手中然后返航，再由鄉(xiāng)村合作方幫忙配送至村民的家中，比起傳統(tǒng)的物流車配送，Y3無人機要高效很多，配送成本也更加低廉。
京東無人機配送，必然會對物流行業(yè)進行一次大洗牌
最后一公里問題，一直是各大物流廠商難以解決的難題。正所謂兩點之間直線距離最短，比起傳統(tǒng)的人工配送和物流車配送，無人機配送可以直接避免掉交通擁堵、道路不便的問題，直接點對點的進行投送。想比之下，任何傳統(tǒng)人工物流都沒有這種優(yōu)勢，未來的物流行業(yè)，必然會重新洗牌，人工配送員也必然要給無人機配送讓路。
未來還有哪些行業(yè)會“無人化”
物流“無人化”好像已經是一個必然的趨勢了，那么未來5G和物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，還有哪些行業(yè)會進入無人化時代呢？例如環(huán)境治理，小編覺得未來掃地機器人會更進一步，為我們打掃街道，為我們提供更干凈的生活、學習環(huán)境，讓清潔工們可以和掃帚說再見。而風口上的無人駕駛技術，也必然會伴隨著5G網(wǎng)絡到來，屆時一輛輛無人駕駛汽車會代替人工駕駛，讓行車難、停車難的問題成為過去。大家覺得還有哪些行業(yè)也會“無人化”，可以在評論區(qū)留言討論。
不管怎樣，京東物流這一次的無人機配送技術還是值得點贊的，相信在不久的將來也能全面普及，讓我們體驗更高效的物流服務。大家覺得無人機配送未來會普及嗎？歡迎留言討論。
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